38.1a. Podrobnosti o montáži predného tesnenia kľukového hriadeľa (na príklade motorov CCFA/CCFC):
1 - Skrutka, 6 Nm;
2 - Kryt príruby 16;
3, 4 - Skrutky, pozri obrázky 37.1a-b;
5 - Napínač hnacieho remeňa;
6 - Tesniace krúžky, podliehajú výmene;
7 - Závitová zátka;
8 - Dutá skrutka;
9/10 - Pravé/ľavé prívodné olejové potrubie k turbodúchadlu;
11 - O-krúžok, podlieha výmene, nie je súčasťou motora BTR;
12 - O-krúžok, musí sa vymeniť;
13 - Strediace puzdro, 2 ks.;
14 - Tesniaci prvok, 2 ks, podlieha výmene;
15 - Skrutka, 9 Nm;
16 - Predná tesniaca príruba;
17 - Tesnenie predného oleja kľukového hriadeľa.
38.1b. Podrobnosti o montáži hnacieho kotúča a zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (motor BTR):
1 - Disková mechanika;
2 - Podložka;
3 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 30 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
4 - Strediace puzdro hnacieho disku;
5 - Strediace puzdro meniča krútiaceho momentu, vložené do kľukového hriadeľa;
6 - Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa.
38,1 s. Podrobnosti o inštalácii hnacieho kotúča a zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (motory CCFA/CCFC):
1 – Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 30 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°;
2, 4 - Podložka;
3 - Disková jednotka;
5 - Rotor snímača CKP;
6 - Tesnenie zadného kľukového hriadeľa;
7 - Strediace puzdro meniča krútiaceho momentu, vložené do kľukového hriadeľa;
8 - Strediace puzdro hnacieho disku.
2. Výmena predného olejového tesnenia sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motoroch 3.0 TDI 1. generácie (pozri časť 7). Jediný rozdiel je použitie puzdra T40048/3 namiesto puzdra T40048/4. Funkcie demontáže remenice kľukového hriadeľa motorov 4.2 TDI sú opísané v Oddiel 37.
Demontáž a montáž prednej tesniacej príruby
3. Demontujte napínač hnacieho remeňa a remenicu kľukového hriadeľa (pozri oddiel 37).
4. Na motoroch CCFA/CCFC demontujte čerpadlo chladiča EGR "V400" a ľavú rúrku EGR (pozri kapitolu 4). Odpojte PVC trubky z hadice (šípky na ilustrácii).
38.4. Svorky (šípky) na upevnenie hadíc k PCV rúrke.
5. Odstráňte strednú prednú rúrku chladiacej kvapaliny a spodnú prednú rúrku chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3).
6. Odstráňte pravý držiak motora (pozri oddiel 36). Odskrutkujte skrutku (1 na obrázku 36.5), uvoľnite svorku (5) a odstráňte ľavú vzduchovú trubicu.
7. Odstráňte skrutky (1 na obrázku) upevnenie prívodných potrubí oleja a chladiacej kvapaliny k turbodúchadlu.
38.7. Upevnenie (1) prívodných potrubí turbodúchadla.
8. Odskrutkujte skrutku (1 na obrázku 35,50), uvoľnite svorku (šípka) a vyberte pravú vzduchovú trubicu spolu so vzduchovou hadicou smerom dopredu.
9. Odskrutkujte skrutky a odstráňte pravý držiak motora (pozri ilustráciu 35.53).
10. Odstráňte skrutky (1 a 3 na obrázku) a odpojte potrubia chladiacej kvapaliny (2) od bloku valcov.
38.10. Skrutky (1 a 3) na upevnenie potrubí chladiacej kvapaliny (2).
11. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte predný kryt tesniacej príruby, pričom venujte pozornosť prívodným olejovým vedeniam.
38.11. Upevnenie krytu prednej tesniacej príruby.
12. Uvoľnite upevňovacie skrutky prednej tesniacej príruby v diagonálnom poradí. Potom ich úplne odskrutkujte a opatrne oddeľte prírubu od motora (príruba je držaná na mieste tmelom). Odstráňte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa z príruby.
13. Pomocou plastovej vŕtacej kefky odstráňte všetky zvyšky tmelu z drážok príruby a zo spojovacích plôch príruby/motora. Očistite spojovacie plochy od oleja a maziva.
14. Na motoroch CCFA/CCFC nainštalujte tesniace prvky (2 a 4 na obrázku) a tesniace krúžky (1 a 3).
38.14. Časti tesnenia prednej príruby motora CCFA/CCFC.
Drážku príruby úplne vyplňte tmelom (šípka) tak, aby vyčnievala o 1,5 – 2,0 mm.
15. Na motory BTR nainštalujte tesniace prvky (1 a 3 na obrázku) a tesniaci krúžok (2).
38.15. Podrobnosti o tesnení prednej príruby motorov BTR.
Drážku príruby úplne vyplňte tmelom (šípka) tak, aby vyčnievala o 1,5 – 2,0 mm.
16. Do 5 minút od nanesenia tmelu namontujte prírubu a utiahnite jej skrutky diagonálne v niekoľkých krokoch s konečným krútiacim momentom 9 Nm.
17. Nainštalujte predné olejové tesnenie (pozri časť 7).
18. Zostávajúce diely nainštalujte v opačnom poradí, ako boli odstránené.
Demontáž a montáž hnacieho kotúča, výmena zadného olejového tesnenia
19. Odstráňte AT (pozri kapitolu 6), alebo odmontujte motor a oddeľte ho od automatickej prevodovky (pozri oddiel 35).
20. Označte polohu hnacieho kotúča vzhľadom na kľukový hriadeľ.
21. Zaistite hnací kotúč proti otáčaniu pomocou nástroja č. 10-201 (pozri obrázok 7.21), odskrutkujte upevňovacie skrutky disku a vyberte ho spolu s podložkami.
22. Po demontáži hnacieho kotúča môžete vymeniť zadné olejové tesnenie rovnakým spôsobom ako pri motoroch 3.0 TDI 1. generácie (pozri časť 7).
23. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Na upevnenie hnacieho disku použite nové skrutky. Aby ste zabránili otáčaniu disku počas uťahovania skrutiek, otočte nástroj č. 10-201.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: AUDIMANUAL.ru)