Otočte volant doprava alebo doľava až na doraz a otočte predné koleso.
Pri osvetlení lampou skontrolujte gumené ochranné kryty kĺbov s rovnakou uhlovou rýchlosťou a stlačte ich, aby ste otvorili záhyby. Skontrolujte, či nie sú prasknuté, čo môže viesť k úniku mastnoty, ako aj k vniknutiu vody a nečistôt. Skontrolujte tiež stav montážnych svoriek, skontrolujte kryty vnútorných pántov a plášťov na druhej strane. V prípade poškodenia je potrebné ochranný kryt ihneď vymeniť (pozri obr. 1.26)
Tiež skontrolujte celkový stav kĺbov CV pridržaním hnacieho hriadeľa pri pokuse o otočenie kolesa. Skúste to znova, pričom držte vnútorný kĺb CV a otáčajte hnacím hriadeľom. Akékoľvek viditeľné vôle naznačujú opotrebovanie kĺbu, opotrebovanie drážok hriadeľa alebo uvoľnenie upevňovacej matice hnacieho hriadeľa.
Spustite auto.
Vizuálna kontrola tesnosti prevodovky
Únik oleja z prevodovky je možný na nasledujúcich miestach:
- v mieste spojenia skrine prevodovky s blokom valcov;
- v mieste spojenia hnacieho hriadeľa s prevodovkou;
- okolo vypúšťacej skrutky oleja;
- okolo uzáveru plniaceho hrdla oleja.
Ak chcete určiť miesto úniku oleja, postupujte takto:
- vyčistite skriňu prevodovky;
- prípadné netesnosti zakryte tenkou vrstvou kriedy alebo mastenca;
- vykonať skúšobnú jazdu na vzdialenosť asi 30 km;
- zdvihnite auto na výťah alebo ho umiestnite nad inšpekčnú priekopu a určte miesto úniku oleja šmuhami;
- opravte netesnosť a naplňte prevodovku olejom.
Vizuálna kontrola hlavného spiatočky na autách A6 quattro
Hlavná spiatočka je naplnená 1,5 litrom prevodového oleja špecifikácie GL5 SEET 90 (MIL-L 2105 B). Výmena oleja nie je zahrnutá.
Úniky oleja možno pozorovať zo strany zátky na plnenie oleja (pozri obr. 1.27).
Hladina oleja by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja. Skrutka musí byť utiahnutá krútiacim momentom 35 Nm.
Kontrola hladiny oleja v manuálnej prevodovke
Výmena oleja v mechanickej skrinke nie je k dispozícii. V rámci údržby je potrebné kontrolovať hladinu oleja.
Na odskrutkovanie uzatváracej skrutky je potrebné v závislosti od verzie vozidla použiť 17 mm vnútorný šesťhran alebo objímku s vnútorným mnohostenom, ako napríklad HAZET 2567-16 alebo AUDI-3357.
Na meranie hladiny oleja je potrebné použiť oceľový drôt, ktorého jeden koniec je ohnutý o 10 mm pod uhlom 90°.
Manuálna prevodovka používa syntetický prevodový olej SAE 75 W 90 podľa špecifikácie AUDI G 052 911 A:
- Pohon predných kolies - 2,25 l
- Pohon predných kolies / 2,5-I-TDI - 2,25 l
- Pohon všetkých štyroch kolies, v závislosti od modelu - 2,3-3,6 litra
Vyšetrenie
Zdvihnite vozidlo na výťah alebo ho umiestnite nad jamu.
Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Plniaca skrutka oleja sa nachádza v prevodovke pred ľavým hnacím hriadeľom a môže byť zakrytá tepelným štítom. Ak je prítomný, odskrutkujte tepelný štít.
Odskrutkujte zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri obr. 1.28).
Vozidlá s pohonom predných kolies, okrem vozidiel s motorom 2,5-I-TDI. Pomocou ohnutého drôtu ako mierky skontrolujte hladinu oleja v prevodovke (pozri obr. 1.29). Pri kontrole držte drôt vodorovne, ohnutý koniec drôtu by mal smerovať priamo nadol. Odstráňte drôt a zmerajte hladinu oleja na drôte. Hladina oleja by mala byť 7 mm pod okrajom plniaceho otvoru oleja.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies s 5-stupňovou prevodovkou, ako aj vozidlá s motorom 2,5-I-TDI. Hladina oleja by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies so 6-stupňovou prevodovkou.Hladina oleja by mala byť 1 mm pod okrajom plniaceho otvoru oleja.
Ak je hladina oleja pod požadovanou úrovňou, skontrolujte tesnosť prevodovky.
V prípade potreby doplňte olej a utiahnite zátku na 25 Nm. Na vozidlách s motormi 2,5-I-TDI / 2,7-1 / 4,2-1 dotiahnite zátku na 40 Nm.
Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít.
Kontrola hladiny oleja v hlavnom prevodovom stupni automatických prevodoviek
Hlavný prevod automatických prevodoviek používa syntetický prevodový olej SAE 75 W 90 podľa špecifikácie AUDI G 052 145 a na prevodovke 01J podľa špecifikácie AUDI G 052 190:
- 4-stupňová automatická prevodovka 01 N - 0,75 l
- 5-stupňová automatická prevodovka 01V - 0,8l
- 5-stupňová automatická prevodovka 01 l - 1,3 l
Prevodovka Multitronic 0J..1,4 l Na 5-stupňovej automatickej prevodovke je potrebné pri montáži uzatváracej skrutky použiť nový O-krúžok.
Výmena oleja a kontrola hladiny v automatickej prevodovke nie je k dispozícii.
Kontrola hladiny oleja
Urobte si krátku jazdu, aby ste zohriali olej v automatickej prevodovke na 60°C.
Zdvihnite vozidlo na výťah alebo ho umiestnite nad jamu.
Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
4-stupňová automatická prevodovka.Odskrutkujte zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri obr. 1.30). Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte zátku a utiahnite ju momentom 25 Nm.
5-stupňová automatická prevodovka.Ak je prítomný, odstráňte tepelný štít. Odskrutkujte zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri obr. 1.31). Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte zátku s novým O-krúžkom a utiahnite ju na 35 Nm. Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít.
Prevodovka Multitronic.Ak je prítomný, odstráňte tepelný štít. Odskrutkujte zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri obr. 1.32). Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť 8,5 mm pod okrajom plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte zátku a utiahnite ju momentom 20 Nm. Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít.
Namontujte spodný blatník motorového priestoru.
Kontrola stavu oleja
Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Aby ste si uľahčili kontrolu stavu oleja, porovnajte farbu, vôňu a viskozitu oleja s novým olejom.
Ak je prevodový olej tmavý alebo takmer čierny so spáleným zápachom, sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak je olej v prevodovke mliečny, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa auto neustále používa na krátke cesty. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Ak je olej tmavohnedý a lepkavý, môže to byť spôsobené prehriatím prevodovky alebo príliš vysokou hladinou oleja v prevodovke. Ak výmena oleja zlyhá, musíte vozidlo odviezť do odborného servisu AUDI.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke nachádzajú nečistoty alebo kovové triesky v oleji, je potrebné automatickú prevodovku diagnostikovať alebo opraviť v špecializovanom servise AUDI.
Komentáre návštevníkov