Obsah: Vizuálna kontrola tesnosti prevodovky ↓ Vizuálna kontrola hlavného spiatočky… ↓ Kontrola hladiny oleja v manuálnej… ↓ Kontrola hladiny oleja v hlavnom… ↓ Kontrola hladiny oleja ↓ Kontrola stavu oleja ↓
Vozidlo bezpečne zdvihnite a zaistite na stojanoch.
Otočte volantom doprava alebo doľava, kým sa nezastaví a otočte predné koleso.
Pomocou svetla skontrolujte gumené manžety CV kĺbov tak, že ich stlačíte, aby ste otvorili záhyby. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ktoré by mohli umožniť presakovanie maziva alebo vniknutie vody a nečistôt. Skontrolujte tiež stav montážnych svoriek, skontrolujte vnútorné kryty pántov a kryty na druhej strane. Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, ochranný kryt sa musí okamžite vymeniť (pozri kresba 1.26)
Tiež skontrolujte celkový stav homokinetických kĺbov tak, že pridržíte hnací hriadeľ a súčasne sa pokúsite otočiť koleso. Skúste to znova, pričom držte vnútorný kĺb CV a otáčajte hnacím hriadeľom. Akékoľvek viditeľné vôle naznačujú opotrebovanie spoja, opotrebovanie drážok hriadeľa alebo uvoľnenie upevňovacej matice hnacieho hriadeľa.
Spustite auto.
Vizuálna kontrola tesnosti prevodovky
K úniku oleja z prevodovky môže dôjsť na nasledujúcich miestach:
- v mieste spojenia skrine prevodovky s blokom valcov;
- v mieste spojenia hnacieho hriadeľa s prevodovkou;
- okolo vypúšťacej skrutky oleja;
- okolo uzáveru plniaceho hrdla oleja.
Ak chcete nájsť únik oleja, postupujte takto:
- vyčistite skriňu prevodovky;
- prípadné netesnosti zakryte tenkou vrstvou kriedy alebo mastenca;
- absolvovať skúšobnú jazdu v dĺžke cca 30 km;
- zdvihnite auto na výťah alebo ho umiestnite nad inšpekčnú jamu a podľa netesností určte miesto úniku oleja;
- odstráňte netesnosť a naplňte prevodovku olejom.
Vizuálna kontrola hlavného spiatočky na vozidlách A6 quattro
Do hlavnej spiatočky sa naleje 1,5 litra prevodového oleja špecifikácie GL5 CEET 90 (MIL-L 2105 B). Výmena oleja nie je poskytovaná.
Úniky oleja možno pozorovať zo strany plniacej zátky oleja (pozri kresba 1.27).
Hladina oleja by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja. Závitová zátka musí byť utiahnutá krútiacim momentom 35 Nm.
Kontrola hladiny oleja v manuálnej prevodovke
Výmena oleja v manuálnej prevodovke nie je k dispozícii. Hladinu oleja je potrebné kontrolovať v rámci údržby.
Na odskrutkovanie závitovej zátky musíte v závislosti od verzie vozidla použiť 17 mm imbusový kľúč alebo hlavu na skrutky s vnútorným šesťhranom, napríklad HAZET 2567-16 alebo AUDI-3357.
Na meranie hladiny oleja je potrebné použiť oceľový drôt, ktorého jeden koniec je ohnutý pod uhlom 90° x 10 mm.
Manuálna prevodovka používa syntetický prevodový olej SAE 75 W 90 podľa špecifikácie AUDI G 052 911 A:
- Pohon predných kolies - 2,25 l
- Pohon predných kolies / 2,5-I-TDI - 2,25 l
- Pohon všetkých kolies v závislosti od modelu - 2,3-3,6 l
Vyšetrenie
Zdvihnite vozidlo na výťah alebo ho umiestnite nad inšpekčnú jamu.
Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Plniaca zátka oleja sa nachádza v prevodovke pred ľavým hnacím hriadeľom a môže byť zakrytá tepelným štítom. Ak je prítomný, odskrutkujte tepelný štít.
Odskrutkujte závitovú zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri kresba 1.28).
Vozidlá s pohonom predných kolies, okrem vozidiel s motorom 2,5-I-TDI. Pomocou ohnutého drôtu ako mierky skontrolujte hladinu prevodového oleja (pozri kresba 1.29). Pri kontrole držte drôt vodorovne, ohnutý koniec drôtu by mal smerovať striktne nadol. Odstráňte drôt a zmerajte hladinu oleja na drôte. Hladina oleja by mala byť 7 mm pod okrajom plniaceho otvoru oleja.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies s 5-stupňovou prevodovkou, ako aj vozidlá s motorom 2,5-I-TDI. Hladina oleja by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies so 6-stupňovou prevodovkou.Hladina oleja by mala byť 1 mm pod okrajom plniaceho otvoru oleja.
Ak je hladina oleja pod požadovanou úrovňou, skontrolujte tesnosť prevodovky.
V prípade potreby doplňte olej a utiahnite zátku na 25 Nm. Na vozidlách s motormi 2,5-I-TDI/2,7-1/4,2-1 dotiahnite zátku na 40 Nm.
Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít.
Kontrola hladiny oleja v hlavnom prevodovom stupni automatických prevodoviek
Hlavný prevod automatických prevodoviek používa syntetický prevodový olej SAE 75 W 90 podľa špecifikácie AUDI G 052 145 a na prevodovke 01J podľa špecifikácie AUDI G 052 190:
- 4-stupňová automatická prevodovka 01 N - 0,75 l
- 5-stupňová automatická prevodovka 01V - 0,8l
- 5-stupňová automatická prevodovka 01 l - 1,3 l
Prevodovka Multitronic 0J..1,4 l Na 5-stupňovej automatickej prevodovke je pri montáži závitovej zátky nutné použiť nový tesniaci krúžok.
Výmena oleja a kontrola hladiny v automatickej prevodovke nie sú k dispozícii.
Kontrola hladiny oleja
Urobte si krátku jazdu, aby ste zohriali kvapalinu automatickej prevodovky na 60°C.
Zdvihnite vozidlo na výťah alebo ho umiestnite nad inšpekčnú jamu.
Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
4-stupňová automatická prevodovka.Odskrutkujte závitovú zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri kresba 1.30). Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte závitovú zátku a utiahnite ju krútiacim momentom 25 Nm.
5-stupňová automatická prevodovka.Ak je prítomný, odstráňte tepelný štít. Odskrutkujte závitovú zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri kresba 1.31). Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru oleja. Naskrutkujte závitovú zátku s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ju krútiacim momentom 35 Nm. Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít.
Prevodovka Multitronic.Ak je prítomný, odstráňte tepelný štít. Odskrutkujte závitovú zátku z plniaceho otvoru oleja (pozri kresba 1.32). Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť 8,5 mm pod okrajom plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte závitovú zátku a utiahnite ju krútiacim momentom 20 Nm. Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít.
Nainštalujte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Kontrola stavu oleja
Pri kontrole hladiny kvapaliny automatickej prevodovky skontrolujte aj stav oleja. Aby ste si uľahčili kontrolu stavu oleja, porovnajte farbu, vôňu a viskozitu oleja s novým olejom.
Ak je olej v prevodovke tmavý alebo takmer čierny so spáleným zápachom, znamená to, že sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak má olej v prevodovke mliečnu farbu, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa vozidlo neustále používa na krátke jazdy. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Ak je olej tmavohnedý a lepkavý, môže to byť spôsobené prehriatím prevodovky alebo príliš vysokou hladinou oleja v prevodovke. Ak výmena oleja neprinesie výsledky, auto treba odviezť do špecializovanej dielne AUDI.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke nachádzajú v oleji čiastočky nečistôt alebo kovových triesok, je potrebné vykonať diagnostiku alebo opravu automatickej prevodovky v špecializovanom servise AUDI.