Provjera zaštitnog poklopca pogonskog vratila (Audi A6 C5)

Podignite i sigurno pričvrstite vozilo na postolje.

Okrenite upravljač udesno ili ulijevo dok se ne zaustavi i okrenite prednji kotač.

Koristeći svjetlo, pregledajte gumene čizme CV zgloba tako da ih stisnete kako biste otvorili nabore. Provjerite ima li na njima pukotina koje bi mogle omogućiti curenje masti ili ulazak vode i prljavštine. Također provjerite stanje montažnih stezaljki, pregledajte unutarnje poklopce šarki i kućišta s druge strane. Ako postoji bilo kakvo oštećenje, zaštitni poklopac se mora odmah zamijeniti (vidi sl. 1.26)



Također provjerite opće stanje zglobova konstantne brzine držeći pogonsku osovinu i pokušavajući istovremeno okrenuti kotač. Pokušajte ponovno držeći unutarnji CV zglob i okrećući pogonsko vratilo. Svaki primjetan zazor ukazuje na istrošenost zgloba, istrošenost žljebova osovine ili labavost pričvrsne matice pogonske osovine.



Spusti auto.

Vizualna provjera nepropusnosti mjenjača

Curenje ulja iz mjenjača može se pojaviti na sljedećim mjestima:

• na spoju kućišta mjenjača s blokom cilindra;
• na spoju pogonske osovine s mjenjačem;
• oko čepa za ispuštanje ulja;
• oko čepa za punjenje ulja.

Da biste locirali curenje ulja, slijedite ove korake:

• očistite kućište mjenjača;
• pokrijte moguća curenja tankim slojem krede ili talka;
• odvesti probnu vožnju od oko 30 km;
• podignite automobil na dizalo ili ga postavite iznad inspekcijske jame i po curenju odredite mjesto curenja ulja;
• uklonite curenje i napunite mjenjač uljem.

Vizualni pregled glavnog mjenjača za vožnju unatrag na vozilima A6 quattro

1,5 litara ulja za prijenos GL5 CEET 90 specifikacije ulijeva se u glavni mjenjač za vožnju unatrag (MIL-L 2105 B). Promjena ulja nije predviđena.

Curenje ulja može se primijetiti sa strane čepa za punjenje ulja (vidi sl. 1.27).



Razina ulja treba biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja. Utikač s navojem mora biti zategnut momentom od 35 Nm.

Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču nije predviđena. Razinu ulja treba provjeriti kao dio održavanja.



Za odvrtanje navojnog čepa, ovisno o verziji vozila, morate koristiti imbus ključ od 17 mm ili glavu za vijke s unutarnjim šesterokutom, npr. HAZET 2567-16 ili AUDI-3357.

Za mjerenje razine ulja potrebno je koristiti čeličnu žicu, čiji je jedan kraj savijen pod kutom od 90° za 10 mm.

Ručni mjenjač koristi sintetičko ulje za prijenos SAE 75 W 90 prema specifikaciji AUDI G 052 911 A:

• Pogon na prednje kotače - 2,25 l
• Pogon na prednje kotače / 2.5-I-TDI - 2.25 l
• Pogon na sve kotače ovisno o modelu - 2,3-3,6 l

Ispitivanje

Podignite vozilo na lift ili ga postavite iznad jame za pregled.

Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.

Čep za punjenje ulja nalazi se u mjenjaču ispred lijevog pogonskog vratila i može biti pokriven toplinskim štitom. Ako postoji, odvrnite toplinski štit.

Odvijte čep s navojem iz otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.28).



Vozila s prednjim pogonom, osim vozila s 2.5-I-TDI motorom. Koristeći savijenu žicu kao mjernu šipku, provjerite razinu ulja u mjenjaču (vidi sl. 1.29). Prilikom provjere držite žicu vodoravno, savijeni kraj žice treba biti usmjeren strogo prema dolje. Uklonite žicu i izmjerite razinu ulja na žici. Razina ulja treba biti 7 mm ispod ruba otvora za punjenje ulja.





Vozila sa pogonom na sve kotače sa 5-stupanjskim mjenjačem, kao i vozila sa 2.5-I-TDI motorom. Razina ulja treba biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja.

Vozila s pogonom na sve kotače i 6-stupanjskim mjenjačem.Razina ulja treba biti 1 mm ispod ruba otvora za punjenje ulja.

Ako je razina ulja ispod potrebne razine, provjerite nepropusnost mjenjača.

Ako je potrebno, dodajte ulje i zategnite čep na 25 Nm. Na vozilima s motorima 2.5-I-TDI/2.7-1/4.2-1, zategnite čep na 40 Nm.

Ako je moguće, postavite toplinski štit.

Provjera razine ulja u glavnom prijenosniku automatskih mjenjača

Glavni zupčanik automatskih mjenjača koristi sintetičko ulje za mjenjače SAE 75 W 90 prema AUDI specifikaciji G 052 145, a na 01J mjenjaču prema AUDI specifikaciji G 052 190:

• 4-stupanjski automatski mjenjač 01 N - 0,75 l
• 5-stupanjski automatski mjenjač 01V - 0,8 l
• 5-stupanjski automatski mjenjač 01 L - 1.3 L

Mjenjač Multitronic 0J..1.4 l Na 5-brzinskom automatskom mjenjaču, prilikom ugradnje navojnog čepa, potrebno je koristiti novi brtveni prsten.

Promjena ulja i provjera razine u automatskom mjenjaču nisu predviđeni.

Provjera razine ulja

Odvezite se kratko da zagrijete tekućinu automatskog mjenjača na 60°C.



Podignite vozilo na lift ili ga postavite iznad jame za pregled.

Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.

4-stupanjski automatski mjenjač.Odvijte čep s navojem iz otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.30). Provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja. Uvrnite čep s navojem i zategnite ga momentom od 25 Nm.



5-stupanjski automatski mjenjač.Ako postoji, uklonite toplinski štit. Odvijte čep s navojem iz otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.31). Provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja. Uvrnite čep s navojem s novim brtvenim prstenom i zategnite ga momentom od 35 Nm. Ako je moguće, postavite toplinski štit.



Multitronic mjenjač.Ako postoji, uklonite toplinski štit. Odvijte čep s navojem iz otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.32). Provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti 8,5 mm ispod ruba otvora za punjenje ulja. Uvrnite čep s navojem i zategnite ga momentom od 20 Nm. Ako je moguće, postavite toplinski štit.



Ugradite donji štitnik od prskanja u prostoru motora.

Provjera stanja ulja

Kada provjeravate razinu tekućine za automatski mjenjač, provjerite i stanje ulja. Kako biste lakše provjerili stanje ulja, usporedite boju, miris i viskoznost ulja s novim uljem.

Ako je ulje u mjenjaču tamno ili gotovo crno s mirisom spaljenog, to znači da su tarne obloge mjenjača istrošene.

Ako je ulje u mjenjaču mliječne boje, znači da je u njega ušla voda. To se može dogoditi kada se vozilo stalno koristi za kratka putovanja. Ako se boja ulja ne promijeni nakon dužeg putovanja, ulje je potrebno promijeniti.

Ako je ulje tamnosmeđe i ljepljivo, to može biti posljedica pregrijavanja mjenjača ili previsoke razine ulja u mjenjaču. Ako zamjena ulja ne daje rezultate, automobil morate odvesti u specijalizirani AUDI servis.

Ako se prilikom provjere razine ulja u automatskom mjenjaču u ulju nalaze čestice prljavštine ili metalne strugotine, potrebno je izvršiti dijagnostiku ili popravak automatskog mjenjača u specijaliziranom servisu AUDI.

Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici AUDImanual