Okrenite upravljač udesno ili ulijevo koliko god možete i okrenite prednji kotač.
Dok osvjetljavate lampom, pregledajte gumene zaštitne poklopce zglobova jednakih kutnih brzina, stišćući ih kako biste otvorili nabore. Provjerite ima li na njima pukotina, koje mogu dovesti do curenja masti, kao i prodora vode i prljavštine. Također provjerite stanje montažnih stezaljki, pregledajte poklopce unutarnjih šarki i kućišta s druge strane. Ako je oštećen, zaštitni poklopac se mora odmah zamijeniti (vidi sl. 1.26)
Također provjerite opće stanje CV zglobova držeći pogonsku osovinu dok pokušavate okrenuti kotač. Pokušajte ponovno držeći unutarnji CV zglob i okrećući pogonsko vratilo. Svaki primjetan zazor ukazuje na istrošenost spoja, istrošenost žljebova osovine ili labavljenje pričvrsne matice pogonske osovine.
Spusti auto.
Vizualna provjera nepropusnosti mjenjača
Curenje ulja iz mjenjača moguće je na sljedećim mjestima:
- na spoju kućišta mjenjača s blokom cilindra;
- na spoju pogonske osovine s mjenjačem;
- oko čepa za ispuštanje ulja;
- oko čepa za punjenje ulja.
Da biste odredili mjesto curenja ulja, slijedite ove korake:
- očistite kućište mjenjača;
- pokriti moguća curenja tankim slojem krede ili talka;
- napravite probnu vožnju na udaljenosti od oko 30 km;
- podignite automobil na dizalo ili ga postavite iznad inspekcijskog jarka i odredite mjesto curenja ulja pomoću mrlja;
- popravite curenje i napunite mjenjač uljem.
Vizualna provjera glavnog stupnja prijenosa za vožnju unatrag na automobilima A6 quattro
Glavni mjenjač za vožnju unatrag napunjen je s 1,5 litara ulja za mjenjače specifikacije GL5 SEET 90 (MIL-L 2105 B). Promjena ulja nije uključena.
Curenje ulja može se primijetiti sa strane čepa za punjenje ulja (vidi sl. 1.27).
Razina ulja treba biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja. Čep mora biti zategnut momentom od 35 Nm.
Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču
Zamjena ulja u mehaničkoj kutiji nije predviđena. Razinu ulja potrebno je provjeriti kao dio održavanja.
Za odvrtanje čepa, ovisno o verziji vozila, mora se koristiti šesterokutni ključ od 17 mm ili ključ s unutarnjim poliedrom, kao što su HAZET 2567-16 ili AUDI-3357.
Za mjerenje razine ulja potrebno je koristiti čeličnu žicu, čiji je jedan kraj 10 mm savijen pod kutom od 90°.
Ručni mjenjač koristi sintetičko ulje za mjenjače SAE 75 W 90 prema AUDI specifikaciji G 052 911 A:
- Pogon na prednje kotače - 2,25 l
- Prednji pogon / 2.5-I-TDI - 2.25 l
- Pogon na sva četiri kotača, ovisno o modelu - 2,3-3,6 litara
Provjerite
Podignite vozilo na lift ili ga postavite iznad jame.
Uklonite donji blatobran u motornom prostoru.
Vijak za punjenje ulja nalazi se u mjenjaču ispred lijevog pogonskog vratila i može se prekriti toplinskim štitom. Ako postoji, odvrnite toplinski štit.
Odvijte čep s otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.28).
Vozila s prednjim pogonom osim vozila s 2.5-I-TDI motorom. Koristeći savijenu žicu kao mjernu šipku, provjerite razinu ulja u mjenjaču (vidi sl. 1.29). Prilikom provjere držite žicu vodoravno, savijeni kraj žice treba biti usmjeren ravno prema dolje. Uklonite žicu i izmjerite razinu ulja na žici. Razina ulja treba biti 7 mm ispod ruba otvora za punjenje ulja.
Vozila s pogonom na sve kotače s 5-brzinskim mjenjačem i vozila s 2.5-I-TDI motorom. Razina ulja treba biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja.
Vozila s pogonom na sve kotače i 6-stupanjskim mjenjačem. Razina ulja treba biti 1 mm ispod ruba otvora za punjenje ulja.
Ako je razina ulja ispod potrebne razine, provjerite nepropusnost mjenjača.
Dodajte ulje ako je potrebno i zategnite čep na 25 Nm. Na vozilima s motorima 2.5-I-TDI / 2.7-1 / 4.2-1, zategnite čep na 40 Nm.
Ako je moguće, postavite toplinski štit.
Provjera razine ulja u glavnom prijenosniku automatskih mjenjača
Glavni zupčanik automatskih mjenjača koristi sintetičko ulje za mjenjače SAE 75 W 90 prema AUDI specifikaciji G 052 145, a na mjenjaču 01J prema AUDI specifikaciji G 052 190:
- 4-stupanjski automatski mjenjač 01 N - 0,75 l
- 5-stupanjski automatski mjenjač 01V - 0,8 l
- 5-stupanjski automatski mjenjač 01 L - 1.3 L
Mjenjač Multitronic 0J..1.4 l Na 5-brzinskom automatskom mjenjaču mora se koristiti novi O-prsten prilikom postavljanja čepa.
Zamjena ulja i provjera razine u automatskom mjenjaču nije predviđena.
Provjera razine ulja
Kratkom vožnjom zagrijte ulje u automatskom mjenjaču na 60°C.
Podignite vozilo na lift ili ga postavite iznad jame.
Uklonite donji blatobran u motornom prostoru.
4-stupanjski automatski mjenjač. Odvijte čep s otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.30). Provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja. Uvrnite čep i zategnite ga na 25 Nm.
5-stupanjski automatski mjenjač. Ako postoji, uklonite toplinski štit. Odvijte čep s otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.31). Provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti na donjem rubu otvora za punjenje ulja. Uvrnite čep s novim O-prstenom i zategnite ga na 35 Nm. Ako je moguće, postavite toplinski štit.
Multitronic prijenos. Ako postoji, uklonite toplinski štit. Odvijte čep s otvora za punjenje ulja (vidi sl. 1.32). Provjerite razinu ulja, koja bi trebala biti 8,5 mm ispod ruba otvora za punjenje ulja. Uvrnite čep i zategnite ga na 20 Nm. Ako je moguće, postavite toplinski štit.
Ugradite donji blatobran u prostoru motora.
Provjera stanja ulja
Kada provjeravate razinu ulja u automatskom mjenjaču, provjerite i stanje ulja. Kako biste lakše provjerili stanje ulja, usporedite boju, miris i viskoznost ulja s novim uljem.
Ako je ulje mjenjača tamno ili gotovo crno s mirisom spaljenog, tarne obloge mjenjača su istrošene.
Ako je ulje u mjenjaču mliječno, to znači da je u njega ušla voda. To se može dogoditi kada se automobil stalno koristi za kratka putovanja. Ako se boja ulja ne promijeni nakon duže vožnje, ulje je potrebno promijeniti.
Ako je ulje tamno smeđe i ljepljivo, to može biti zbog pregrijavanja mjenjača ili previsoke razine ulja u mjenjaču. Ako promjena ulja ne uspije, vozilo morate odvesti u AUDI specijaliziranu radionicu.
Ako se prilikom provjere razine ulja u automatskom mjenjaču u ulju nalaze čestice prljavštine ili metalni komadići, potrebno je dijagnosticirati ili popraviti automatski mjenjač u specijaliziranom servisu AUDI.
Komentari posjetitelja