Садржај: Визуелна провера заптивености мењача ↓ Визуелни преглед главне брзине за… ↓ Провера нивоа уља у ручном мењачу ↓ Провера нивоа уља у главном степену… ↓ Провера нивоа уља ↓ Провера стања уља ↓
Подигните и безбедно причврстите возило на постоље.
Окрените волан удесно или улево док се не заустави и окрените предњи точак.
Користећи светло, прегледајте гумене чизме ЦВ зглоба тако што ћете их стиснути да бисте отворили прегибе. Проверите да ли има пукотина које би могле дозволити цурење масти или улазак воде и прљавштине. Такође проверите стање монтажних стезаљки, прегледајте унутрашње поклопце шарки и кућишта са друге стране. Ако дође до било каквог оштећења, заштитни поклопац се мора одмах заменити (види слику 1.26)
Такође проверите опште стање зглобова константне брзине држећи погонско вратило и покушавајући да окренете точак у исто време. Покушајте поново док држите унутрашњи ЦВ зглоб и окрећете погонско вратило. Сваки уочљиви отвор указује на хабање зглоба, хабање жлебова вратила или лабавост матице за монтажу погонског вратила.
Спусти ауто.
Визуелна провера заптивености мењача
До цурења уља у мењачу може доћи на следећим местима:
- на споју кућишта мењача са блоком цилиндра;
- на споју погонског вратила са мењачем;
- око чепа за испуштање уља;
- око чепа за пуњење уља.
Да бисте лоцирали цурење уља, следите ове кораке:
- очистите кућиште мењача;
- покријте могуће цурење танким слојем креде или талка;
- направити пробну вожњу од око 30 км;
- подигните аутомобил на лифт или га поставите преко јаме за преглед и одредите локацију цурења уља према цурењима;
- поправите цурење и напуните мењач уљем.
Визуелни преглед главне брзине за вожњу уназад на возилима А6 quattro
1,5 литара трансмисионог уља спецификације се сипа у главну брзину уназад GL5 СЕМЕ 90 (MIL-L 2105 Б). Замена уља није предвиђена.
Из чепа за пуњење уља може се приметити цурење уља (види слику 1.27).
Ниво уља треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља. Чеп са навојем мора бити затегнут обртним моментом од 35 Нм.
Провера нивоа уља у ручном мењачу
Замена уља у ручном мењачу није предвиђена. Ниво уља треба проверити као део одржавања.
За одвртање чепа са навојем, у зависности од верзије возила, морате користити имбус кључ од 17 мм или главу за вијке са унутрашњим шестоуглом, нпр, HAZET 2567-16 или AUDI-3357.
Да бисте измерили ниво уља, потребно је да користите челичну жицу, чији је један крај савијен под углом од 90° за 10 мм.
Ручни мењач користи синтетичко уље за мењач SAE 75 В 90 према спецификацији AUDI Г 052 911 А:
- Погон на предње точкове - 2,25 л
- Погон на предње точкове / 2,5-I-TDI — 2,25 л
- Погон на сва четири точка у зависности од модела - 2,3-3,6 л
Испитивање
Подигните возило на лифт или га поставите изнад јаме за преглед.
Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.
Чеп за пуњење уља налази се у мењачу испред леве погонске осовине и може бити покривен топлотним штитом. Ако постоји, одврните топлотни штит.
Одврните чеп са навојем из отвора за пуњење уља (погледајте слику 1.28).
Возила са предњим погоном, осим возила са 2-цилиндричним мотором,5-I-TDI. Користећи савијену жицу као мерну шипку, проверите ниво уља у мењачу (погледајте слику 1.29). Приликом провере, држите жицу хоризонтално, савијени крај жице треба да буде усмерен стриктно надоле. Уклоните жицу и измерите ниво уља на жици. Ниво уља треба да буде 7 мм испод ивице отвора за пуњење уља.
Возила са погоном на све точкове са 5-степеним мењачем, као и возила са 2,5-I-TDI. Ниво уља треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља.
Возила са погоном на све точкове са 6-степеним мењачем.Ниво уља треба да буде 1 мм испод ивице отвора за пуњење уља.
Ако је ниво уља испод потребног нивоа, проверите да ли мењач не цури.
По потреби долијте уље и затегните чеп на 25 Нм. На аутомобилима са моторима 2,5-I-TDI/ 2,7-1/ 4.2-1 Затегните утикач на 40 Нм.
Ако постоји, поставите топлотни штит.
Провера нивоа уља у главном степену преноса аутоматских мењача
Синтетичко уље за мењаче се користи у завршном погону аутоматских мењача SAE 75 В 90 према спецификацији AUDI Г 052 145, и на мењачу 01J према спецификацији AUDI G 052 190:
- 4-степени аутоматски мењач 01 Н - 0,75 л
- 5-степени аутоматски мењач 01V — 0,8 л
- 5-степени аутоматски мењач 01 Л - 1,3 Л
Преношење Multitronic 0J..1.4Л Код 5-брзинског аутоматског мењача, мора се користити нови заптивни прстен приликом уградње чепа.
Замена уља и провера нивоа у аутоматском мењачу нису обезбеђени.
Провера нивоа уља
Направите кратку вожњу да бисте загрејали течност аутоматског мењача на 60°ЦC.
Подигните возило на лифт или га поставите изнад јаме за преглед.
Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.
4-брзински аутоматски мењач.Одврните чеп са навојем из отвора за пуњење уља (погледајте слику 1.30). Проверите ниво уља, који треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља. Уврните чеп са навојем и затегните га обртним моментом од 25 Нм.
5-степени аутоматски мењач.Ако постоји, уклоните топлотни штит. Одврните чеп са навојем из отвора за пуњење уља (погледајте слику 1.31). Проверите ниво уља, који треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља. Уврнути чеп са навојем са новим заптивним прстеном и затегнути га обртним моментом од 35 Нм. Ако постоји, поставите топлотни штит.
Преношење Multitronic.Ако постоји, уклоните топлотни штит. Одврните чеп са навојем из отвора за пуњење уља (погледајте слику 1.32). Проверите ниво уља, који треба да буде 8,5 мм испод ивице отвора за пуњење уља. Уврните чеп са навојем и затегните га обртним моментом од 20 Нм. Ако постоји, поставите топлотни штит.
Уградите доњи штитник од прскања у моторном простору.
Провера стања уља
Приликом провере нивоа течности за аутоматски мењач, проверите и стање уља. Да бисте лакше проверили стање уља, упоредите боју, мирис и вискозитет уља са новим уљем.
Ако је уље у мењачу тамно или скоро црно са запаљеним мирисом, то значи да су тарне облоге мењача истрошене.
Ако је уље у мењачу млечне боје, то значи да је вода ушла у њега. Ово се може десити када се возило стално користи за кратка путовања. Ако се боја уља не промени након дужег путовања, потребно је променити уље.
Ако је уље тамно браон и лепљиво, то може бити због прегревања мењача или превисоког нивоа уља у мењачу. Ако замена уља не даје резултате, аутомобил се мора одвести у специјализовану радионицу AUDI.
Ако, приликом провере нивоа уља у аутоматском мењачу, у уљу има честица прљавштине или металних струготина, потребно је извршити дијагностику или поправку аутоматског мењача у специјализованом сервису AUDI.