Да бисте проверили притисак у картеру на мотору 2,5-I-TDI потребно је користити мерни уређај V. A. G 1371.
Висок притисак у кућишту радилице доводи до губитка моторног уља. Због тога, притисак у картеру треба проверити као део одржавања и такође ако дође до цурења уља.
Загрејте мотор док температура моторног уља не пређе +80°C.
Извадите шипку за мерење уља и замените је мерним уређајем и чврсто притисните V.A.G 1371.
При раду мотора на фреквенцији ротације празног хода, превуците мерење у року од 3 минута.
Ако је притисак у кућишту радилице већи од 5 мбар, филтер картера са заптивком се мора заменити. Овај рад се мора обавити у сервисној станици.
Провера притиска у картеру на мотору 2,5-I-TDI (Audi A6 C5)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Делите информације:
Претходни чланци
Ауди А6 С5: Одржавање
Следећи чланци
Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Систем против блокирања кочница (ABS) — провера притиска Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Провера потисног притиска пумпе за гориво Audi 100 C3 (1982-1990)
Провера стања гума и њиховог притиска Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Провера стања гума и њиховог притиска. Ознака гума и фелни.… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Провера издувног система Audi A8 Д2 (1994-2002)
Провера притиска уља и сензора притиска уља Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Провера притиска уља и сензора притиска уља Audi А2 (1999-2005)
Систем против блокирања кочница (ABS) — провера притиска Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Провера потисног притиска пумпе за гориво Audi 100 C3 (1982-1990)
Провера стања гума и њиховог притиска Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Провера стања гума и њиховог притиска. Ознака гума и фелни.… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Провера издувног система Audi A8 Д2 (1994-2002)
Провера притиска уља и сензора притиска уља Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Провера притиска уља и сензора притиска уља Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Нема више коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Идентификовање проблема
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе V6
- Бензинске моторе V8
- Дизел мотори
- Систем за хлађење и грејање
- Систем убризгавања (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем за напајање
- Систем выхлопа ИГ
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Шеме (бензински мотор 2.7 л)
- Шеме (бензински мотор 4.2 л)
- Шеме (дизел мотора 2.5 л)
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Гориво систем
- Управљање мотором
- Гориво систем (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Клима
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање возила (бензин)
- Одржавање возила (дизел)
- Бензинске моторе
- 4 цилиндар мотора
- 5-ти цилиндар мотора
- 6-ти цилиндар мотора
- Дизел мотори
- 4 цилиндар мотора
- 5-ти цилиндар мотора
- Поправка мотора
- Повлачење и переборка
- Систем за хлађење
- Одноточечная систем убризгавања
- Многоточечная систем убризгавања
- Систем убризгавања MPI/MPFI
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Напајање уређаја
- Осветљење и апарати
- Електричне шеме
