Провера стања гума и њиховог притиска (Audi A3 8L)

Индикатори истрошености газећег слоја гуме до дубине од 1,6 мм налазе се на местима означеним на бочној страни TWI

Провера притиска ваздуха у гумама

Вентил за гуме

1 и 2 гумене и металне капице
3 вентила
Тело са 4 вентила

Налог о извршењу

1. UDI у зависности од модела и опреме, може имати гуме и фелне различитих величина. Дискови имају дубину пресовања од 38 мм. Дубина притиска је растојање од центра диска до потисне површине точка на кочиони диск или бубањ.

Вијци за челичне и алу фелне су исте величине.

Упозорење: Када уграђујете алуминијумске фелне других произвођача, можда ће бити потребне различите величине вијака.

Упозорење: Технологија се стално развија. Може бити да старији модели имају различите прихватљиве притиске у гумама. Одлучујући фактори су димензије наведене у документима возила.

2. За спортску вожњу препоручује се повећање притиска у предњим и задњим гумама за 0,2 бара. При повећању притиска треба поћи од основне вредности за различите услове оптерећења.

3. Зимске гуме обично имају притисак за 0,2 бара већи од летњих гума. Треба узети у обзир препоруке произвођача зимских гума.

4. Пошто зимске гуме имају ограничење брзине, знак који означава максималну брзину мора бити постављен у видном пољу возача.

Ознаке дискова

Пример 6 Ј к 15:

6 ширина диска у инчима
J словна ознака висине и контуре бочне прирубнице обода диска
кс ознака једнокомпонентног дубоког диска
15 пречник диска у инчима

Дозвољено бочно отпуштање на бочној ивици диска: 1,2 мм;
Дозвољено вертикално одступање на полици за монтажу диска: 0,8 мм.

Ознака гуме

Пример: 195/70 R 14 89 H

195 ширина гуме у мм
/70 однос висине и ширине (висина попречног пресека гуме је 70% њене ширине). Ако не постоје одређене информације о односу ширине и висине (на пример, 175 Р 14), онда говоримо о "нормалном" односу. То чини 82%.
Н класа брзине, Х: до 210 км/х (не даје се увек за нове гуме).
R радијални дизајн
14 величина диска у инчима
89 параметар носивости
Н ознака највеће дозвољене брзине.

Упозорење: Ако постоји ознака М+С између података 14 и 89, то су зимске гуме.

Слово о брзини прати величину гуме. Симболи брзине важе и за летње и за зимске гуме.

Словне ознаке брзине

Q 160 H 210

S 180 V 240

T 190 W 270

Датум производње гуме

Датум производње гуме је наведен на гуми у коду произвођача

Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

DOT Department of Transportation (Министарство саобраћаја САД)
CU скраћеница од имена произвођача
L2 величина гуме
UM8 перформансе гума
01 датум производње - 01. радна недеља 1999. године
TUBELESS без цеви (TUBETYPE - гума са цевчицом)

5. Редовна провера стања ваших гума помоћи ће вам да избегнете муку заустављања на путу због пробушене гуме. Поред тога, ове провере пружају драгоцене информације о потенцијалним проблемима са управљањем и вешањем пре него што дође до озбиљних оштећења.

6. Гуме су опремљене уграђеним тракама за индикатор истрошености газећег слоја које постају изложене када дубина газећег слоја падне на 1,6 мм, након чега се гуме сматрају истрошеним. Ова вредност представља минималну дозвољену дубину газећег слоја; у већини случајева препоручује се замена гума са дубином газећег слоја од 2 мм или мање. Дубина газећег слоја се такође може одредити помоћу једноставног и јефтиног уређаја познатог као мерач дубине газећег слоја.

7. Обратите пажњу на било какву неуобичајену хабање газишта. Дефекти газећег слоја као што су шупљине, избочине, спљоштење и веће хабање на једној страни указују на кршење углова поравнања предњих точкова и/или балансирања точкова. Ако се открије било који од наведених кварова, требало би да се обратите сервису за гуме да их исправи.

8. Пажљиво проверите да ли гума има посекотине, убоде и заглављене ексере или квачице. Понекад након што се гума пробуши ексером, она и даље држи притисак неко време или се веома споро испушта.

Ако сумњате да имате тако "спору пункцију", прво проверите заптивеност брадавице вентила за надувавање. Затим проверите газећи слој да ли су у њему заглављени страни предмети или претходно поправљене убоде које су поново почеле да пуштају ваздух. Ако сумњате да постоји убод, можете да проверите њено присуство тако што ћете навлажити сумњиво место водом са сапуном. Ако дође до цурења, раствор ће почети да бубри. Ако бушење није превелико, гума се обично може поправити у било којој продавници гума.

9. Пажљиво прегледајте унутрашње бочне зидове гума да ли постоје знакови цурења кочионе течности. Ако их има, одмах проверите кочиони систем.

10. Одржавање исправног притиска у гумама продужава животни век пнеуматика, помаже у уштеди горива и побољшава укупну удобност вожње. За проверу притиска потребан је посебан манометар.

Упозорење: У претинцу за рукавице увек држите тачан манометар. Манометри уграђени у млазнице црева за ваздух на бензинским станицама често су нетачни.

11. Увек проверите притисак када су гуме хладне (тј. пре вожње). Провера притиска на топлим или врућим гумама ће довести до прецењивања очитавања мерача притиска због термичког ширења пнеуматика. У овом случају никада не треба отпуштати притисак, јер након што се гума охлади, биће испод нормалног.

12. Одврните заштитни поклопац са вентила за надувавање који вири из обода точка или поклопца главчине, а затим чврсто притисните млазницу манометра на вентил. Прочитајте очитавања инструмента и упоредите их са онима препорученим у спецификацијама. Обавезно замените заштитни поклопац како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у механизам вентила. Проверите притисак у сва четири пнеуматика и по потреби их надувајте до препорученог притиска.

13. Не заборавите да одржавате потребан притисак у резервној гуми.

Провера притиска ваздуха у гумама

14. Проверу притиска ваздуха треба вршити само на хладним гумама.

15. Одврните поклопац вентила.

16. Притисак ваздуха у гумама се проверава једном месечно, као и током одржавања (укључујући и резервну гуму).

17. Поред тога, пре сваког дужег путовања треба проверити притисак ваздуха, јер у овом случају се повећава температурно оптерећење гума.

18. Потребан притисак у гумама је назначен на налепници која се налази на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво.

Упозорење: Приликом коришћења зимских пнеуматика, притисак ваздуха се мора повећати за 0,2 бара у односу на наведену вредност.

19. Притисак ваздуха уских резервних гума је назначен на бочној страни наплатка.

Провера вентила гуме

Упозорење: Коришћени продужеци вентила морају се проверити на оштећења и контаминацију која би могла да изазове цурење. Ако је потребно, продужне каблове треба заменити.

20. Одврните гумени заштитни поклопац и метални.

21. Нанесите малу количину воде са сапуном или пљувачке на вентил. Ако се формира ваздушни мехур, затегните уметак 3 заштитним поклопцем 2.

Упозорење: Користите само заштитну капицу 2 да затегнете вентил 1 гумени заштитни поклопац, 4 вентила.

22. Поново проверите вентил. Ако се појаве мехурићи и вентил се не може затегнути, треба га заменити (рад на сервису).

23. Обавезно поново поставите заштитни поклопац.

Примери типичног хабања газећег слоја гума

Бочно хабање

Недовољно надувавање пнеуматика доводи до прегревања пнеуматика током вожње услед превеликог угиба, што резултира недовољно притискањем газећег слоја на површину пута. Ово доводи до губитка вучне силе и прекомерног хабања газећег слоја, а да не помињемо ризик од квара пнеуматика услед прегревања.

Проверите и подесите притисак.

Неправилно поравнање точкова (хабање на једној страни)

Поправите или замените делове вешања.

Превише оштри заокрети

Снижайте брзину!

Централна одећа

Претерани притисак

Пренадувавање пнеуматика доводи до убрзаног хабања средишњег газећег слоја, смањеног приањања, оштрије вожње и повећаног ризика од фаталног оштећења пнеуматика.

Проверите и подесите притисак.

Ако сте морали Да подкачать гуме за превоз тешких терета до одређеног за ту сврху у Спецификацијама вредности притиска, не заборавите да након тога стравить га при преласку на нормални режим рада.

Неравномерно хабање

Предње гуме се могу неравномерно хабати због неправилног поравнања точкова. Већина продавница гума може проверити и подесити углове поравнања за разумну накнаду.