Систем за праћење притиска у гумама (Audi A6 C5)

Аутомобил са FIS и систем за надзор ваздуха у гумама

Систем за надзор притиска у гумама сигнализира пад притиска ваздуха.

Систем за надзор притиска у гумама прати подешени притисак ваздуха на четири радна точка током вожње и, ако притисак падне, упозорава возача светлећим симболима и приказивањем одговарајућег индикатора на дисплеју FIS. Систем ради помоћу сензора постављених на точкове. Радио сигнали са ових сензора се преносе на систем за надзор притиска у гумама.

Услов за праћење ваздушног притиска је његово претходно подешавање у складу са оптерећењем возила и накнадни унос у системску меморију (подешени притисак).

Напомена. Систем помаже возачу да контролише притисак ваздуха у гумама, што, међутим, не ослобађа возача одговорности за притисак ваздуха.

Пад притиска у гумама

Црвени симбол означава велики пад ваздушног притиска.



Ако притисак ваздуха падне за више од 0,4 бара, приказује се екран FIS симбол црвене гуме светли заједно са ознаком одговарајућег точка.



На пример, додатни текст REIFENDRUCK HINTEN LINKS (притисак ваздуха задњи леви) значи да је притисак ваздуха задњег левог точка опао.

У том случају, одмах прекините и предузмите одговарајуће мере.

Аларм за пад притиска

Жути симбол означава пад ваздушног притиска.



Ако притисак ваздуха падне за више од 0,2 бара, на дисплеју се приказује FIS симбол жуте гуме светли заједно са ознаком одговарајућег точка.

Додатне словне скраћенице:

• VL - предњи леви точак
• VR - предњи десни точак
• HL - задњи леви точак
• HR - задњи десни точак

Илустрација показује пример пада притиска ваздуха у левом предњем точку.

Када засветли жути симбол, проверите и подесите притисак ваздуха што је пре могуће.

Уношење података о ваздушном притиску у меморију

Услов за нормалан рад система за надзор притиска у гумама је да се подешени притисак поново уноси у меморију сваки пут када се промени точак.



Да би систем за надзор притиска у гумама функционисао, потребно је следеће:



Подешавање притиска ваздуха

• Проверите притисак ваздуха на свим точковима возила (укључујући и резервни точак).
• Ако је потребно, подесите притисак према стандардима наведеним на плочици причвршћеној на унутрашњој страни поклопца за пуњење.

Уношење података о ваздушном притиску у меморију

• Укључите паљење.
• Притисните тастер Menu. Појављује се почетни мени.
• Окрените окретно/притисни дугме да подесите стрелицу за избор команде на EINSTELLEN (постављање).
• Потврдите избор притиском на ротационо/притисни тастер. Појављује се подмени EINSTELLEN (постављање).
• Окрените окретно/притисни дугме да подесите стрелицу за избор команде на REIFENDRUCK (притисак ваздуха).
• Потврдите избор притиском на ротационо/притисни тастер. Појављује се подмени REIFENDRUCK (притисак ваздуха).
• Поставите стрелицу за избор команде на DRUCKE SPEICHERN (унесите податке о притиску ваздуха у меморију).
• Потврдите избор притиском на ротационо/притисни тастер. Појављује се квачица. Систем поруком потврђује исправност уноса у меморију DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT (тренутни подаци о притиску ваздуха унети у меморију)
• Поставите стрелицу за избор команде на ZURUCK (назад).
• За излазак из менија REIFENDRUCK (притисак ваздуха) притисните ротационо дугме.

Након горе описаног уноса података о притиску ваздуха у меморију (DRUCKE SPEICHERN) почиње аутоматски процес програмирања система.

Сваки пут након промене притиска ваздуха, као и замене точка, потребан је нови унос у меморију преко команде DRUCKE SPEICHERN (унесите податке о притиску у меморију). Тек након тога систем зна подешени притисак и, ако је потребно, може сигнализирати његов пад.

Процес програмирања

Након уноса података о подешеном притиску у меморију, почиње процес програмирања.



Процес програмирања почиње након уноса података о притиску ваздуха у меморију. То се дешава аутоматски и, по правилу, непримећено од ваше пажње. Трајање је неколико минута.

Систем мери и чува стварне податке о притиску ваздуха и проверава вероватноћу замене точка.

У фази програмирања, функционалност система је ограничена. То значи да се лампица упозорења приказује само ако притисак ваздуха падне за више од 0,4 бара на једном или више точкова (укључујући и резервни точак). У овом случају, појављује се црвени симбол сигнала са текстуалним информацијама REIFENDRUCKE PRUFEN (проверите притисак у гумама).

Кварови

У случају квара, приказује се одговарајућа индикација.

Нема приступа систему

Ако на дисплеју нема приступа систему FIS појављује се симбол прецртане гуме. Могући разлози за појаву овог симбола:

• Појава овог симбола на крају процеса програмирања може значити да систем не препознаје точкове постављене на возило. Разлог може бити уградња једног или више точкова без сензора.
• Квар сензора или других компоненти.
• Систем идентификује више од 5 точкова возила, на пример при транспорту неколико резервних точкова у возилу.
• Након замене точка, подаци о притиску ваздуха нису унети у меморију (функција REIFENDRUCKE SPEICHERN).
• Када користите ланце против клизања, због заштитних својстава ланаца, систем може да поквари. Систем се гаси.

Ако је могуће, отклоните квар и на крају поново позовите функцију REIFENDRUCKE SPEICHERN. Контактирајте компанију Audi, ако нисте могли да решите проблем.



Функционално оштећење

Привремени поремећај у раду система може бити узрокован јаким електромагнетним пољима. Када се у области таквих поља појављује порука о функционалном кршењу: поред симбола прецртане гуме појављује се симбол муње.

Велика разлика у притиску ваздуха точкова једне осовине

Ако у фази програмирања систем забележи разлику у притиску ваздуха точкова једне осовине већу од 0,4 бара, тада се у овом случају приказује FIS појављује се порука која указује на одговарајуће точкове, на пример, VL и VR (предњи леви и предњи десни).

Напомена. Приликом замене гума није дозвољено скидање или мењање сензора и вентила. Потребно је заменити само језгро вентила. Промените вентил и електронику точка само када је потребно.

Искључивање и укључивање система

Возач има могућност да искључи систем.
Систем за надзор притиска у гумама може се искључити на следећи начин:

• Позовите мени REIFENDRUCK (притисак ваздуха).
• Поставите стрелицу за избор команде на EIN.
• Ако постоји квачица, притисните ротационо/притисни дугме. Појављује се квадрат ("не").
• Поставите стрелицу за избор команде на ZURUCK (назад).
• За излазак из менија REIFENDRUCK (притисак ваздуха) притисните ротационо дугме.

Када је систем за надзор притиска у гумама искључен, као подсетник возачу, на дисплеју се приказује FIS накратко се појављује жути симбол гуме са текстом AUS (искључено).