Autó FIS és gumiabroncs levegő ellenőrző rendszerrel
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer a légnyomás csökkenését jelzi.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer menet közben figyeli a négy járókerék beállított légnyomását, és ha a nyomás csökken, figyelmezteti a vezetőt a szimbólumok megvilágításával és a megfelelő jelzés megjelenítésével a FIS kijelzőjén. A rendszer kerékre szerelt érzékelőkkel működik. Az érzékelők rádiójeleit a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer továbbítja.
A légnyomás szabályozásának feltétele annak előzetes beállítása a jármű terhelésének megfelelően, majd a rendszermemóriába való utólagos belépés (nyomás beállítása).
Jegyzet. A rendszer segíti a vezetőt a gumiabroncsok légnyomásának szabályozásában, ami azonban nem mentesíti a vezetőt a légnyomás felelőssége alól.
Gumiabroncsnyomás csökkenés
A piros szimbólum a légnyomás nagymértékű csökkenését jelzi.
Ha a légnyomás több mint 0,4 barral csökken, a piros gumiabroncs szimbólum világít a FIS kijelzőn a megfelelő kerék szimbólumával együtt.
Például további szöveg REIFENDRUCK HINTEN LINKS (légnyomás bal hátsó) a bal hátsó kerék légnyomásának csökkenését jelenti.
Ebben az esetben azonnal álljon meg, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket.
Nyomásesés riasztás
A sárga szimbólum a légnyomás csökkenését jelzi.
Ha a légnyomás 0,2 bar-nál nagyobb mértékben csökken, a sárga gumiabroncs szimbólum világít a FIS kijelzőn a megfelelő kerék szimbólumával együtt.
További betűrövidítések:
- VL - bal első kerék
- VR - jobb első kerék
- HL - bal hátsó kerék
- HR - jobb hátsó kerék
Az ábrán példaként a bal első kerék légnyomásesése látható.
Amikor a sárga szimbólum világít, a lehető leghamarabb ellenőrizze és korrigálja a légnyomást.
Légnyomás adatok bevitele a memóriába
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer normál működésének feltétele, hogy az előre beállított nyomást minden kerékcserénél újra be kell írni.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer működéséhez a következők szükségesek:
Légnyomás korrekció
- Ellenőrizze a jármű összes kerekének légnyomását (pótkerékkel együtt).
- Ha szükséges, állítsa be a nyomást a töltősapka belsejében lévő címkén megadott szabványok szerint.
Légnyomás adatok bevitele a memóriába
- Kapcsolja be a gyújtást.
- Nyomja meg a Menü gombot. Megjelenik a start menü.
- A forgató/nyomógomb elforgatásával állítsa a parancsválasztó nyilat EINSTELLEN állásba (beállítás).
- Erősítse meg a választást a forgó/nyomógomb megnyomásával. Megjelenik az EINSTELLEN almenü (beállítás).
- A forgató/nyomógomb elforgatásával állítsa a parancsválasztó nyilat REIFENDRUCK állásba (levegő nyomás).
- Erősítse meg a választást a forgó/nyomógomb megnyomásával. Megjelenik a REIFENDRUCK almenü (levegő nyomás).
- Állítsa a parancsválasztó nyilat DRUCKE SPEICHERN-re (memorizálja a légnyomás adatait).
- Erősítse meg a választást a forgó/nyomógomb megnyomásával. Megjelenik egy pipa. A helyes memóriába lépést a rendszer a DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT üzenettel erősíti meg (az aktuális légnyomás adatok kerülnek bevitelre. memória)
- Állítsa a Parancsválasztó nyilat ZURUCK értékre (vissza).
- A REIFENDRUCK menüből való kilépéshez (levegő nyomás) nyomja meg a forgó/nyomógombot.
A fent leírt belépés után a légnyomás adatmemóriába (DRUCKE SPEICHERN) elindul a rendszer automatikus programozási folyamata.
Minden alkalommal, amikor a légnyomást vagy egy kereket cserélnek, új memóriabejegyzésre van szükség a DRUCKE SPEICHERN paranccsal (memorizálja a nyomásadatokat). A rendszer csak ezután ismeri a beállított nyomást, és ha szükséges, jelezheti annak esését.
Programozási folyamat
Az előre beállított nyomásadatok memóriába bevitele után megkezdődik a programozási folyamat.
A programozási folyamat a légnyomás adatok memóriába bevitele után kezdődik. Automatikusan és általában észrevétlenül halad a figyelmed számára. Az időtartam néhány perc.
A rendszer méri és megjegyzi az aktuális légnyomásadatokat, valamint ellenőrzi a kerékcsere valószínűségét is.
A programozási szakaszban a rendszer teljesítménye korlátozott. Ez azt jelenti, hogy a jelzés csak akkor lehetséges, ha a légnyomás egy vagy több kerékben 0,4 bar-nál többet csökken (a pótkerékben is). Ebben az esetben egy piros jelzés szimbólum jelenik meg szöveges információval REIFENDRUCKE PRUFEN (ellenőrizze a gumiabroncs nyomását).
Hibák
Üzemzavar esetén a megfelelő jelzés jelenik meg.
Nincs hozzáférés a rendszerhez
Ha nincs hozzáférés a rendszerhez, egy áthúzott busz szimbólum jelenik meg a FIS kijelzőn. A szimbólum megjelenésének lehetséges okai:
- Ennek a szimbólumnak a megjelenése a programozási folyamat végén azt jelentheti, hogy a rendszer nem ismeri fel a járműre szerelt kerekeket. Ennek oka lehet egy vagy több kerék felszerelése érzékelő nélkül.
- Az érzékelő vagy más alkatrészek meghibásodása.
- A rendszer több mint 5 járműkereket azonosít, például ha több pótkereket szállít a járműben.
- Kerékcsere után a légnyomás adatok nem kerültek be a memóriába (funkció REIFENDRUCKE SPEICHERN).
- A hóláncok működése során a láncok árnyékoló tulajdonságai miatt a rendszer meghibásodása léphet fel. A rendszer kikapcsol.
Ha lehetséges, szüntesse meg a hibát, és végül hívja újra a REIFENDRUCKE SPEICHERN funkciót. Forduljon az Audihoz, ha nem tudja elhárítani a problémát.
funkcionális károsodás
A rendszer átmeneti zavarát erős elektromágneses mezők okozhatják. Ha az ilyen mezők zónájában tartózkodik, egy funkciósértési üzenet jelenik meg: az áthúzott busz szimbólum mellett egy villám szimbólum jelenik meg.
Nagy légnyomáskülönbség egy tengely kerekei között
Ha a programozási fázis során a rendszer 0,4 bar-nál nagyobb légnyomás-különbséget észlel az egyik tengely kerekei között, akkor ebben az esetben egy üzenet jelenik meg a FIS kijelzőjén, amely jelzi a megfelelő kerekeket, például VL és VR (bal első és jobb első).
Jegyzet. A gumiabroncsok cseréjekor tilos az érzékelők és szelepek eltávolítása vagy cseréje. Csak a szeleporsót kell cserélni. Csak szükség esetén cserélje ki a szelepet és a kerék elektronikáját.
A rendszer ki- és bekapcsolása
Az illesztőprogramnak lehetősége van a rendszer kikapcsolására.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer az alábbiak szerint kapcsolható ki:
- Hívja a REIFENDRUCK menüt (levegő nyomás).
- Állítsa a parancsválasztó nyilat EIN-re.
- Ha van egy pipa y, nyomja meg a forgó/nyomó gombot. Megjelenik egy négyzet ("Nem").
- Állítsa a Parancsválasztó nyilat ZURUCK értékre (vissza).
- A REIFENDRUCK menüből való kilépéshez (levegő nyomás) nyomja meg a forgó/nyomógombot.
Kikapcsolt abroncsnyomás-ellenőrző rendszernél, emlékeztetőül a vezetőnek, minden gyújtás ráadásakor a sárga gumiabroncs szimbólum AUS szöveggel rövid időre megjelenik a FIS kijelzőjén (kikapcsolt).
Látogatói megjegyzések