Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer (Audi A6 C5)

Autó FIS és gumiabroncs levegő ellenőrző rendszerrel

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer a légnyomás csökkenését jelzi.

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer vezetés közben figyeli a négy munkakerék beállított légnyomását, és ha a nyomás csökken, szimbólumok világításával és a megfelelő jelzés megjelenítésével figyelmezteti a vezetőt a FIS kijelzőjén. A rendszer a kerekekre szerelt érzékelők segítségével működik. Az ezektől az érzékelőktől származó rádiójelek a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerbe kerülnek.

A légnyomás figyelésének feltétele annak előzetes korrekciója a jármű terhelésének megfelelően, majd a rendszermemóriába történő utólagos bevitel (nyomás beállítása).

Jegyzet. A rendszer segíti a vezetőt a gumiabroncsok légnyomásának szabályozásában, ami azonban nem mentesíti a vezetőt a légnyomásért való felelősség alól.

Gumiabroncsnyomás csökkenés

A piros szimbólum a légnyomás nagymértékű csökkenését jelzi.



Ha a légnyomás 0,4 bar-nál nagyobb mértékben csökken, a FIS kijelzőjén egy piros gumiabroncs szimbólum világít a megfelelő kerék jelölésével együtt.



Például további szöveg REIFENDRUCK HINTEN LINKS (légnyomás bal hátsó) légnyomásesést jelent a bal hátsó kerékben.

Ebben az esetben azonnal hagyja abba, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket.

Nyomásesés riasztás

A sárga szimbólum a légnyomás csökkenését jelzi.



Ha a légnyomás 0,2 bar-nál nagyobb mértékben csökken, a FIS kijelzőjén egy sárga gumiabroncs szimbólum világít a megfelelő kerék jelölésével együtt.

További betűrövidítések:

• VL - bal első kerék
• VR - jobb első kerék
• HL - bal hátsó kerék
• HR - jobb hátsó kerék

Az ábrán egy példa látható a légnyomás csökkenésére a bal első kerékben.

Amikor a sárga szimbólum világít, a lehető leghamarabb ellenőrizze és állítsa be a légnyomást.

Légnyomás adatok bevitele a memóriába

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer normál működésének feltétele, hogy a beállított nyomás minden kerékcserénél újra bekerüljön a memóriába.



A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer működéséhez a következők szükségesek:



Légnyomás beállítása

• Ellenőrizze az autó összes kerekének légnyomását (pótgumit is beleértve).
• Ha szükséges, állítsa be a nyomást a töltősapka belsejéhez csatolt lapon megadott szabványoknak megfelelően.

Légnyomás adatok bevitele a memóriába

• Kapcsolja be a gyújtást.
• Nyomja meg a Menü gombot. Megjelenik a start menü.
• A forgó/nyomógomb elforgatásával állítsa a parancsválasztó nyilat EINSTELLEN (beállítás) állásba.
• Erősítse meg a választást a forgató/nyomógomb megnyomásával. Megjelenik az EINSTELLEN (beállítás) almenü.
• A forgató/nyomógomb elforgatásával állítsa a parancsválasztó nyilat REIFENDRUCK állásba (légnyomás).
• Erősítse meg a választást a forgató/nyomógomb megnyomásával. Megjelenik a REIFENDRUCK almenü (légnyomás).
• Állítsa a parancsválasztó nyilat DRUCKE SPEICHERN állásba (légnyomásadatok bevitele a memóriába).
• Erősítse meg a választást a forgató/nyomógomb megnyomásával. Megjelenik egy pipa. A rendszer a DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT üzenettel erősíti meg a memóriabevitel helyességét (az aktuális légnyomás adatok megadva. memória)
• Állítsa a parancsválasztó nyilat ZURUCK (vissza) állásba.
• A REIFENDRUCK menüből való kilépéshez (légnyomás) nyomja meg a forgó/nyomógombot.

A levegőnyomás adatok fent leírt bevitele után a memóriába (DRUCKE SPEICHERN) megkezdődik az automatikus rendszerprogramozási folyamat.

A légnyomás változtatása, valamint a kerék cseréje után minden alkalommal új bejegyzésre van szükség a memóriába a DRUCKE SPEICHERN paranccsal (írja be a nyomásadatokat a memóriába). A rendszer csak ezt követően ismeri meg a beállított nyomást, és ha szükséges, jelezheti annak esését.

A programozási folyamat

A beállított nyomásadatok memóriába bevitele után megkezdődik a programozási folyamat.



A programozási folyamat a légnyomás adatok memóriába bevitele után kezdődik. Ez automatikusan történik, és általában észrevétlenül történik a figyelmed. Az időtartam néhány perc.

A rendszer méri és tárolja a tényleges légnyomásadatokat, és ellenőrzi a kerékcsere valószínűségét.

A programozási szakaszban a rendszer funkcionalitása korlátozott. Ez azt jelenti, hogy a figyelmeztető jelzés csak akkor lehetséges, ha a légnyomás egy vagy több kerékben 0,4 bar-nál többet csökken (a pótgumiban is). Ebben az esetben egy piros jelzőszimbólum jelenik meg a REIFENDRUCKE PRUFEN szöveggel (ellenőrizze a gumiabroncs nyomását).

Üzemzavarok

Meghibásodás esetén a megfelelő jelzés jelenik meg.

Nincs hozzáférés a rendszerhez

Ha a rendszer nem érhető el, egy áthúzott buszszimbólum jelenik meg a FIS kijelzőn. A szimbólum megjelenésének lehetséges okai:

• Ennek a szimbólumnak a megjelenése a programozási folyamat végén azt jelentheti, hogy a rendszer nem ismeri fel a járműre szerelt kerekeket. Ennek oka lehet egy vagy több kerék felszerelése érzékelő nélkül.
• Az érzékelő vagy más alkatrészek meghibásodása.
• A rendszer a jármű 5-nél több kerekét azonosítja, például ha több pótkereket szállít a járműben.
• Kerékcsere után a légnyomás adatok nem kerültek be a memóriába (rEIFENDRUCKE SPECIÁLIS FUNKCIÓ).
• Csúszásgátló láncok használatakor a láncok árnyékoló tulajdonságai miatt a rendszer meghibásodhat. A rendszer leáll.

Ha lehetséges, javítsa ki a hibát, és végül hívja újra a REIFENDRUCKE SPEICHERN funkciót. Ha nem tudja megoldani a problémát, forduljon Audi márkakereskedőjéhez.



Funkcionális károsodás

A rendszer átmeneti zavarát erős elektromágneses mezők okozhatják. Az ilyen mezők területén működési szabálysértésről szóló üzenet jelenik meg: az áthúzott gumiabroncs-szimbólum mellett egy villám szimbólum jelenik meg.

Nagy légnyomáskülönbség egy tengely kerekei között

Ha a programozási szakaszban a rendszer 0,4 bar-nál nagyobb légnyomás-különbséget észlel az egyik tengely kerekei között, akkor ebben az esetben egy üzenet jelenik meg a FIS kijelzőjén, amely jelzi a megfelelő kerekeket, például VL és VR (bal első és jobb első).

Jegyzet. Gumiabroncscsere során tilos az érzékelők és szelepek eltávolítása vagy cseréje. Csak a szelepmagot kell cserélni. Csak szükség esetén cserélje ki a szelepet és a kerék elektronikáját.

A rendszer ki- és bekapcsolása

A vezetőnek lehetősége van a rendszer kikapcsolására.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert az alábbiak szerint lehet kikapcsolni:

• Hívja a REIFENDRUCK menüt (légnyomás).
• Állítsa a parancsválasztó nyilat EIN-re.
• Ha ott van egy pipa, nyomja meg a forgó/nyomógombot. Megjelenik egy négyzet ("nem").
• Állítsa a parancsválasztó nyilat ZURUCK (vissza) állásba.
• A REIFENDRUCK menüből való kilépéshez (légnyomás) nyomja meg a forgó/nyomógombot.

Amikor a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer ki van kapcsolva, a vezető figyelmeztetéseként a FIS kijelzőjén rövid időre megjelenik egy sárga gumiabroncs-szimbólum AUS (off) szöveggel minden gyújtás ráadáskor.

(Az eredeti változat a portálon található: «audimanual.ru»)