Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах (Audi A6 C5)

Аўтамабіль з FIS і сістэмай кантролю паветра ў шынах

Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах сігналізуе аб падзенні ціску паветра.

Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах кантралюе падчас руху зададзены ціск паветра чатырох працоўных колаў і пры падзенні ціску папярэджвае кіроўцы загараннем знакаў і высновай адпаведнай індыкацыі на дысплеі FIS. Сістэма працуе з дапамогай змантаваных на колах сэнсараў. Радыёсігналы дадзеных сэнсараў перадаюцца ў сістэму кантролю ціску паветра ў шынах.

Умовай кантролю ціску паветра з'яўляецца яго папярэдняя карэкціроўка ў адпаведнасці з загрузкай аўтамабіля і наступны ўвод у памяць сістэмы (зададзены ціск).

Заўвага. Сістэма дапамагае кіроўцу кантраляваць ціск паветра ў шынах, што, аднак, не вызваляе кіроўцу ад адказнасці за ціскам паветра.

Падзенне ціску паветра ў шынах

Чырвоны сімвал сігналізуе аб вялікім падзенні ціску паветра.



Пры падзенні ціску паветра больш за на 0,4 бар на дысплеі FIS загараецца чырвоны знак шыны разам з пазначэннем адпаведнага кола.



Напрыклад, дадатковы тэкст REIFENDRUCK HINTEN LINKS (ціск паветра ззаду злева) азначае падзенне ціску паветра задняга левага кола.

У дадзеным выпадку адразу спыніцца і прыняць адпаведныя меры.

Сігналізацыя падзення ціску

Жоўты сімвал сігналізуе аб паніжэнні ціску паветра.



Пры падзенні ціску паветра больш за на 0,2 бар на дысплеі FIS загараецца жоўты знак шыны разам з пазначэннем адпаведнага кола.

Дадатковыя літарныя скарачэнні:

• VL - пярэдняе левае кола
• VR - пярэдняе правае кола
• HL - задняе левае кола
• HR - задняе правае кола

На ілюстрацыі ў якасці прыкладу паказана падзенне ціску паветра левага пярэдняга кола.

Пры загаранні жоўтага знака як мага хутчэй праверце і адкарэктуйце ціск паветра.

Увод у памяць дадзеных ціску паветра

Умовай звычайнай працы сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах з'яўляецца новы ўвод у памяць зададзенага ціску пры кожнай замене кола.



Для функцыянавання сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах неабходна наступнае:



Карэкціроўка ціску паветра

• Праверыць ціск паветра ўсіх колаў аўтамабіля (уключаючы запасное кола).
• Пры неабходнасці адкарэктаваць ціск паводле прыведзеных у налепленай з унутранага боку вечка заправачнага люка таблічцы нормам.

Увод у памяць дадзеных ціску паветра

• Уключыць запальванне.
• Націснуць клавішу Menu. З'яўляецца зыходнае меню.
• Кручэннем паваротнай/ націскной кнопкі ўсталяваць стрэлку выбаркі каманд на EINSTELLEN (настройка).
• Пацвердзіць выбарку націскам паваротнай/ націскной кнопкі. З'яўляецца падменю EINSTELLEN (настройка).
• Кручэннем паваротнай/ націскной кнопкі ўсталяваць стрэлку выбаркі каманд на REIFENDRUCK (ціск паветра).
• Пацвердзіць выбарку націскам паваротнай/ націскной кнопкі. З'яўляецца падменю REIFENDRUCK (ціск паветра).
• Усталяваць стрэлку выбаркі каманд на DRUCKE SPEICHERN (увесці ў памяць дадзеныя ціску паветра).
• Пацвердзіць выбарку націскам паваротнай/ націскной кнопкі. З'яўляецца галачка. Правільнасць уводу ў памяць сістэма пацвярджае паведамленнем DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT (актуальныя дадзеныя ціску паветра ўведзены ў. памяць)
• Устанавіць стрэлку выбаркі каманд на ZURUCK (назад).
• Для выхаду з меню REIFENDRUCK (ціск паветра) націснуць паваротную/ націскную кнопку.

Пасля вышэйапісанага ўводу ў памяць дадзеных ціску паветра (DRUCKE SPEICHERN) пачынаецца аўтаматычны працэс праграмавання сістэмы.

Кожны раз, пасля змены ціску паветра, а таксама замены кола неабходны новы ўвод у памяць праз каманду DRUCKE SPEICHERN (увесці ў памяць дадзеныя ціску). Толькі пасля гэтага сістэме вядома зададзены ціск і яна пры неабходнасці можа сігналізаваць аб яго падзенні.

Працэс праграмавання

Пасля ўводу ў памяць дадзеных зададзенага ціску пачынаецца працэс праграмавання.



Працэс праграмавання пачынаецца пасля ўводу ў памяць дадзеных ціску паветра. Ён працякае аўтаматычна і, як правіла, неўзаметку для Вашай увагі. Працягласць складае некалькі хвілін.

Сістэма вымярае і ўводзіць у памяць фактычныя дадзеныя ціску паветра, а таксама правярае верагоднасць замены кола.

На этапе праграмавання працаздольнасць сістэмы абмежавана. Гэта значыць, што сігнальная індыкацыя магчымая толькі пры падзенні ціску паветра больш за на 0,4 бар у адным або некалькіх колах (таксама ў запасным коле). У дадзеным выпадку з'яўляецца чырвоны сігнальны сімвал з тэкставай інфармацыяй REIFENDRUCKE PRUFEN (праверыць ціск паветра ў шынах).

Няспраўнасці

У выпадку няспраўнасцяў на індыкацыю выводзіцца адпаведная індыкацыя.

Няма доступу ў сістэму

Пры адсутнасці доступу ў сістэму на дысплеі FIS з'яўляецца перакрэслены знак шыны. Магчымыя прычыны з'яўлення дадзенага сімвала:

• З'яўленне дадзенага знака ў канцы працэсу праграмавання можа азначаць, што сістэма не распазнае змантаваныя на аўтамабілі кола. Чыннік можа складацца ва ўсталёўцы аднаго або некалькіх колаў без сэнсара.
• Выйсце са строю сэнсара або іншых кампанентаў.
• Сістэма ідэнтыфікуе больш за 5 колаў аўтамабіля, напрыклад, пры транспарціроўцы ў аўтамабілі некалькіх запасных колаў.
• Пасля замены кола не быў ажыццёўлены ўвод у памяць дадзеных ціску паветра (функцыя REIFENDRUCKE SPEICHERN).
• Пры эксплуатацыі ланцугоў супрацьслізгацення, з прычыны ўласцівасцяў экранавання ланцугоў, можа мець месца парушэнне функцыі сістэмы. Сістэма выключаецца.

Ухіліць па магчымасці няспраўнасць і ў заключэнне яшчэ раз выклікаць функцыю REIFENDRUCKE SPEICHERN. Звярніцеся на прадпрыемства Audi, калі Вам не ўдалося ліквідаваць няспраўнасць.



Функцыянальнае парушэнне

Часовае парушэнне ў сістэме могуць выклікаць моцныя электрамагнітныя палі. Пры знаходжанні ў зоне такіх палёў з'яўляецца паведамленне аб функцыянальным парушэнні: побач з перакрэсленым сімвалам шыны з'яўляецца сімвал маланкі.

Вялікая розніца ціску паветра колаў аднаго маста

Калі на этапе праграмавання сістэма фіксуе розніцу ціску паветра колаў аднаго маста больш за 0,4 бар, то ў дадзеным выпадку на дысплеі FIS з'яўляецца паведамленне з указаннем адпаведных колаў, напрыклад, VL і VR (пярэдняе левае і пярэдняе правае).

Заўвага. Пры замене шын не дазваляецца здымаць ці мяняць сэнсары і вентылі. Варта замяніць толькі залатнік вентыля. Вентыль і электроніку кола змяняць толькі пры неабходнасці.

Выключэнне і ўключэнне сістэмы

Кіроўца мае магчымасць выключэння сістэмы.
Сістэму кантролю ціску паветра ў шынах можна выключыць наступным чынам:

• Выклікаць меню REIFENDRUCK (ціск паветра).
• Устанавіць стрэлку выбаркі каманд на EIN.
• Калі там стаіць галачка у, націснуць паваротную/ націскную кнопку. З'яўляецца квадрацік ("не").
• Устанавіць стрэлку выбаркі каманд на ZURUCK (назад).
• Для выхаду з меню REIFENDRUCK (ціск паветра) націснуць паваротную/ націскную кнопку.

Пры выключанай сістэме кантролю ціску паветра ў шынах, у якасці нагадванні кіроўцу, пры кожным уключэнні запальвання на дысплеі FIS на кароткі час з'яўляецца жоўты сімвал шыны з тэкстам AUS (выключана).

(Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе: AUDImanual.ru)