Sadržaj: Automobil s FIS-om i sustavom za… ↓ Pad tlaka u gumama ↓ Alarm za pad tlaka ↓ Unos podataka o tlaku zraka u… ↓ Proces programiranja ↓ Kvarovi u radu ↓
Automobil s FIS-om i sustavom za nadzor zraka u gumama
Sustav nadzora tlaka u gumama signalizira pad tlaka zraka.
Sustav nadzora tlaka u gumama tijekom vožnje prati postavljeni tlak zraka na četiri radna kotača i, ako tlak padne, upozorava vozača paljenjem simbola i prikazivanjem odgovarajućeg indikatora na FIS zaslonu. Sustav radi pomoću senzora postavljenih na kotače. Radio signali s ovih senzora prenose se u sustav za nadzor tlaka u gumama.
Uvjet za praćenje tlaka zraka je njegova prethodna korekcija u skladu s opterećenjem vozila i naknadni unos u memoriju sustava (namjestiti tlak).
Bilješka. Sustav pomaže vozaču kontrolirati tlak zraka u gumama, što međutim ne oslobađa vozača odgovornosti za tlak zraka.
Pad tlaka u gumama
Crveni simbol označava veliki pad tlaka zraka.
Ako tlak zraka padne za više od 0,4 bara, na FIS displeju svijetli crveni simbol gume uz oznaku odgovarajućeg kotača.
Na primjer, dodatni tekst REIFENDRUCK HINTEN LINKS (tlak zraka straga lijevo) znači pad tlaka zraka u stražnjem lijevom kotaču.
U tom slučaju odmah prestanite i poduzmite odgovarajuće mjere.
Alarm za pad tlaka
Žuti simbol označava pad tlaka zraka.
Ako tlak zraka padne za više od 0,2 bara, na FIS displeju svijetli žuti simbol gume uz oznaku odgovarajućeg kotača.
Dodatne slovne kratice:
- VL - prednji lijevi kotač
- VR - prednji desni kotač
- HL - stražnji lijevi kotač
- HR - stražnji desni kotač
Slika prikazuje primjer pada tlaka zraka u lijevom prednjem kotaču.
Kada žuti simbol zasvijetli, provjerite i prilagodite tlak zraka što je prije moguće.
Unos podataka o tlaku zraka u memoriju
Uvjet za normalan rad sustava za nadzor tlaka u gumama je da se podešeni tlak ponovno upisuje u memoriju prilikom svake promjene kotača.
Za rad sustava za nadzor tlaka u gumama potrebno je sljedeće:
Podešavanje tlaka zraka
- Provjerite tlak zraka na svim kotačima automobila (uključujući rezervnu gumu).
- Ako je potrebno, prilagodite tlak prema standardima navedenim na pločici pričvršćenoj s unutarnje strane čepa za punjenje.
Unos podataka o tlaku zraka u memoriju
- Uključite paljenje.
- Pritisnite tipku izbornika. Pojavljuje se početni izbornik.
- Okrenite okretni/pritisni gumb za postavljanje strelice za odabir naredbe na EINSTELLEN (postavljanje).
- Potvrdite odabir pritiskom na okretno/pritisnu tipku. Pojavljuje se podizbornik EINSTELLEN (postavljanje).
- Okrenite okretni/pritisni gumb za postavljanje strelice za odabir naredbe na REIFENDRUCK (tlak zraka).
- Potvrdite odabir pritiskom na okretno/pritisnu tipku. Pojavljuje se podizbornik REIFENDRUCK (tlak zraka).
- Postavite strelicu za odabir naredbe na DRUCKE SPEICHERN (unos podataka o tlaku zraka u memoriju).
- Potvrdite odabir pritiskom na okretno/pritisnu tipku. Pojavljuje se kvačica. Sustav potvrđuje ispravnost unosa u memoriju porukom DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT (uneseni su trenutni podaci o tlaku zraka. memorija)
- Postavite strelicu za odabir naredbe na ZURUCK (natrag).
- Za izlaz iz izbornika REIFENDRUCK (tlak zraka) pritisnite okretni/pritisni gumb.
Nakon gore opisanog unosa podataka o tlaku zraka u memoriju (DRUCKE SPEICHERN) počinje proces automatskog programiranja sustava.
Svaki put nakon promjene tlaka zraka, kao i zamjene kotača, potreban je novi unos u memoriju putem naredbe DRUCKE SPEICHERN (unos podataka o tlaku u memoriju). Tek nakon toga sustav zna postavljeni tlak i po potrebi može signalizirati njegov pad.
Proces programiranja
Nakon unosa podataka o podešenom tlaku u memoriju, započinje proces programiranja.
Proces programiranja počinje nakon unosa podataka o tlaku zraka u memoriju. To se događa automatski i, u pravilu, neprimjetno vašoj pažnji. Trajanje je nekoliko minuta.
Sustav mjeri i pohranjuje stvarne podatke o tlaku zraka i provjerava vjerojatnost zamjene kotača.
U fazi programiranja, funkcionalnost sustava je ograničena. To znači da je signal upozorenja moguć samo ako tlak zraka padne za više od 0,4 bara u jednom ili više kotača (također u rezervnoj gumi). U tom slučaju pojavljuje se crveni signalni simbol s tekstom REIFENDRUCKE PRUFEN (provjerite tlak u gumama).
Kvarovi u radu
U slučaju kvarova, prikazuje se odgovarajuća indikacija.
Nema pristupa sustavu
Ako sustav nije dostupan, na FIS zaslonu se pojavljuje simbol prekrižene sabirnice. Mogući razlozi za pojavu ovog simbola:
- Pojava ovog simbola na kraju procesa programiranja može značiti da sustav ne prepoznaje kotače postavljene na vozilo. Razlog može biti ugradnja jednog ili više kotača bez senzora.
- Kvar senzora ili drugih komponenti.
- Sustav identificira više od 5 kotača vozila, na primjer kada se u vozilu prevozi nekoliko rezervnih kotača.
- Nakon zamjene kotača podaci o tlaku zraka nisu uneseni u memoriju (rEIFENDRUCKE POSEBNA FUNKCIJA).
- Kada koristite lance protiv klizanja, zbog zaštitnih svojstava lanaca, sustav može pokvariti. Sustav se gasi.
Ako je moguće, ispravite grešku i na kraju ponovno pozovite funkciju REIFENDRUCKE SPEICHERN. Obratite se svom Audi zastupniku ako ne možete riješiti problem.
Funkcionalno oštećenje
Privremeni prekid rada sustava mogu izazvati jaka elektromagnetska polja. Kada se nalazite u području takvih polja, pojavljuje se poruka o funkcionalnoj povredi: simbol munje pojavljuje se pored simbola prekrižene gume.
Velika razlika u tlaku zraka kotača jedne osovine
Ako tijekom faze programiranja sustav detektira razliku u tlaku zraka između kotača jedne osovine veću od 0,4 bara, tada se u tom slučaju na FIS zaslonu pojavljuje poruka koja označava odgovarajuće kotače, na primjer, VL i VR (prednji lijevi i prednji desni).
Bilješka. Prilikom mijenjanja guma nije dopušteno vaditi ili mijenjati senzore i ventile. Potrebno je zamijeniti samo jezgru ventila. Elektroniku ventila i kotača mijenjajte samo kada je to potrebno.
Uključivanje i isključivanje sustava
Vozač ima mogućnost isključivanja sustava.
Sustav nadzora tlaka u gumama može se isključiti na sljedeći način:
- Pozovite izbornik REIFENDRUCK (tlak zraka).
- Postavite strelicu za odabir naredbi na EIN.
- Ako tamo postoji kvačica, pritisnite okretni/pritisni gumb. Pojavljuje se kvadrat ("ne").
- Postavite strelicu za odabir naredbe na ZURUCK (natrag).
- Za izlaz iz izbornika REIFENDRUCK (tlak zraka) pritisnite okretni/pritisni gumb.
Kada je sustav za nadzor tlaka u gumama isključen, kao podsjetnik vozaču, na FIS zaslonu se nakratko pojavljuje žuti simbol gume s tekstom AUS (isključeno) svaki put kada se uključi kontakt.
[Izvorni izvor članka može se pronaći na web stranici «audimanual»]