Съдържание: Автомобил с FIS и система за следене… ↓ Падане на налягането в гумите ↓ Аларма за спад на налягането ↓ Въвеждане на данни за атмосферното… ↓ Процесът на програмиране ↓ Неизправности ↓
Автомобил с FIS и система за следене на въздуха в гумите
Системата за следене на налягането в гумите сигнализира за спад на въздушното налягане.
Системата за следене на налягането в гумите следи зададеното въздушно налягане на четирите работни колела по време на движение и, ако налягането падне, предупреждава водача чрез светване на символи и показване на съответния индикатор на FIS дисплея. Системата работи с помощта на сензори, монтирани на колелата. Радиосигналите от тези сензори се предават към системата за следене на налягането в гумите.
Условието за следене на атмосферното налягане е неговата предварителна корекция в съответствие с натоварването на автомобила и последващо въвеждане в паметта на системата (зададено налягане).
Забележка. Системата помага на водача да контролира налягането на въздуха в гумите, което обаче не го освобождава от отговорност за налягането на въздуха.
Падане на налягането в гумите
Червеният символ показва голям спад на въздушното налягане.
Ако налягането на въздуха спадне с повече от 0,4 бара, на дисплея на FIS светва червен символ за гума заедно с обозначението на съответното колело.
Например допълнителен текст REIFENDRUCK HINTEN LINKS (налягане на въздуха отзад вляво) означава спад на налягането на въздуха в задното ляво колело.
В този случай спрете незабавно и вземете подходящи мерки.
Аларма за спад на налягането
Жълтият символ показва спад на атмосферното налягане.
Ако налягането на въздуха падне с повече от 0,2 бара, на дисплея на FIS светва жълт символ за гума заедно с обозначението на съответното колело.
Допълнителни буквени съкращения:
- VL - предно ляво колело
- VR - предно дясно колело
- HL - задно ляво колело
- HR - задно дясно колело
Илюстрацията показва пример за спад на налягането на въздуха в лявото предно колело.
Когато жълтият символ светне, проверете и регулирайте въздушното налягане възможно най-скоро.
Въвеждане на данни за атмосферното налягане в паметта
Условие за нормалната работа на системата за следене на налягането в гумите е зададеното налягане да се въвежда отново в паметта при всяка смяна на колело.
За да функционира системата за следене на налягането в гумите, е необходимо следното:
Регулиране на налягането на въздуха
- Проверете налягането на въздуха на всички колела на автомобила (включително резервна гума).
- Ако е необходимо, регулирайте налягането в съответствие със стандартите, посочени на табелата, прикрепена към вътрешната страна на капачката за пълнене.
Въвеждане на данни за атмосферното налягане в паметта
- Включете запалването.
- Натиснете клавиша Меню. Появява се стартовото меню.
- Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да настроите стрелката за избор на команда на EINSTELLEN (настройка).
- Потвърдете избора с натискане на въртящия се/натискащ се бутон. Появява се подменюто EINSTELLEN (настройка).
- Завъртете въртящия се бутон, за да настроите стрелката за избор на команда на REIFENDRUCK (налягане на въздуха).
- Потвърдете избора с натискане на въртящия се/натискащ се бутон. Появява се подменюто REIFENDRUCK (налягане на въздуха).
- Задайте стрелката за избор на команда на DRUCKE SPEICHERN (въведете данни за атмосферното налягане в паметта).
- Потвърдете избора с натискане на въртящия се/натискащ се бутон. Появява се отметка. Системата потвърждава правилността на записа в паметта със съобщение DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT (въведени са текущите данни за атмосферното налягане. памет)
- Задайте стрелката за избор на команда на ZURUCK (назад).
- За да излезете от менюто REIFENDRUCK (налягане на въздуха) натиснете въртящия се/натискащ се бутон.
След гореописаното въвеждане на данни за атмосферното налягане в паметта (DRUCKE SPEICHERN) процесът на автоматично програмиране на системата започва.
Всеки път след промяна на налягането на въздуха, както и смяна на колело, се изисква ново въвеждане в паметта чрез командата DRUCKE SPEICHERN (въведете данни за налягането в паметта). Едва след това системата знае зададеното налягане и при необходимост може да сигнализира спада му.
Процесът на програмиране
След въвеждане на данните за зададеното налягане в паметта започва процесът на програмиране.
Процесът на програмиране започва след въвеждане на данните за въздушното налягане в паметта. Това се случва автоматично и, като правило, незабелязано от вашето внимание. Продължителността е няколко минути.
Системата измерва и съхранява действителните данни за въздушното налягане и проверява вероятността за смяна на колелото.
На етапа на програмиране функционалността на системата е ограничена. Това означава, че предупредителен сигнал е възможен само ако налягането на въздуха падне с повече от 0,4 бара в едно или повече колела (също и в резервната гума). В този случай се появява червен сигнален символ с текст REIFENDRUCKE PRUFEN (проверете налягането в гумите).
Неизправности
В случай на неизправност се показва съответната индикация.
Няма достъп до системата
Ако системата не е достъпна, на дисплея на FIS се появява символ със зачеркната шина. Възможни причини за появата на този символ:
- Появата на този символ в края на процеса на програмиране може да означава, че системата не разпознава колелата, монтирани на автомобила. Причината може да е инсталирането на едно или повече колела без сензор.
- Повреда на сензора или други компоненти.
- Системата идентифицира повече от 5 колела на автомобила, например при транспортиране на няколко резервни колела в автомобила.
- След смяна на колело данните за въздушното налягане не са въведени в паметта (rEIFENDRUCKE СПЕЦИАЛНА ФУНКЦИЯ).
- Когато използвате вериги против подхлъзване, поради защитните свойства на веригите, системата може да работи неизправно. Системата се изключва.
Ако е възможно, коригирайте повредата и накрая отново извикайте функцията REIFENDRUCKE SPEICHERN. Свържете се с вашия дилър на Audi, ако не можете да разрешите проблема.
Функционално увреждане
Временно прекъсване на системата може да бъде причинено от силни електромагнитни полета. Когато сте в зоната на такива полета, се появява съобщение за функционално нарушение: до символа на зачеркнатата гума се появява символ на мълния.
Голяма разлика в налягането на въздуха на колелата на една ос
Ако по време на етапа на програмиране системата открие разлика във въздушното налягане между колелата на една ос с повече от 0,4 бара, тогава в този случай на дисплея на FIS се появява съобщение, което показва съответните колела, например VL и VR (преден ляв и преден десен).
Забележка. При смяна на гуми не е разрешено премахване или смяна на сензори и клапани. Трябва да се смени само сърцевината на клапана. Сменяйте електрониката на клапана и колелото само когато е необходимо.
Изключване и включване на системата
Водачът има възможност да изключи системата.
Системата за следене на налягането в гумите може да се изключи по следния начин:
- Извикайте менюто REIFENDRUCK (налягане на въздуха).
- Задайте стрелката за избор на команда на EIN.
- Ако там има отметка, натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Появява се квадрат ("не").
- Задайте стрелката за избор на команда на ZURUCK (назад).
- За да излезете от менюто REIFENDRUCK (налягане на въздуха) натиснете въртящия се/натискащ се бутон.
Когато системата за следене на налягането в гумите е изключена, като напомняне за водача, жълт символ за гума с текст AUS (изключено) се появява за кратко на дисплея на FIS при всяко включване на запалването.
Тази статия е копирана от онлайн ресурс AUDIMANUAL.RU