Автомобил с FIS и система за следене на въздуха в гумите
Системата за следене на налягането в гумите показва спад на въздушното налягане.
Системата за следене на налягането в гумите следи зададеното въздушно налягане на четирите колела по време на движение и, ако налягането падне, предупреждава водача чрез осветяване на символите и показване на съответната индикация на дисплея на FIS. Системата работи със сензори, монтирани на колелата. Радиосигналите от тези сензори се предават към системата за следене на налягането в гумите.
Условието за контрол на налягането на въздуха е предварителното му регулиране в съответствие с натоварването на автомобила и последващо въвеждане в паметта на системата (зададено налягане).
Системата помага на водача да контролира налягането на въздуха в гумите, което обаче не го освобождава от отговорността за налягането на въздуха.
Налягането в гумите пада
Червеният символ показва голям спад на въздушното налягане.
Когато налягането на въздуха спадне с повече от 0,4 бара, червеният символ на гумата светва на дисплея на FIS заедно със символа на съответното колело.
Например допълнителният текст REIFENDRUCK HINTEN LINKS (задно ляво въздушно налягане) означава спад на въздушното налягане на задното ляво колело.
В този случай незабавно спрете и вземете подходящи мерки.
Аларма за спад на налягането
Жълтият символ показва намаляване на въздушното налягане.
Ако налягането на въздуха падне с повече от 0,2 бара, жълтият символ на гумата светва на дисплея на FIS заедно със символа на съответното колело.
Допълнителни буквени съкращения:
- VL - предно ляво колело
- VR - предно дясно колело
- HL - задно ляво колело
- HR - задно дясно колело
Илюстрацията показва спада на налягането на въздуха на лявото предно колело като пример.
Когато жълтият символ светне, проверете и коригирайте въздушното налягане възможно най-скоро.
Въвеждане на данни за въздушното налягане в паметта
Условие за нормална работа на системата за следене на налягането в гумите е предварително зададеното налягане да се въвежда отново при всяка смяна на колело.
За да функционира системата за следене на налягането в гумите, е необходимо следното:
Корекция на атмосферното налягане
- Проверете въздушното налягане на всички колела на автомобила (включително резервната гума).
- Ако е необходимо, регулирайте налягането според спецификациите на етикета, залепен от вътрешната страна на капачката за пълнене.
Въвеждане на данни за атмосферното налягане
- Включете запалването.
- Натиснете клавиша за меню. Появява се стартовото меню.
- Завъртете въртящия се бутон, за да зададете стрелката за избор на команда на EINSTELLEN (настройка).
- Потвърдете избора чрез натискане на въртящ се бутон. Появява се подменюто EINSTELLEN.
- Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да настроите стрелката за избор на команда на REIFENDRUCK (въздушно налягане).
- Потвърдете избора чрез натискане на въртящ се бутон. Появява се подменюто REIFENDRUCK (въздушно налягане).
- Задайте стрелката за избор на команда на DRUCKE SPEICHERN (запаметяване на данните за въздушното налягане).
- Потвърдете избора чрез натискане на въртящ се бутон. Появява се отметка. Системата потвърждава правилността на въвеждането в паметта със съобщението DIE AKTUELLEN LUFTDRUCKE WURDEN GESPEICHERT (текущите данни за атмосферното налягане са въведени в паметта)
- Задайте стрелката за избор на команда на ZURUCK (назад).
- За да излезете от менюто REIFENDRUCK (въздушно налягане), натиснете въртящия се/натискащ се бутон.
След въвеждане на паметта с данни за въздушното налягане (DRUCKE SPEICHERN), както е описано по-горе, започва процесът на автоматично програмиране на системата.
Всеки път след промяна на налягането на въздуха, както и смяна на колелото, се изисква ново въвеждане в паметта чрез командата DRUCKE SPEICHERN (запаметяване на данните за налягането). Едва след това системата знае зададеното налягане и при необходимост може да сигнализира спада му.
Процес на програмиране
След въвеждане на предварително зададените данни за налягането в паметта започва процесът на програмиране.
Процесът на програмиране започва след въвеждане на данните за въздушното налягане в паметта. Протича автоматично и по правило незабележимо за вашето внимание. Продължителността е няколко минути.
Системата измерва и запаметява действителните данни за въздушното налягане и също така проверява вероятността от смяна на колелото.
На етапа на програмиране производителността на системата е ограничена. Това означава, че показването на сигнала е възможно само ако налягането на въздуха падне с повече от 0,4 бара в едно или повече колела (също и в резервното колело). В този случай се появява червен сигнален символ с текстова информация REIFENDRUCKE PRUFEN (проверете налягането в гумите).
Неизправности
В случай на неизправност се показва съответната индикация.
Няма достъп до системата
Ако няма достъп до системата, на дисплея на FIS се появява символ със зачеркната шина. Възможни причини за появата на този символ:
- Появата на този символ в края на процеса на програмиране може да означава, че системата не разпознава колелата, монтирани на автомобила. Причината може да е инсталирането на едно или повече колела без сензор.
- Повреда на сензора или други компоненти.
- Системата идентифицира повече от 5 колела на превозното средство, например, когато в превозното средство се транспортират няколко резервни колела.
- След смяна на колело налягането на въздуха не е въведено в паметта (функция REIFENDRUCKE SPEICHERN).
- Когато използвате вериги за сняг, поради защитните свойства на веригите, може да възникне неизправност на системата. Системата се изключва.
Отстранете повредата, ако е възможно, и накрая отново извикайте функцията REIFENDRUCKE SPEICHERN. Свържете се с Audi, ако не можете да отстраните проблема.
Функционално увреждане
Временни смущения в системата могат да бъдат причинени от силни електромагнитни полета. Когато сте в зоната на такива полета, се появява съобщение за функционално нарушение: до символа на зачеркнатата шина се появява символ на светкавица.
Голяма разлика във въздушното налягане между колелата на една ос
Ако по време на фазата на програмиране системата открие разлика във въздушното налягане между колелата на една ос над 0,4 бара, тогава на дисплея на FIS се появява съобщение, което показва съответните колела, например VL и VR (предно ляво и преден десен).
При смяна на гуми не е позволено да се свалят или сменят датчици и клапани. Трябва да се смени само макарата на клапана. Сменяйте електрониката на клапана и колелото само ако е необходимо.
Изключване и включване на системата
Драйверът има опцията да изключи системата.
Системата за следене на налягането в гумите може да бъде деактивирана, както следва:
- Изведете менюто REIFENDRUCK (въздушно налягане).
- Задайте стрелката за избор на команда на EIN.
- Ако y е отметнато, натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Появява се кутия ("не").
- Задайте стрелката за избор на команда на ZURUCK (назад).
- За да излезете от менюто REIFENDRUCK (въздушно налягане), натиснете въртящия се/натискащ се бутон.
При изключена система за следене на налягането в гумите, като напомняне на водача, всеки път, когато се включи запалването, жълтият символ на гумата с текст AUS (изключено) се появява за кратко на дисплея на FIS.
Коментари на посетители