Индикаторите за износване на протектора до дълбочина 1,6 mm са разположени на местата, отбелязани на страничната стена на TWI
Проверка на налягането на въздуха в гумите
Вентил за гуми
- 1 и 2 гумени и метални капачки
- 3 клапан
- 4 клапанно тяло
Заповед за изпълнение
1. UDI може да има различни размери гуми и джанти в зависимост от модела и оборудването. Дисковете са с дълбочина на пресоване 38 мм. Дълбочината на пресоване е разстоянието от центъра на диска до натискащата повърхност на колелото върху спирачния диск или барабан.
Болтовете за стоманени и алуминиеви джанти са с еднакъв размер.
Предупреждение: Когато монтирате лети джанти от други производители, може да са необходими различни размери на болтовете.
Предупреждение: Технологиите непрекъснато се развиват. Възможно е по-старите модели да имат различно приемливо налягане в гумите. Определящите фактори са размерите, посочени в документите на автомобила.
2. За спортно шофиране се препоръчва да се увеличи налягането в предните и задните гуми с 0,2 бара. При увеличаване на налягането трябва да се изхожда от базовата стойност за различни условия на натоварване.
3. Зимните гуми обикновено имат налягане с 0,2 бара по-високо от летните гуми. Трябва да се вземат предвид препоръките на производителите на зимни гуми.
4. Тъй като зимните гуми имат ограничение на скоростта, в полезрението на водача трябва да се монтира знак, указващ максималната скорост.
Обозначения на дискове
Пример 6 J x 15:
6 ширина на диска в инчове
J буквено обозначение на височината и контура на страничния фланец на ръба на диска
x обозначение на еднокомпонентен дълбок диск
15 диаметър на диска в инчове
- Допустимо странично биене на страничния ръб на диска: 1,2 мм;
- Допустимо вертикално биене на монтажния рафт на диска: 0,8 мм.
Обозначение на гумата
Пример: 195/70 R 14 89 H
195 ширина на гумата в мм
/70 съотношение височина към ширина (височината на напречното сечение на гумата е 70% от нейната ширина). Ако не е налична индивидуална информация за съотношението ширина към височина (например 175 R 14), това означава, че говорим за "нормално" отношение. Той съставлява 82%.
Н скоростен клас, H: до 210 км/ч (на нови гуми не винаги се дава).
R радиален дизайн
14 размер на диска в инчове
89 параметър за товароносимост
Н обозначение на допустимата максимална скорост.
Предупреждение: Ако между данни 14 и 89 има обозначение M+S, това са зимни гуми.
Буквата за скорост следва размера на гумата. Символите за скорост се отнасят както за летни, така и за зимни гуми.
Скоростни буквени обозначения
Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270
Дата на производство на гумата
Датата на производство на гумата е посочена върху гумата в кода на производителя
Пример: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Department of Transportation (Министерството на транспорта на САЩ)
CU съкращение от името на производителя
L2 размер на гумата
UM8 производителност на гумата
01 дата на производство - 01-ва работна седмица на 1999г
TUBELESS безкамерна (TUBETYPE – гума с камера)
5. Редовната проверка на състоянието на вашите гуми ще ви помогне да избегнете неприятностите от спиране на пътя поради спукана гума. Освен това тези проверки предоставят ценна информация за потенциални проблеми с кормилното управление и окачването, преди да настъпи сериозна повреда.
6. Гумите са оборудвани с вградени индикаторни ленти за износване на протектора, които се откриват, когато дълбочината на протектора спадне до 1,6 mm, след което гумите се считат за износени. Тази стойност представлява минималната допустима дълбочина на протектора; в повечето случаи се препоръчва смяна на гуми с дълбочина на протектора 2 мм или по-малко. Дълбочината на протектора може да се определи и с помощта на просто и евтино устройство, известно като уред за измерване на дълбочината на протектора.
7. Обърнете внимание на всяко необичайно износване на протекторите. Дефекти на протектора като кухини, издутини, сплескване и по-сериозно износване от едната страна показват нарушение на ъглите на центровката на предните колела и/или балансирането на колелата. Ако откриете някой от изброените дефекти, трябва да се свържете със сервиз за ремонт на гуми, за да ги коригира.
8. Проверете внимателно гумата за порязвания, пробиви и забити гвоздеи или гвоздеи. Понякога, след като гумата е пробита с пирон, тя все още поддържа налягане за известно време или се изпуска много бавно.
Ако подозирате, че имате такова "бавно пробиване", първо проверете херметичността на нипела на вентила за надуване. След това проверете протектора за всякакви чужди предмети, заседнали в него, или предварително ремонтирани пробиви, които отново са започнали да пропускат въздух. Ако подозирате, че има пункция, можете да проверите наличието й, като намокрите предполагаемата зона със сапунена вода. Ако има изтичане, разтворът ще започне да бълбука. Ако пукнатината не е твърде голяма, гумата обикновено може да бъде ремонтирана във всеки магазин за гуми.
9. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има такива, незабавно проверете спирачната система.
10. Поддържането на правилното налягане в гумите увеличава живота на гумите, помага за пестене на гориво и подобрява цялостния комфорт при возене. За да проверите налягането, е необходим специален манометър.
Предупреждение: Винаги дръжте точен манометър в жабката. Манометрите, вградени в дюзите на въздушните маркучи в бензиностанциите, често са неточни.
11. Винаги проверявайте налягането в гумите, когато гумите са студени (тези. преди да пътувате с кола). Проверката на налягането на топли или горещи гуми ще доведе до надценяване на показанията на манометъра поради термичното разширение на гумите. В този случай никога не трябва да освобождавате натиска, т.к след като гумата изстине ще е под нормата.
12. Развийте предпазната капачка от вентила за надуване, стърчащ от джантата или капачката на главината, след което натиснете здраво дюзата на манометъра върху клапана. Прочетете показанията на уреда и ги сравнете с препоръчаните в Спецификациите. Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в механизма на клапана. Проверете налягането и в четирите гуми и ги напомпете до препоръчителното налягане, ако е необходимо.
13. Не забравяйте да поддържате необходимото налягане в резервната гума.
Проверка на налягането на въздуха в гумите
14. Проверката на налягането на въздуха трябва да се извършва само на студени гуми.
15. Развийте капачката на вентила.
16. Налягането в гумите се проверява веднъж месечно, а също и по време на поддръжка (включително резервна гума).
17. Освен това налягането на въздуха трябва да се проверява преди всяко дълго пътуване, т.к в този случай температурното натоварване на гумите се увеличава.
18. Необходимото налягане в гумите е посочено на стикера, разположен от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво.
Предупреждение: При използване на зимни гуми налягането на въздуха трябва да се увеличи с 0,2 бара спрямо посочената стойност.
19. Налягането на въздуха на тесните резервни гуми е указано на страничната стена на джантата.
Проверка на вентила на гумата
Предупреждение: Използваните удължители на вентила трябва да се проверяват за повреди и замърсявания, които могат да причинят течове. Ако е необходимо, удължителите трябва да бъдат сменени.
20. Развийте гумената защитна капачка и металната.
21. Нанесете малко количество сапунена вода или слюнка върху клапата. Ако се образува въздушно мехурче, затегнете вложка 3 със защитна капачка 2.
Предупреждение: Използвайте само предпазна капачка 2, за да затегнете гумената предпазна капачка, 4 клапана.
22. Проверете клапана отново. Ако се появят мехурчета и вентилът не може да се затегне, трябва да се смени (работа на сервиза).
23. Не забравяйте да поставите отново защитната капачка.
Примери за типично износване на протектора на гума
Странично износване
Недостатъчното помпане на гумата води до нейното прегряване по време на шофиране поради прекомерна деформация, което води до недостатъчно притискане на протектора към повърхността на пътя. Това води до загуба на сцепление и прекомерно износване на протектора, да не говорим за риска от повреда на гумата поради прегряване.
Проверете и регулирайте налягането.
Неправилна центровка на колелата (износване от едната страна)
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Твърде остри завои
По-бавно!
Централно износване
Прекомерен натиск
Прекомерното напомпване на гумата води до ускорено износване на централния протектор, намалено сцепление, по-сурово возене и повишен риск от фатална повреда на гумата.
Проверете и регулирайте налягането.
Ако ви се е налагало да напомпате гумите си до налягането, посочено в спецификациите за тежки товари, не забравяйте да ги изпуснете, когато се върнете към нормална работа.
Неравномерно износване
Предните гуми може да се износват неравномерно поради неправилно регулиране на колелата. Повечето магазини за гуми могат да проверят и регулират ъглите на подравняване срещу разумна такса.
Неправилен наклон или биене
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Дефект на окачването
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Колелата не са балансирани
Балансирайте колелата.
Подравняването на предните колела е неправилно настроено
Регулирайте ъглите на подравняване на предните колела.
Предупреждение: Протриването на ръбовете на протектора, което е признак на износване, се открива най-добре чрез допир.
Отстранете пробката за източване на маслото на двигателя от масления съд и източете маслото напълно.
Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса AUDIMANUAL.RU