2. За да проверите работата на регулатора, натиснете и бързо освободете педала на спирачката. Ако превозното средство е на окачване, лостът за регулиране трябва да се движи, което показва, че модулът не е заседнал.
3. За да проверите за течове от регулатора, свържете манометри към левия преден шублер и десния заден цилиндър на колелото или шублер. Тъй като специализираното оборудване обикновено не е на разположение на домашния механик, тази работа трябва да бъде оставена на дилър на Audi. Процедурата обаче е следната. Натиснете педала на спирачката, така че налягането в левия преден апарат да е 100 бара. Запишете това налягане за пет секунди и проверете дали налягането в цилиндъра на дясното задно колело или шублера не се различава с повече от 10 бара.
4. Имайте предвид, че с времето е нормално малко количество спирачна течност да изтече от изхода на регулатора.
5. Преди да регулирате регулатора, развийте гайката, разкачете управляващата пружина и извадете пластмасовата ролка от регулиращия болт (снимка). Почистете втулката, нанесете грес върху нея, след това монтирайте ролката, гайката и пружината, без да затягате гайката.
6. Колата трябва да има нормално нетно тегло и задното окачване трябва да е на нормална височина. Разклатете задната част на колата няколко пъти, за да стабилизирате окачването.
7. Натиснете лоста на регулатора докрай назад, докато удари ограничителя.
8. При моделите Audi 90 поставете 1,0 mm свредло между зацепения край на пружината и пластмасовата ролка. При моделите Coupe използвайте свредло 7,0 mm.
9. Преместете регулиращия болт, за да премахнете цялата хлабина от спираловидната пружина, но не я разтягайте, след това затегнете и заключете гайката.
10. Извадете свредлото, натиснете пружината докрай върху пластмасовата ролка.
Коментари на посетители