2. A szabályozó működésének ellenőrzéséhez nyomja meg és gyorsan engedje fel a fékpedált. Ha a jármű felfüggesztett állapotban van, a beállító karnak el kell mozdulnia, jelezve, hogy az egység nem ragadt be.
3. A szabályozó szivárgásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson nyomásmérőket a bal első féknyereghez és a jobb hátsó kerék hengeréhez vagy féknyeregéhez. Mivel a speciális felszerelések általában nem állnak az otthoni szerelő rendelkezésére, ezt a munkát egy Audi márkakereskedőre kell bízni. Az eljárás azonban a következő. Nyomja le a fékpedált úgy, hogy a nyomás a bal első féknyeregben 100 bar legyen. Jegyezze fel ezt a nyomást öt másodpercig, és ellenőrizze, hogy a nyomás a jobb hátsó kerék hengerében vagy féknyeregében nem tér el 10 bar-nál nagyobb mértékben.
4. Vegye figyelembe, hogy idővel normális, ha kis mennyiségű fékfolyadék szivárog a szabályozó kimenetén.
5. A szabályozó beállítása előtt csavarja le az anyát, válassza le a vezérlőrugót, és vegye le a műanyag görgőt a beállító csavarról (fotó). Tisztítsa meg a perselyt, kenje be zsírral, majd szerelje be a görgőt, az anyát és a rugót az csavar meghúzása nélkül.
6. Az autónak normál nettó tömegűnek, a hátsó felfüggesztésnek pedig normál magasságúnak kell lennie. Rázza meg többször az autó hátulját, hogy a felfüggesztés rendeződjön.
7. Nyomja vissza teljesen a szabályozókart ütközésig.
8. Audi 90 modelleken helyezzen egy 1,0 mm-es fúrószárat a rugó reteszelt vége és a műanyag henger közé. A Coupe modelleken 7,0 mm-es fúrót használjon.
9. Mozgassa az állítócsavart, hogy eltávolítsa a tekercsrugót, de ne feszítse meg, majd húzza meg és rögzítse az anyát.
10. Távolítsa el a fúrót, nyomja rá teljesen a rugót a műanyag görgőre.
(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: Audimanual.ru)