2. A szabályozó működésének ellenőrzéséhez nyomja meg, majd gyorsan engedje fel a fékpedált. Ha a jármű felfüggesztett állapotban van, a kormánykarnak el kell mozdulnia, jelezve, hogy a blokk nem ragadt be.
3. A szabályozó szivárgásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson nyomásmérőket a bal első féknyereghez és a jobb hátsó fékhengerhez vagy féknyereghez. Mivel a speciális felszerelések általában nem állnak az otthoni szerelők rendelkezésére, ezt a munkát egy Audi márkakereskedőre kell bízni. Az eljárás vázlata azonban a következő. Nyomja le a fékpedált, hogy a nyomás a bal első féknyeregben 100 bar legyen. Rögzítse ezt a nyomást öt másodpercre, és ellenőrizze, hogy a jobb hátsó munkafékhengerben vagy féknyeregben a nyomás nem tér el 10 bar-nál nagyobb mértékben.
4. Vegye figyelembe, hogy idővel előfordulhat, hogy kis mennyiségű fékfolyadék kiszivárog a szabályozó kimenetén.
5. A szabályozó beállítása előtt csavarja le az anyát, válassza le a vezérlőrugót és vegye le a műanyag görgőt a beállító csavarról (fénykép). Tisztítsa meg a perselyt, kenje be zsírral, majd szerelje be a görgőt, az anyát és a rugót az anya meghúzása nélkül.
6. A járműnek normál nettó tömegűnek, a hátsó felfüggesztésnek pedig normál magasságúnak kell lennie. Rázza meg néhányszor az autó hátulját a felfüggesztés beállításához.
7. Tolja teljesen hátra a szabályozókart, amíg az ütközőhöz nem ütközik.
8. Audi 90 modelleken helyezzen egy 1,0 mm-es bitet a rugó horgos vége és a műanyag görgő közé. Coupe modelleken használjon 7,0 mm-es fúrót.
9. Mozgassa a beállítócsavart úgy, hogy a tekercsrugó minden lazasága megszűnjön, de ne feszítse meg, majd húzza meg és rögzítse az anyát.
10. Távolítsa el a fúrót, nyomja rá teljesen a rugót a műanyag görgőre.
Látogatói megjegyzések