Jármű befecskendező rendszer (benzin) Audi 80 B3

A befecskendező rendszer lehetséges hibái
Az üzemanyagtartálynak tele kell lennie, a motornak jó állapotban kell lennie, és az akkumulátornak feltöltöttnek kell lennie. Az indítónak biztosítania kell a...

KE-Jetronic befecskendező rendszer
1 - befecskendező szelep (injektor) 2 - hidegindító szelep 3 - adagoló (elosztó) üzemanyag 4 - elektromágneses nyomásszabályozó készülék 5 -...

Üzemanyag-befecskendező rendszer KE-Motronic
Ebben a vezérlőrendszerben a befecskendező és a gyújtásrendszer egy vezérlőegységben van kombinálva. A befecskendezési mennyiség és a gyújtásidő pontos...

Többpontos befecskendező rendszer MPI (Multipoint — Injection)
Motorok 170 LE A 7A jelölésű, úgynevezett MPI befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. Az MPI azt jelenti, hogy az egyes hengerek befecskendezési...

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása. Csak a KE-Jetronic
Megjegyzés: Az alábbiakban egy 90 LE-s motor beállítását írjuk le. (jN jelölés). Más motorok különböző beállítási pontjaira a fejezet végén hivatkozunk. Ha 113...

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása. Motorok 90, 113, 115, 136 LE.
Csatlakoztassa az ampermérőt a VAG 1315A/1 mérőkábellel az elektrohidraulikus szabályozóhoz. Állítsa a mérési határt 200 mA-re. Kapcsolja be a gyújtást, és...

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása. Motor 113 LE (SD jelölés)
Figyelem: Az alapjárati fordulatszám, a CO-tartalom és a gyújtásidő ellenőrzését és beállítását együtt kell elvégezni. A lambda szonda csatlakoztatva marad....

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása. Motor 115 LE (PS jelölés)
Figyelem: Az alapjárati fordulatszámot, a CO-tartalmat és a gyújtásidőzítést együtt kell ellenőrizni és beállítani. A lambda szonda a tesztelés alatt...

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása. Motor 136 LE (NG megjelölés)
Figyelem: Az alapjárati fordulatszámot, a CO-tartalmat és a gyújtásidőzítést együtt kell ellenőrizni és beállítani. Az alapjárati fordulatszám nem állítható....

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása. Motorok 113, 115 LE (Za, AAD megnevezések)
Megjegyzés: Az alapjárati fordulatszámot, a CO-tartalmat és a gyújtásidőzítést együtt kell ellenőrizni. Csak a CO-tartalom és a gyújtásidő állítható be. A...

A lambda vezérlés ellenőrzése (csak KE-Jetronic)
Vizsgálati feltételek: A katalizátor és a hengerfej közötti kipufogórendszert tömíteni kell. Az elektrohidraulikus szabályozónak és az alapjárati fordulatszám...

Megnövekedett alapjárati fordulatszám ellenőrzése. Csak motorok 90, 102, 112 LE. (JH, DZ, ABB megnevezések)
Amint az alapjárati fordulatszám 700 ford./perc alá csökken. Például a kiegészítőleg bekapcsolt energiafogyasztók miatt a kétsoros I szelep megnöveli a...

Az alapjárati fordulatszám stabilizálásának ellenőrzése (csak KE-Jetronic)
Figyelem: Kikapcsolt gyújtás mellett húzza ki a vezérlőszelep dugóját. A munka ellenőrzése Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a vezérlőszelep nem...

Mono-Jetronic befecskendező rendszer
A 66 kW-os (90 LE) AUDI 80 motor 3,88 g-os tömege óta Mono-Jetronic központi befecskendező rendszerrel van felszerelve. A K/KE-Jetronic rendszerrel ellentétben...

A rögzített hibák memóriájának lekérdezése
A vezérlőegység elektronikája rögzíti a Mono-Jetronic rendszer hibáit. Az első előfordulás után azonnal rögzítésre kerülnek a hibamemóriában. Ezzel egyidejűleg...

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése
Figyelem: Az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat együtt kell ellenőrizni. Nem állíthatók. Melegítse fel a motort, az olaj hőmérséklete 80°C. Kapcsolja...

K-Jetronic rendszer
Az üzemanyag-befecskendezéssel és szabályozott katalizátor nélküli AUDI 80/90 modellek K-Jetronic rendszerrel vannak felszerelve, motorjelölései: DZ, KV....

Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzése és beállítása (csak a K-Jetronic-kal felszerelt modelleknél)
Megjegyzés: Az alább leírt beállítás 112 LE-s motorra vonatkozik. (dZ jelölés). A többi motor beállítási különbségei a fejezet végén találhatók. Melegítse fel...

A visszacsapó szelep ellenőrzése és beállítása (K-, K-Jetronic)
A légáramlásmérő csappantyúja többé-kevésbé felemelkedik a beszívott levegő mennyiségétől függően. Ha a fojtószelep kezdeti helyzete túl mély, a motor nem...

A visszacsapó szelep szabad mozgásának ellenőrzése és beállítása (K-, K-Jetromic, KE-Jetromic)
Ha a motor nem indul be, vagy rosszul indul, az oka a nem megfelelően beszerelt nyomásfokozó szelep lehet. A szabad holtjáték a vezérlődugattyú és a beállító...

A beállító kar és a vezérlődugattyú ellenőrzése (K-, K-Jetronic, KE-Jetronic)
Az üzemanyag-adagolóban lévő vezérlődugattyú az elzárószelephez csatlakozik. A dugattyú megnyitja az üzemanyag kilépési csatornáját, és így határozza meg a...

A lambda szonda eltávolítása és felszerelése
Eltávolítás Húzza ki mindkét csatlakozót. Emelje fel az autót. Csavarja le a lambda szondát a katalizátor elejéről. Ha szükséges, csavarja le az alsó motortér...

Hidegindító szelep kiszerelése, beszerelése, tesztelése (K-, KE-Jetronic, KE-Jetronic)
A hidegindító szelep befecskendezi az üzemanyagot, amikor az indítót hideg motoron bekapcsolják. A hibás hidegindító szelep indítási nehézséget okoz (hideg és...

Termikus időkapcsoló ellenőrzése, eltávolítása és felszerelése (K-, KE-Jetronic nem alkalmas NG-hez, 6A)
A termikus időkapcsoló a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően korlátozza a hidegindító szelep befecskendezési idejét. A hibás termikus időkapcsoló nehézségeket...

A kiegészítő légszelep ellenőrzése (90, 102, 112 LE motorok; JM, DZ, ABB jelölések)
A bemelegítés során nagyobb mennyiségű üzemanyag-levegő keverék kerül a motorba, mint amennyi megfelel a névleges fojtószelep-beállításnak. Ehhez a szelepen...

Üzemanyag szivattyú
1 - tartó 2 - üzemanyag nyomástároló 10 cm³ a KE-Jetronichoz, 20 cm³ a K-Jetronichoz 3 - csavar, 10 Nm 4 - üzemanyagszűrő. Beépítési helyzet: a szűrőn lévő...

Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése
Tesztkörülmények: Akkumulátor feltöltött (12V), üzemanyagszűrő és előszűrő tökéletes állapotban. Az áramellátás ellenőrzése Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú...

Ez a rész elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Hasonló részek más Audi autómodellekből:
Motor és rendszerek: Az energiarendszere (injektor) Audi 100 C3 (1982-1990)
Motor és rendszerek: Üzemanyag-befecskendező rendszer Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Motor és rendszerek: Befecskendező és vezérlő rendszer Audi A4 B6 (2000-2006, benzin)
Motor és rendszerek: Befecskendező rendszer (benzin) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Motor 1,4 l (dízel): Üzemanyag-befecskendező rendszer Audi A2 (1999-2005)

Információ megosztás:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, benzin)

80(B2, 1979-1986)