Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Hidegindító szelep kiszerelése, beszerelése, tesztelése (K-, KE-Jetronic, KE-Jetronic) (Audi 80 B3)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991)
  • Motor és rendszerek
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Hidegindító szelep kiszerelése, beszerelése, tesztelése (K-, KE-Jetronic, KE-Jetronic)
            0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Vizsgálat ↓ Motorok 113/115/136 LE, jelölések… ↓ Telepítés ↓
A hidegindító szelep befecskendezi az üzemanyagot, amikor az indítót hideg motoron bekapcsolják.

A hibás hidegindító szelep indítási nehézséget okoz (hideg és meleg), süllyedések átmeneti üzemmódokban és magas üzemanyag-fogyasztásban.

A termikus időkapcsoló a motor hőmérsékletétől függően korlátozza az üzemanyag befecskendezési idejét.

Eltávolítás



Húzza ki a dugót a hidegindító szelepből.

Csavarja le az üzemanyagvezetéket a hidegindító szelephez.

Vigyázat: A rendszer nyomás alatt van, ezért helyezzen egy rongyot a csatlakozási pontra, és lassan lazítsa meg a csavart. Ha a hidegindító szelepet csak ellenőrzés céljából távolítják el, az üzemanyagvezeték csatlakoztatva marad.


Csavarja ki a hidegindító szelepet, és vegye le a szívókönyökről.

Vizsgálat



Válassza le a központi nagyfeszültségű kábelt - 4. kapocs - a gyújtáselosztóról, és zárja rövidre a testtel. Ha szükséges, használjon azonos keresztmetszetű segédkábelt.

Húzza ki a dugót a termikus időkapcsolóból.

Csatlakoztassa a hőkapcsoló zöld-fehér vezetékét a földhöz egy segédkábellel.

Figyelem: Ne zárja rövidre a fekete és piros vezetéket a testtel. Lehetséges rövidzárlat!


Figyelem: Ne zárja rövidre a fekete és piros vezetéket a testtel. Lehetséges rövidzárlat!


Húzza ki a dugót a hidegindító szelepből, és csatlakoztassa a voltmérő vagy a jelződugó érintkezőihez.



Kapcsolja be az indítót, a jelzőnek feszültséget kell mutatnia. ellenkező esetben keresse meg és szüntesse meg a törést az ábra szerint.

Motorok 113/115/136 LE, jelölések 3A, AAD, NG



A hidegindító szelep befecskendezési idejét a KE-Jetronic/-Motronic vezérlőegység határozza meg a motor hőmérsékletétől függően.

NG: Húzza ki a dugót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőből, és zárja rövidre a dugó mindkét érintkezőjét a testtel egy 3 kOhm-os ellenálláson keresztül. A szelep befecskendező sugara kúp alakú legyen, a befecskendezési idő 2-3 másodperc legyen.

3A, AAD: Húzza ki a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő dugóját, és csatlakoztassa a dugó mindkét érintkezőjét egy 15 kOhm-os ellenálláson keresztül. Az injekciós sugárnak kúp alakúnak kell lennie, és az injekciós időnek 8 másodpercnek kell lennie.

Ha a szelep nem fecskendez be, húzza ki a hidegindító szelep dugóját, és ellenőrizze az ellenállást az érintkezők között. Névleges érték: 10 Ohm.

Ha a szelep ellenállása rendben van, csatlakoztasson egy feszültségjelzőt a dugóhoz, és kapcsolja be az indítót. A jelzőfénynek 8 másodpercig világítania kell. Ellenkező esetben ellenőriztesse a vezérlőberendezést, és szükség esetén cserélje ki.

Csatlakoztassa a dugót a hidegindító szelephez, az üzemanyagtömlő csatlakoztatva van.

Helyezze a hidegindító szelepet a mérőedénybe.

Rövid időre kapcsolja be az önindítót. A befecskendező sugárnak szabályos kúp alakúnak kell lennie.

Törölje le a szellőző fúvókát.

Egy csepp sem jöhet ki a szelepből egy percen belül. A szelep külsejének szintén száraznak kell lennie.



Telepítés



Szerelje be a hidegindító szelepet új tömítéssel, és csavarja fel.

Csatlakoztassa a dugót a termikus időkapcsolóhoz.

Helyezze fel a gyújtáskábelt - 4 - es kapocs.

Ha eltávolítja, húzza meg az üzemanyagtömlőt a hidegindító tömlőhöz 10 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a dugót.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Elisey Ermolaev
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B3: Befecskendező rendszer (benzin)
Következő cikkek

A lambda szonda eltávolítása és felszerelése
A beállító kar és a vezérlődugattyú ellenőrzése (K-, K-Jetronic,…
A visszacsapó szelep szabad mozgásának ellenőrzése és beállítása…
A visszacsapó szelep ellenőrzése és beállítása (K-, K-Jetronic)
Termikus időkapcsoló ellenőrzése, eltávolítása és felszerelése…
A kiegészítő légszelep ellenőrzése (90, 102, 112 LE motorok; JM,…
Üzemanyag szivattyú
Az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
KE-Jetronic befecskendező rendszer vezérlő egység, fűtött lambda… Audi 100 C4 (1990-1994, benzin)
Motor/kézi sebességváltó ki- és beszerelése Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Az ABS/ESP rendszer alkatrészeinek kiszerelése és beszerelése Audi A4 B8 (2007-2015)
Motorvezérlő rendszer KE III Jetronic Audi A6 C4 (1994-1997)
Tükrök beszerelése Audi A8 D2 (1994-2002)
A motor kiszerelése és beszerelése Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dízel)
Az EGR szelep ki- és beszerelése Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 31 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.