Дефектен клапан за студен старт причинява трудности при стартиране (студено и топло), спадове в преходни режими и висок разход на гориво.
Термичният таймер ограничава времето за впръскване на гориво в зависимост от температурата на двигателя.
Премахване
Изключете щепсела от клапана за студен старт.
Развийте горивопровода към клапана за студен старт.
Внимание: Системата е под налягане, затова поставете парцал върху точката на свързване и бавно разхлабете болта. Ако клапанът за студен старт се свали само за проверка, горивопроводът остава свързан.
Развийте клапана за студен старт и го извадете от всмукателното коляно.
Преглед
Изключете централния кабел за високо напрежение - клема 4- от разпределителя на запалването и го съединете на късо към маса. Ако е необходимо, използвайте спомагателен кабел със същото напречно сечение.
Изключете щепсела от термопревключвателя.
Свържете зелено-белия проводник на термопревключвателя със заземяване с помощта на допълнителен кабел.
Внимание: Не свързвайте накъсо черния и червения проводник със земята. Възможно късо съединение!
Изключете щепсела от клапана за студен старт и го свържете към контактите на волтметъра или индикаторния щепсел.
Включете стартера, индикаторът трябва да показва напрежение. в противен случай намерете и отстранете счупването според диаграмата.
Двигатели 113/115/136 к.с., обозначения 3A, AAD, NG
Времето за впръскване на клапана за студен старт се определя от контролния блок KE-Jetronic/-Motronic в зависимост от температурата на двигателя.
NG: Изключете щепсела от сензора за температура на охлаждащата течност и свържете накъсо двата контакта на щепсела към маса чрез резистор 3 kOhm. Инжекционната струя на клапана трябва да е конусовидна, времето за впръскване трябва да бъде 2-3 секунди.
3A, AAD: Изключете щепсела на сензора за температура на охлаждащата течност и свържете двата контакта на щепсела чрез резистор 15 kOhm. Инжекционната струя трябва да е конусовидна и времето за инжектиране трябва да бъде 8 секунди.
Ако вентилът не инжектира, изключете щепсела на клапана за студен старт и проверете съпротивлението между контактите. Номинална стойност: 10 Ohm.
Ако съпротивлението на вентила е наред, свържете индикатор за напрежение към щепсела и включете стартера. Индикаторът трябва да свети за 8 секунди. В противен случай проверете устройството за управление и го сменете, ако е необходимо.
Свържете щепсела към клапана за студен старт, маркучът за гориво е свързан.
Поставете вентила за студен старт в измервателния съд.
Включете стартера за кратко време. Инжекционната струя трябва да има формата на правилен конус.
Избършете вентилационната дюза.
Нито една капка не трябва да излиза от вентила в рамките на минута. Външната страна на вентила също трябва да е суха.
Монтиране
Монтирайте клапана за студен старт с ново уплътнение и го завийте.
Свържете щепсела към термопревключвателя.
Поставете проводника за запалване - клема 4-.
Ако е свален, затегнете маркуча за гориво към маркуча за студен старт с въртящ момент от 10 Nm. Свържете щепсела.
Коментари на посетители