O supapă de pornire la rece defectă provoacă dificultăți de pornire (rece și caldă), scăderi în moduri tranzitorii și consum mare de combustibil.
Comutatorul de timp termic limitează timpul de injecție a combustibilului în funcție de temperatura motorului.
Demontarea
Deconectați ștecherul de la supapa de pornire la rece.
Deșurubați conducta de combustibil de la supapa de pornire la rece.
Atenție: Sistemul este sub presiune, așa că puneți o cârpă peste punctul de conectare și slăbiți încet șurubul. Dacă supapa de pornire la rece este îndepărtată numai pentru inspecție, conducta de combustibil rămâne conectată.
Deșurubați supapa de pornire la rece și scoateți-o din cotul de admisie.
Examinare
Deconectați cablul central de înaltă tensiune - borna 4- de la distribuitorul de aprindere și scurtcircuitați-l la masă. Dacă este necesar, utilizați un cablu auxiliar de aceeași secțiune transversală.
Deconectați ștecherul de la întrerupătorul de timp termic.
Conectați firul verde-alb al temporizatorului termic la masă folosind un cablu auxiliar.
Atenție: Nu scurtcircuitați firul negru și roșu la masă. Posibil scurtcircuit!
Deconectați ștecherul de la supapa de pornire la rece și conectați-l la contactele voltmetrului sau ștecherului indicator.
Porniți demarorul, indicatorul ar trebui să arate tensiunea. în caz contrar, găsiți și eliminați pauza conform diagramei.
Motoare 113/115/136 CP, denumiri 3A, AAD, NG
Timpul de injecție al supapei de pornire la rece este determinat de unitatea de comandă KE-Jetronic/-Motronic în funcție de temperatura motorului.
NG: Deconectați ștecherul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și scurtcircuitați ambele contacte ale ștecherului la masă printr-o rezistență de 3 kOhm. Jetul de injecție al supapei trebuie să fie în formă de con, timpul de injecție ar trebui să fie de 2-3 secunde.
3A, AAD: Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și conectați ambele contacte ale ștecherului printr-o rezistență de 15 kOhm. Jetul de injecție trebuie să aibă formă de con și timpul de injecție trebuie să fie de 8 secunde.
Dacă supapa nu injectează, deconectați ștecherul de pe supapa de pornire la rece și verificați rezistența dintre contacte. Valoare nominală: 10 Ohm.
Dacă rezistența supapei este OK, conectați un indicator de tensiune la ștecher și porniți demarorul. Indicatorul ar trebui să se aprindă timp de 8 secunde. În caz contrar, verificați dispozitivul de control și înlocuiți-l dacă este necesar.
Conectați ștecherul la supapa de pornire la rece, furtunul de combustibil este conectat.
Puneți supapa de pornire la rece în vasul de măsurare.
Porniți demarorul pentru o perioadă scurtă de timp. Jetul de injecție trebuie să aibă forma unui con obișnuit.
Ștergeți duza de aerisire.
Nici o picătură nu ar trebui să iasă din supapă într-un minut. De asemenea, exteriorul supapei trebuie să fie uscat.
Instalare
Instalați supapa de pornire la rece cu o nouă garnitură și înșurubați-o.
Conectați ștecherul la întrerupătorul de timp termic.
Puneți firul de aprindere - borna 4-.
Dacă este îndepărtat, strângeți furtunul de combustibil pe furtunul de pornire la rece cu un cuplu de 10 Nm. Conectați mufa.
Textul original este disponibil pe site: audimanual.ru