Descrierea și istoricul modelelor de mașini Audi A8

Audi A8 este o mașină executivă mare din clasa F (Luxury cars), produs din 1994 de producătorul german Audi AG. Stil caroserie - doar sedan cu 4 uși cu ampatament scurt (SWB) sau lung (LWB). Mașina este prima mașină executivă produsă în serie din lume cu șasiu din aluminiu. Primele două generații au folosit platforma Volkswagen Group D, în timp ce a treia generație s-a bazat pe platforma MLB.

Motorul este amplasat longitudinal în față cu tracțiune în față sau pe toate roțile. Cu un motor mai puternic și îmbunătățiri tehnice, mașina se numește Audi S8. A8 a fost dezvoltat ca răspuns la alți concurenți germani Mercedes Benz S-Class şi BMW 7 Series.

Audi D2 (1994-2002)

În 1982, Ferdinand Piëch a semnat un acord cu Aluminium America of America pentru a proiecta și dezvolta o mașină care să fie semnificativ mai ușoară decât altele din clasa sa (pentru a compensa faptul că vehiculul standard cu tracțiune integrală era cu 100 kg·mai greu decât vehiculul echivalent cu tracțiune spate). La sfârșitul anilor 1980, s-a decis ca mașina țintă să fie succesorul flagship-ului V8 (Typ 4C) introdus în 1988. În septembrie 1993, conceptul "Audi Space Frame" (ASF) a fost prezentat la Salonul Internațional de Automobile (IAA) în 1993 ca prototipul D2 (Typ 4D) din aluminiu lustruit. Producția pilot a început în decembrie 1993.

Audi A8 a fost introdus în februarie 1994 și a debutat la Salonul Auto de la Geneva din martie 1994, producția la scară largă la fabrică începând din iunie 1994. Spre deosebire de predecesorul său, Audi V8, care a fost construit pe o platformă de oțel existentă, A8 a debutat pe noua platformă D2 a Grupului Volkswagen, o monococă din aluminiu comercializată ca "Audi Space Frame" (ASF), care a ajutat la reducerea greutății și la menținerea rigidității structurale.

A8 vine cu dotări standard de lux, inclusiv climatizare cu două zone, ornamente interioare din lemn și piele, scaune electrice încălzite și un sistem audio Bose îmbunătățit.

Gama de motoare arată așa. Motoare pe benzină - două V6 de 2,8 litri cu 174 și 193 CP, șase V8 cu 3,7 și 4,2 litri cu 230 până la 360 CP, un W12 de 6 litri cu 420 CP. Există trei motoare diesel: două V6 de 2,5 litri cu 150 și 180 CP. și un V8 cu un volum de 3,3 litri și o putere de 225 CP. Există patru transmisii din care puteți alege: manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 4 sau 5 trepte de la ZF.

Actualizările mașinii din 1997 au inclus adăugarea a șase airbag-uri interioare. Audi A8 și Audi A6 — primele mașini de producție din lume cu airbag-uri laterale față și spate, care au apărut în 1999. Audi a prezentat și primul ESP de producție (Control electronic al stabilității) pentru vehicule cu tracțiune integrală.

Audi D3 (2002-2009)

Audi A8 a doua generație (Typ 4E), construit pe platforma Volkswagen Group D3, a fost dezvăluit într-un comunicat de presă în iulie 2002 și introdus în noiembrie 2002 în Europa și în iunie 2003 în Statele Unite. Modelul era puțin mai mare decât generația anterioară și, în funcție de configurația banchetei din spate, cabina a fost proiectată pentru patru sau cinci pasageri adulți mari.


Dezvoltarea lui D3 a început în 1996, iar lucrările de proiectare au început în 1997 la studioul de design Audi Ingolstadt. Studioul a prezentat proiecte de propuneri. Șase dintre ele au fost întruchipate în modele de lut de dimensiune completă. La sfârșitul anului 1998, cele șase modele de lut de dimensiune completă au fost reduse la două și au continuat să fie îmbunătățite în paralel pe tot parcursul anului. La sfârșitul anului 1999, a fost făcută alegerea finală a temei – un design de Miklos Kovacs și Imre Hasanić. Timpul lung de dezvoltare s-a datorat parțial faptului că corpul este realizat din aluminiu. Acest metal este mai puțin capabil să accepte raze mici de linii ascuțite, cum ar fi cele găsite pe un corp de oțel Audi A4 (B6).

Gruparea comenzilor cheie a fost mutată mai aproape de șofer, în timp ce crearea unui interior mai ușor și mai spațios a fost prioritățile cheie pentru echipa de proiectare. Panoul de control al "Multimedia Interface" (MMI) proiectat de Jürgen Schröder, care a apărut pentru prima dată pe D3 după anunțul conceptului Audi Avantissimo, a fost parțial luminat, precum și culoarea și ornamentele de la experți de top în acest domeniu Barbara Krömeke și Melinda Jenkins.

Gama de motoare arată așa. Benzină - trei V6 cu un volum de 2,8, 3,0 și 3,2 litri cu o capacitate de 207, 217 și 252 CP, trei V8 cu un volum de 3,7 și 4,2 cu o capacitate de 276, 335 și 345 CP, un W10 cu un volum de 5,2 CP 44 litri. și un W12 de 6.0 litri cu 444 CP. Diesel - două V6 de 3,0 litri cu 230 și 247 CP. și două V8-uri cu un volum de 4,0 și 4,2 litri și o putere de 271 și 322 CP, toate turbo cu injecție directă. Există două transmisii - o automată "Tiptronic" cu 6 trepte de la ZF și un CVT "Multitronic" compania LuK.

Audi D4 (2009-2017)

A treia generație de Audi A8 (Typ 4H) a fost prezentat la Miami pe 30 noiembrie 2009. Trei luni mai târziu, noul model a apărut pe piața germană. Șasiul a fost construit pe platforma Volkswagen Group MLB, păstrând construcția șasiului din aluminiu "Audi Space Frame" modelul anterior. Acest lucru îl face cel mai ușor din nișa mașinilor executive cu tracțiune integrală.

Caroseria a devenit puțin mai lungă decât modelul anterior cu aproximativ 8 cm Formatul caroseriei a rămas același - un sedan cu 4 uși. Sistemul de tracțiune integrală quattro împarte cuplul cu 40% către roțile din față și 60% către spate.

Al treilea A8 este echipat cu cele mai recente evoluții electronice pentru mașini. Acestea includ faruri cu LED-uri sau adaptive, o "interfață multimedia" îmbunătățită cu un panou tactil, recunoașterea scrisului de mână, cea mai recentă navigație GPS, internet în bandă largă și multe altele. Există, de asemenea, multe soluții pentru siguranță - o cameră cu infraroșu pentru vedere pe timp de noapte, control adaptiv al vitezei de croazieră, control electronic al stabilității, un sistem de evitare a coliziunilor și multe altele.

A apărut o versiune hibridă cu un motor pe benzină de 2,0 litri, în 4 cilindri, care produce 208 CP. Schema clasică include următoarele motoare. Benzină - două V6 de 3,0 litri cu 286 și 328 CP, trei V8 de 4,0 și 4,2 litri cu 414, 429 și 367 CP, un W12 de 6,3 litri cu 493 CP. Diesel - două V6 de 3,0 litri cu 201 și 247 CP. și un V8 de 4,2 litri cu 345 CP. Există o singură transmisie - o automată "Tiptronic" cu 8 trepte de la ZF.

Mașina a suferit schimbări constante, dintre care cele mai semnificative au avut loc pentru anii model 2013 și 2014. În aceste perioade, gama de motoare a fost actualizată, s-a efectuat un facelift și au fost actualizate componentele electronice.

Audi А8 D4 2010 din an, locurile din spate

Audi А8 D4 2013 din an

Audi А8 D4 2013 din an, vedere din spate

Audi D5 (2017-prezent)

A patra generație de Audi A8 (Typ 4N) a fost prezentat în iulie 2017 la un eveniment "Audi Summit" la Centrul Expozițional din Barcelona și apoi la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt în septembrie. Vânzările mașinii au început în noiembrie 2017. Sedanul standard are 5172 mm lungime, 1945 mm lățime, 1473 mm înălțime, are un ampatament de 2998 mm și o greutate proprie de 2020 kg. Pentru piața chineză, Audi a produs o serie de ediții Horch Founders, echipate deosebit de lux, cu ampatament extins de la sfârșitul anului 2021. Lungimea unei astfel de mașini este de 5302 mm, lățime 1945 mm, înălțime 1485 mm, ampatament 3128 mm și greutate proprie 2120 kg.

Au existat două opțiuni de motorizare pe benzină: un V6 de 3,0 litri (2995 cm³, EA839, 286/340 CP) și un V8 de 4,0 litri (3996 cm³, EA825, 460/571 CP). Au existat și două modele de motoare diesel - un V6 cu șase cilindri cu un volum de 3,0 litri (2967 cm³, EA897evo2/3, 286 CP) și un V8 de 4,0 litri (3956 cm³, EA898, 435 CP). Cutia de viteze instalată era doar o tiptronic automată cu opt trepte.

Mașina are un șasiu cu suspensie pneumatică cu tracțiune electrică pe fiecare roată, care o reglează pe drumuri denivelate. Dacă mașina detectează un impact lateral iminent, aceasta se ridică cu opt centimetri pentru a reduce riscul de rănire. La cerere, A8 poate fi configurat pentru circulația pe autostradă în trafic intens la viteze de până la 60 km/h, fără a fi nevoie să țineți mâinile pe volan (nivelul 3 Conducere autonomă).

Audi А8 D5, interior

Audi А8 D5, sub capotă

Audi А8 D5, autó törzs