Motorul este amplasat în față longitudinal cu tracțiune față sau integrală. Cu un motor mai puternic și îmbunătățiri tehnice, mașina se numește Audi S8. A8 a fost dezvoltat ca răspuns la alți concurenți germani Mercedes Benz S-Class Și BMW 7 Series.
Audi D2 (1994—2002)
În 1982, Ferdinand Piech a semnat un acord cu Aluminium America of America pentru a proiecta și dezvolta o mașină care să fie semnificativ mai ușoară decât altele din clasa sa (pentru a compensa faptul că 4x4 standard era cu 100 kg mai greu decât 4x4 echivalent). La sfârșitul anilor 1980, s-a decis ca mașina țintă să fie succesorul flagship-ului V8 (Typ 4C), introdus în 1988. În septembrie 1993, conceptul «Audi Space Frame» (ASF) a fost prezentat la «Salonul International Auto» (IAA) în 1993 ca prototip D2 (Typ 4D) din aluminiu lustruit. Producția pilot a început în decembrie 1993.
Audi A8 a fost introdus în februarie 1994 și a debutat la Salonul Auto de la Geneva din martie 1994, producția de fabrică la scară largă începând din iunie 1994. Spre deosebire de predecesorul său Audi V8, care a fost construit pe o platformă de oțel existentă, A8 a debutat pe noua platformă Volkswagen Group D2, o monococă din aluminiu comercializată ca «Audi Space Frame» (ASF), care a ajutat la reducerea greutății și la menținerea rigidității structurale.
A8 este disponibil cu dotări standard de lux, inclusiv climatizare cu două zone, ornamente din lemn și piele, scaune electrice încălzite și un sistem audio Bose îmbunătățit.
Gama de motoare este următoarea. Motoare pe benzină - două V6 de 2,8 litri cu o capacitate de 174 și 193 CP, șase V8 cu un volum de 3,7 și 4,2 litri cu o capacitate de 230 până la 360 CP, un W12 de 6 litri cu o capacitate de 420 CP. Există trei motoare diesel - două V6 de 2,5 litri cu o capacitate de 150 și 180 CP. și un V8 cu un volum de 3,3 litri și o putere de 225 CP. Există patru transmisii din care puteți alege - mecanică cu 5 sau 6 trepte, automată ZF cu 4 sau 5 trepte.
Actualizările mașinii din 1997 au inclus adăugarea a șase airbag-uri interioare. Audi A8 și Audi A6 - primele mașini din lume produse în serie cu airbag-uri laterale față și spate, care au apărut în 1999. Audi a introdus și primul ESP de serie (Control electronic al stabilității) pentru vehiculele cu tracțiune integrală.
Audi D3 (2002—2009)
Audi A8 a doua generatie (Typ 4E), construit pe platforma Volkswagen Group D3, a fost făcut public într-un comunicat de presă în iulie 2002 și introdus în noiembrie 2002 în Europa, iar în iunie 2003 în Statele Unite. Modelul era puțin mai mare decât generația anterioară și, în funcție de configurația banchetei din spate, cabina este concepută pentru patru sau cinci pasageri adulți mari.
Dezvoltarea lui D3 a început în 1996, iar designul a început în 1997 la studioul de design Audi din Ingolstadt. Studioul a depus proiecte de propuneri. Șase dintre ele au fost întruchipate în modele de lut de dimensiune completă. La sfârșitul anului 1998, cele șase modele de lut de dimensiune completă au fost reduse la două și au continuat să fie îmbunătățite în paralel pe tot parcursul anului. La sfârșitul anului 1999, a fost făcută alegerea finală a temei - acesta este designul lui Miklos Kovacs și Imre Hasanich. Un timp atât de lung de dezvoltare s-a datorat parțial faptului că corpul este realizat din aluminiu. Acest metal este mai puțin capabil să accepte raze mici de linii ascuțite, cum ar fi pe o carcasă din oțel Audi A 4 (B6).
Gruparea principalelor comenzi mai aproape de șofer, crearea în același timp a unui interior mai ușor și mai spațios a fost prioritățile principale pentru echipa de proiectare. Panoul de control a luminat parțial «interfata multimedia» (MMI), proiectat de Jürgen Schröder, care a apărut pentru prima dată pe D3 după anunțul conceptului Audi Avantissimo, și culoare și finisaje de la experții de seamă Barbara Krömeke și Melinda Jenkins în domeniu.
Gama de motoare este următoarea. Benzină - trei V6 cu un volum de 2,8, 3,0 și 3,2 litri cu o capacitate de 207, 217 și 252 CP, trei V8 cu un volum de 3,7 și 4,2 cu o capacitate de 276, 335 și 345 CP, un W10 cu un volum de 5,2 litri cu o capacitate de 444 CP. și un W12 cu un volum de 6,0 litri cu o capacitate de 444 CP. Diesel - două V6-uri cu un volum de 3,0 litri cu o capacitate de 230 și 247 CP. si doua V8 de 4,0 si 4,2 litri cu o capacitate de 271 si 322 CP, toate turbo cu injectie directa. Două transmisii - automată cu 6 trepte «Tiptronic» Firme ZF și variator «Multitronic» de LuK.
Audi D4 (2009—2017)
A treia generație Audi A8 (Typ 4H) a fost prezentat la Miami pe 30 noiembrie 2009. Trei luni mai târziu, noul model a apărut pe piața germană. Șasiul a fost construit pe platforma Volkswagen Group MLB, păstrând în același timp structura șasiului din aluminiu «Audi Space Frame» modelul anterior. Acest lucru îl face cel mai ușor din nișa mașinilor executive cu tracțiune integrală.
Caroseria a devenit puțin mai lungă decât modelul anterior cu aproximativ 8 cm.Formatul caroseriei a rămas același - un sedan cu 4 uși. Sistemul de tracțiune integrală quattro împarte cuplul cu 40% către roțile din față și 60% către spate.
Al treilea A8 este echipat cu cele mai noi în materie de electronice auto. Este LED sau faruri adaptive, îmbunătățite «interfata multimedia» cu un panou tactil, recunoaștere a scrisului de mână, cea mai recentă navigație GPS, internet în bandă largă și altele. Și pentru siguranță, există multe soluții - o cameră cu infraroșu pentru viziune pe timp de noapte, control adaptiv al vitezei de croazieră, control electronic al stabilității, un sistem de evitare a coliziunilor și multe altele.
A apărut o versiune hibridă cu un motor cu 4 cilindri pe benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 208 CP. Schema clasică include următoarele motoare. Benzină - două V6 cu un volum de 3,0 litri cu o capacitate de 286 și 328 CP, trei V8 cu un volum de 4,0 și 4,2 litri cu o capacitate de 414, 429 și 367 CP, un W12 cu un volum de 6,3 litri cu o capacitate de 493 CP. Diesel - două V6-uri cu un volum de 3,0 litri cu o capacitate de 201 și 247 CP. si un V8 cu un volum de 4,2 litri cu o capacitate de 345 CP. O singură transmisie - automată cu 8 trepte «Tiptronic» firma ZF.
Mașina a suferit schimbări constante, cele mai semnificative fiind pentru anii model 2013 și 2014. În aceste perioade, gama de motoare a fost actualizată, s-a efectuat un facelift și au fost actualizate componentele electronice.
Audi D5 (2017—prezent)
A patra generație Audi A8 (Typ 4N) a fost prezentat în iulie 2017 la eveniment «Audi Summit» la Centrul Expozițional din Barcelona și apoi la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt în septembrie. Vânzările de mașini au început în noiembrie 2017. Lungimea sedanului standard este de 5172 mm, lățime 1945 mm, înălțime 1473 mm, ampatament 2998 mm și greutate proprie 2020 kg. Pentru piața chineză, Audi produce de la sfârșitul anului 2021 o serie de Horch Founders Editions special echipate luxos, cu un ampatament mai lung. Lungimea unei astfel de mașini este de 5302 mm, lățime 1945 mm, înălțime 1485 mm, ampatament 3128 mm și greutate proprie 2120 kg.
Au existat două opțiuni pentru motoarele pe benzină - un V6 cu șase cilindri de 3,0 litri (2995 cm3, EA839, 286/340 l. cu.) și un V8 cu opt cilindri de 4,0 litri (3996 cm3, EA825, 460/571 l. cu.). Au existat și două modele de motoare diesel - un V6 cu șase cilindri cu un volum de 3,0 litri (2967 cm3, EA897evo2/3, 286 l. cu.) și un V8 cu opt cilindri de 4,0 litri (3956 cm3, EA898, 435 l. cu.). Cutia de viteze a fost instalată doar tiptronic automat cu opt trepte.
Mașina are un șasiu cu suspensie pneumatică cu tracțiune electrică pe fiecare roată care o conduce pe drumuri accidentate. Dacă vehiculul detectează un impact lateral iminent, acesta este ridicat cu opt centimetri pentru a reduce riscul de rănire. La cerere, A8 poate fi pregătit pentru circulația pe autostradă în trafic intens, la viteze de până la 60 km/h, fără a fi nevoie să țineți constant mâinile pe volan (al treilea nivel de conducere autonomă).