Reparatii motoare auto FZ Audi 80 B2

Design și caracteristici tehnice. Informații generale
Un motor pe benzină în patru timpi, în patru cilindri, în linie, este instalat de-a lungul axei longitudinale a vehiculului. Sistem de racire cu lichid....

Caracteristicile tehnice ale chiulasei
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Scaunele supapelor și ghidajele sunt presate în chiulasa. Garnitura chiulasei este instalată cu marcajul "oben" și...

Caracteristicile tehnice ale blocului cilindri
Blocul cilindrilor este din fontă fără mâneci. În partea inferioară a blocului cilindri există cinci suporturi pentru carcasele lagărelor principale ale...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Arborele cotit Arborele cotit este din oțel, forjat, cu cinci lagăre, cu patru contragreutăți. Există caneluri de lubrifiere în carcasele superioare ale...

Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came deasupra capului, care este antrenat de o curea dințată dintr-un scripete dințat...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Sistemul de lubrifiere funcționează sub presiune. Sub acțiunea vidului, uleiul este pompat din baia de ulei de motor prin filtrul cu plasă al recipientului de...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată. Sistemul de răcire include o cămașă de apă a motorului, un radiator, un rezervor de...

Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Rezervor de combustibil Rezervorul de combustibil este ștanțat din tablă de oțel și instalat sub partea inferioară a caroseriei, în fața punții din spate....

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere prin contact (utilizat înainte de anul model 1981)
Sistemul de aprindere este alimentat de baterii, de tip contact, cu o tensiune nominală de 12 V. Este format dintr-un distribuitor de aprindere, bobină de...

Sistem de alimentare cu energie
Pompa de combustibil Pompa de combustibil este fixată cu două șuruburi printr-un inel de etanșare. Designul pompei de combustibil este nedemontabil și în caz...

Principiul de funcționare al carburatorului Solex 35 PDSIT
Sistem principal de dozare (vezi diagrama) Schema principală a sistemului de dozare: (1) - admisie combustibil; (2) - alimentarea principală cu aer; (3) -...

Reglarea si verificarea carburatorului Solex 35 PDSIT
Reglarea vitezei de mers în gol Reglați turația de ralanti pe un motor cald, cu jocul mecanismului de antrenare a supapelor reglat, cu momentul aprinderii...

Reglarea și verificarea carburatorului Solex 1B1
Caracteristicile de proiectare și datele de calibrare ale carburatorului sunt prezentate în subsecțiune " Design și caracteristici tehnice ". Reglarea...

Demontare și instalare distribuitorului sistemului de aprindere de contact
Demontarea Deconectați firele de la capacul distribuitorului și scoateți capacul. Slăbiți șurubul de fixare a flanșei și scoateți distribuitorul de aprindere....

Reglarea distanței dintre contactele întrerupătorului sistemului de aprindere
Deconectați firele bujiilor de la capacul distribuitorului, îndepărtați capacul și rotorul distribuitorului. Verificați starea și înlocuiți contactele...

Reglarea unghiului camei întrerupătorului sistemului de aprindere
Reglarea se face cu ajutorul dispozitivului corespunzător. Conectați dispozitivul de control în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Specificați...

Setarea timpului de aprindere
Unghiul de avans al aprinderii la PMS la o viteză de rotație a arborelui cotit de 900-1000 rpm ar trebui să fie de 10°. Încălziți motorul (temperatura uleiului...

Sistem de aprindere fără contact
Proiectarea, principiul de funcționare, testarea și reglarea sistemului de aprindere fără contact sunt descrise în secțiune " Motoare YP, YZ, DS, DT, DZ ".

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere fără contact
Sistemul de aprindere a motorului este alimentat de baterii, fără contact, cu o tensiune nominală de 12 V. Este format dintr-un senzor distribuitor de...

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
Șuruburi de fixare a chiulasei (pe un motor rece): Prima receptie: 7,5; pasul 2: rotește 180°. Piulițe de fixare a capacului chiulasei: 1,0. Șurub de fixare a...

Reglarea motorului
Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei Verificarea și reglarea jocurilor din mecanismul de antrenare a supapei trebuie...

Înlocuirea etanșării arborelui cu came
Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului și capacul chiulasei. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă. Slăbiți tensiunea curelei de antrenare a...

Demontare și instalare curelei de transmisie a arborelui cu came
Demontarea Rotiți arborele cotit al motorului în poziția corespunzătoare PMS de la sfârșitul cursei de compresie a primului cilindru. În acest caz, semnul de...

Reglarea tensiunii curelei de distribuție
Scoateți capacul curelei de distribuție din față. Rotiți arborele cotit în poziția corespunzătoare PMS de la sfârșitul cursei pistonului primului cilindru. În...

Demontare și instalare chiulasei
Demontarea Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Deconectați furtunul de alimentare de la radiator și...

Demontare și instalare chiulasei
Dezasamblarea Slăbiți cât mai mult posibil șuruburile de reglare a jocului de antrenare a supapei, astfel încât pârghiile de antrenare a supapei să poată fi...

Demontare și instalare motorului
Demontarea Așezați mașina pe un lift și scoateți capota. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Scoateți filtrul de aer și închideți deasupra...

Dezasamblarea motorului
Scoateți unitățile auxiliare din motor. Spălați și curățați motorul, instalați-l pe un suport pentru demontare. Nota. În timpul dezasamblarii, pe piesele...

Verificarea motorului
Verificarea diametrelor cilindrilor Faceți măsurători precise ale diametrelor cilindrilor. Măsurătorile se efectuează cu un gabarit în trei zone atât pe...

Ansamblu motor
Montați carcasele lagărelor principale în patul blocului, lubrifiați cu ulei de motor și puneți arborele cotit în rulmenți. Deplasarea axială a arborelui cotit...

Demontare și instalare pompei de ulei
Demontarea Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Slăbiți șuruburile de montare a generatorului și scoateți cureaua de transmisie a generatorului....

Verificarea stării tehnice a pompei de ulei
Scoateți capacul pompei de ulei și verificați vizual starea acesteia; dacă se găsesc zgârieturi adânci, șlefuiți sau înlocuiți capacul. Scoateți angrenajele 2...

Verificarea presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere
Scoateți senzorul de presiune a uleiului. Atașați un manometru de control la locația senzorului. Porniți motorul și aduceți temperatura uleiului din sistem la...

Înlocuirea lichidului de răcire
Setați mâner de control de încălzire în poziția "warm" ("scaun"). Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Deconectați furtunul de alimentare de la...

Demontare și instalare pompei de apă
Demontarea Goliți lichidul de răcire din sistem. Setați arborele cotit al motorului în poziția corespunzătoare PMS-ului final al cursei de compresie a...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, benzină)

80(B2, 1979-1986)