Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Reglarea motorului (Audi 80 B2)

  • Principal
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Reglarea motorului
            0
Cuprins: Verificarea și reglarea jocurilor în… ↓ Spații libere în mecanismul de… ↓

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei



Verificarea și reglarea jocurilor din mecanismul de antrenare a supapei trebuie efectuată la o temperatură a uleiului de aproximativ 80°C.

Străluciți capacul chiulasei, având grijă să nu deteriorați garnitura.

Cuplați treapta IV sau V și, în timp ce deplasați mașina, rotiți arborele cotit astfel încât camele de admisie și evacuare ale cilindrului reglabil să fie orientate în sus în aceeași poziție.

Avertizare. Nu rotiți arborele cotit folosind șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came pentru a evita deteriorarea curelei de distribuție.


În această poziție, verificați golurile cu un ecartament plat între pârghie și spatele camei arborelui cu came. Pentru a regla distanța, utilizați o cheie pentru a roti șurubul de reglare cu autoblocare cu un cap sferic și setați distanța necesară folosind ecartamentul.

De fiecare dată când rotiți arborele cotit în poziția de reglare a jocurilor termice ale supapelor, reglați jocul supapelor rămase.

Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei



Distanța normală între pârghie și spatele camei arborelui cu came, măsurată cu un calibre, la un motor rece (dupa renovare) este de 0,10 mm pentru supapele de admisie și 0,20 mm pentru supapele de evacuare, la un motor fierbinte - 0,15 și, respectiv, 0,25 mm.

Distanța normală între pârghie și spatele camei arborelui cu came, măsurată cu un calibre, la un…


[Versiunea completă este postată pe resursă AudiManual.ru]
Articolul a fost verificat de expertul auto Georgy Rodionov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B2: Motor FZ
Articole urmatoare

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere fără contact
Sistem de aprindere fără contact
Setarea timpului de aprindere
Înlocuirea etanșării arborelui cu came
Demontare și instalare curelei de transmisie a arborelui cu came
Reglarea tensiunii curelei de distribuție
Demontare și instalare chiulasei


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Reglarea turației la ralanti a motorului la rece Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Compartimentul motorului Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Sistem de lubrifiere a motorului Audi A6 C5 (1997-2004)
Reglarea coloanei de direcție Audi A8 D2 (1994-2002)
Numărul motorului Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Faruri — verificarea reglajului, reglarea daca este necesar Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 33 + 24 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.