Cuprins: Vâscozitatea uleiului ↓ Uleiuri pentru toate anotimpurile ↓ Specificația uleiului de motor ↓
Vâscozitatea uleiului
Vâscozitatea caracterizează fluiditatea uleiului. În funcție de temperatură, uleiul tinde să scadă în fluiditate. Pe măsură ce temperatura crește, uleiul devine mai fluid. Acest lucru afectează capacitatea uleiului de a adera și de a rezista la presiuni mari de contact. Când este răcit, uleiul se îngroașă, fluiditatea scade și frecarea internă crește. Din cauza acestei proprietăți, este necesar să se folosească ulei de motor cu o vâscozitate care se modifică cu temperatura în limitele cât mai mici posibile.
La pornirea unui motor rece, uleiul trebuie să fie suficient de lichid pentru a nu supraîncărca motorul excesiv și pentru ca după pornire, uleiul să pătrundă rapid în toate locurile unde este nevoie de lubrifiere.
Fluiditatea uleiului este echivalentă cu frecarea sa internă și este desemnată de unitățile SAE (Society of Automotive Engineers), de exemplu SAE 10 W 40.
10 - vâscozitatea uleiului în stare rece. Cu cât numărul este mai mic, cu atât este mai mică vâscozitatea uleiului de motor când este rece.
W — uleiul de motor este destinat utilizării pe timp de iarnă.
40 - vâscozitatea uleiului la cald. Cu cât numărul este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului de motor când este fierbinte.
Cu toate acestea, vâscozitatea uleiului nu caracterizează pe deplin proprietățile de lubrifiere ale uleiului.
Motoare pe benzina
A - uleiuri pentru toate anotimpurile cu proprietăți antifricțiune îmbunătățite, specificație VW 500 00 sau VW 502 00.
B - uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 501 01, precum și API-SF sau SG.
Motoare turbo diesel
B - uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 505 00
Uleiuri pentru toate anotimpurile
Este de preferat să folosiți uleiuri pentru toate anotimpurile în motoarele auto. Avantajul uleiurilor pentru toate anotimpurile este că nu trebuie selectate în funcție de perioada anului. Sunt realizate pe baza de ulei lichid de un singur sezon (tip 10W). Când este încălzit, acest ulei este stabilizat de un așa-numit agent de îngroșare, care asigură proprietățile de lubrifiere corespunzătoare ale uleiului la toate temperaturile. Când se utilizează ulei pentru toate anotimpurile, ar trebui să se utilizeze calități moderne cu o gamă largă de temperaturi de vâscozitate, de exemplu 10W-40, 15W-50.
Litera W (iarna) din denumirea SAE caracterizează adecvarea uleiului pentru utilizare în timpul iernii.
Uleiurile cu proprietăți de lubrifiere îmbunătățite sunt uleiuri pentru toate anotimpurile care, pe lângă alți aditivi, conțin substanțe care reduc coeficientul de frecare, ceea ce asigură o reducere cu 2% a consumului de combustibil. În producția lor se folosesc componente de pornire speciale (uleiuri sintetice).
Deoarece intervalul de utilizare a claselor SAE adiacente se suprapune, fluctuațiile de temperatură pe termen scurt pot fi ignorate. Amestecarea uleiurilor de diferite clase de vâscozitate este permisă dacă este necesară completarea cu ulei și temperatura ambiantă nu mai corespunde clasei de vâscozitate a uleiului turnat în motor.
Pentru temperaturi exterioare pe termen lung sub -20°C, se recomandă utilizarea uleiului SAE 5W-20.
Atenţie. Uleiurile de motor CD, pe care producătorul le desemnează drept uleiuri pentru motoarele diesel, nu sunt potrivite pentru motoarele pe benzină. Există uleiuri care pot fi utilizate în două tipuri de motoare, caz în care ambele denumiri sunt indicate pe recipientul de ulei, de exemplu SG/CD.
Aditivii suplimentari la ulei, indiferent de tipul și scopul lor, nu trebuie adăugați în ulei.
Specificația uleiului de motor
Pentru motoarele moderne, trebuie folosite numai uleiuri HD. Uleiurile HD sunt uleiuri cu proprietăți de lubrifiere sporite, îmbunătățite prin diverși aditivi. Acești aditivi asigură o mai bună protecție anticorozivă, condiții mai favorabile împotriva oxidării, cea mai mică tendință de a forma zgură, cea mai bună modificare a vâscozității, proprietăți de curățare și dizolvare. Aditivii de curățare și dizolvare nu numai că reduc formarea de reziduuri în motor, dar au și capacitatea de a dizolva și de a menține aceste reziduuri și toți ceilalți contaminanți din uleiul de motor într-o stare suspendată, astfel încât atunci când uleiul este schimbat, acești contaminanți sunt îndepărtați împreună cu uleiul scurs.
Calitatea uleiurilor HD este determinată de sistemul API (American Petroleum Institut). Producătorii europeni aderă și ei la acest sistem.
Gradul de ulei este desemnat prin două litere. Prima literă caracterizează domeniul de aplicare: S — Service, destinat motoarelor cu carburator; C — Comercial, proiectat pentru motoarele diesel.
A doua literă identifică gradul de ulei în ordine alfabetică.
Uleiurile de cea mai bună calitate conform clasificării API sunt SG pentru motoarele cu carburator și CD pentru motoarele diesel.