Sistem de lubrifiere (Audi Q5-8R)

Cuprins: Partea superioară a tăvii de ulei.… ↓ Separator de ulei. Secvența de… ↓ Instala ↓ Scoaterea părții inferioare a… ↓ Instala ↓ Scoaterea pompei de ulei ↓ Instala ↓ Scoateți partea superioară a tăvii… ↓ Instala ↓ Scoaterea răcitorului de ulei de… ↓ Instala ↓ Verificarea presiunii uleiului ↓ Instalare ↓

Baia de ulei, pompa de ulei 1. Senzor de nivel de ulei și temperatură "G266"; 2. Garnitura. Înlocui; 3. Bolt. Înlocui; 4. Partea inferioară a vasului de ulei; 5. Separator de ulei. Înlocui; 6. Conductă de aspirație. Curățați filtrul dacă este murdar.; 7. Bolt. 9 Nm; 8. Sigiliu. inel. Înlocui. Se unge cu ulei; 9. Pompa de ulei; 10. Manșon de centrare; 11. Sigiliu. inel. Înlocui; 12. Supapa de reglare a presiunii uleiului "N428"; 13. Bolt. 9 Nm; 14. Întinzător de lanț; 15. Lanț de transmisie pompe de ulei. Înainte de demontare, marcați direcția de mers; 16. Bolt. 9 Nm; 17. Garnitură. Înlocui; 18. Separator de ulei; 19. Bolt. Secvența de strângere; 20. Partea superioară a vasului de ulei; 21/22. Bolt. Înlocui; 23. Bolt. 20 Nm; 24. Garnitură; 25. Bolt. 9 Nm; 26. Garnitură; 27. Supapă de reținere; 28. Buşon filetat al orificiului de scurgere a uleiului. Înlocui. 30 Nm; 29. Nuca. 9 Nm

Vas de ulei. Secvența de strângere

Strângeți șuruburile "1...19" în 2 etape:

1. Strângeți șuruburile la 8 Nm.
2. Strângeți șuruburile cu 45°.

Partea superioară a tăvii de ulei. Secvența de strângere

Strângeți șuruburile "1...13" în 2 etape:

1. Strângeți șuruburile la 15 Nm.
2. Strângeți șuruburile cu 90°.

Separator de ulei. Secvența de strângere

Strângeți șuruburile în secvența "1...9" la un cuplu de 9 Nm.

Scoaterea baii de pre-curățare a uleiului

Susține motorul. Slăbiți clemele pentru furtunul "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer.

Scoateți roata din stânga față. Îndepărtați izolația fonică. Scoateți căptușeala arcului roții din stânga. Deșurubați șurubul "1" al suportului motorului din stânga. Scoateți suportul din stânga al motorului.

Scoateți baia de ulei a prefiltrului "1...9".

Instala

Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplurile de strângere. Instalați o carcasă de izolare fonică.

Scoaterea părții inferioare a vasului de ulei

Îndepărtați izolația fonică. Scoateți traversa cadrului auxiliar "4". Scoateți stabilizatorul "1". Deșurubați șuruburile "2" și scoateți piulițele "3". Deplasați mecanismul de direcție "5" ușor spre dreapta, coborâți cca. cu 10 cm și fixați în partea de sus.

Risc de deteriorare a pieselor șasiului. Dacă suportul grupului motopropulsor, mecanismul de direcție sau traversa cadrului auxiliar sunt instalate incorect, este interzisă amplasarea vehiculului pe roțile sale! Utilizarea unui cadru auxiliar sau a unei traverse pentru cadru auxiliar ca suport pentru un vehicul (de exemplu, atunci când ridicați cu un cric sau un dispozitiv similar) inacceptabil! Deșurubați șurubul "săgeată". Scoateți coloana de direcție "1" din sistemul de direcție "2".

Puneți un instrument de scurgere a uleiului sub motor și goliți uleiul. Scoateți conectorul senzorului de nivel de ulei și temperatură "G266" "săgeată". Scoateți senzorul de nivel al motorului și de temperatură. uleiuri "G266".

Șuruburi "1...19". Scoateți vasul de ulei, dacă este necesar, demontați-l atingând ușor cu un ciocan de cauciuc.

Instala

Monitorizați data de expirare a sigilantului siliconic. Baia de ulei trebuie instalată în decurs de 5 minute după aplicarea sigilantului cu silicon. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu o rotire suplimentară. Înlocuiți toate garniturile, garniturile și piulițele autoblocante. Pulverizați suprafața de ședere cu agent de îndepărtare a etanșării și lăsați timp pentru acțiune. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din partea de sus a vasului de ulei cu o racletă plată. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din baia de ulei și baia de ulei, de exemplu folosind un burghiu cu o perie din peri de plastic atașată. Curățați suprafețele scaunelor; pe. Ar trebui să fie fără ulei și grăsime. Tăiați vârful tubului de-a lungul semnului frontal (Aproximativ găuri de 3 mm). Aplicați sigilant siliconic așa cum se arată pe suprafața curată de etanșare a fundului vasului de ulei. Grosimea benzii de etanșare: 2...3 mm.

Baia de ulei trebuie instalată în decurs de 5 minute după aplicarea sigilantului cu silicon. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, în caz contrar, excesul de etanșant poate intra în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu plasă din conducta de admisie a uleiului. Montați imediat partea inferioară a baii de ulei și strângeți șuruburile. După instalarea baii de ulei, lăsați etanșantul să se usuce aproximativ 30 de minute. Abia după aceasta puteți adăuga ulei. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia. Instalați mecanismul de direcție. Instalați stabilizatorul. Instalați traversa cadrului auxiliar. Instalați izolare fonică. Instalarea în ordine inversă.

Scoaterea pompei de ulei

Scoaterea părții inferioare a vasului de ulei. Scoateți "săgețile" separatorului de ulei.

Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți pompa de ulei.

Trageți întinzătorul lanțului cu instrumentul de asamblare "T10118" în "direcția săgeții" și scoateți pompa de ulei cu pinionul.

Instala

Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplurile de strângere. Înlocuiți separatorul de ulei. Verificați dacă sunt prezente ambele bucșe de aliniere a pompei de ulei. Montați partea inferioară a baii de ulei. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.

Scoateți partea superioară a tăvii de ulei

Punctul de control a fost eliminat. Scoaterea părții inferioare a vasului de ulei. Scoateți garnitura din spate. flanşă. Scoateți pompa de ulei. Deconectați conectorul "1".

Deșurubați șuruburile "săgeți".

Risc de rănire! Când partea superioară a baii de ulei este îndepărtată, arcul întinzătorului lanțului pompei de ulei sare din partea superioară a baii de ulei către capacul inferior al lanțului de distribuție. Când scoateți partea superioară a baii de ulei, nu țineți nimic între partea superioară a baii de ulei și capacul inferior al lanțului de distribuție. Deșurubați șuruburile "1...13" și scoateți partea superioară a baii de ulei. Mai întâi, scoateți partea superioară a baii de ulei de pe partea cutiei de viteze. La scoatere, procedați cu precauție pentru a evita deformarea capacului lanțului de distribuție.

Instala

Monitorizați data de expirare a sigilantului siliconic. Partea superioară a băii de ulei trebuie instalată în 5 minute de la aplicarea sigilantului cu silicon. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu o rotire suplimentară. Înlocuiți toate garniturile, garniturile și piulițele autoblocante. Luați unealta de asamblare "T10118" și utilizați-o pentru a trage arcul întinzător lanțului de transmisie a pompei de ulei în direcția "săgeții" barei amortizorului. Asigurați arcul introducând instrumentul de testare a uzurii garniturilor de frână "VW 136" în orificiul din bara amortizorului, așa cum se arată în figură.

Îndepărtați orice material de etanșare rămas din blocul cilindrilor folosind o racletă plată. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din partea superioară a vasului de ulei, de exemplu, folosind un burghiu cu o perie de plastic rotativă. Asigurați-vă că capacul lanțului de distribuție nu este deformat. Pentru a face acest lucru, instalați mai întâi partea superioară a pompei de ulei fără a utiliza etanșant și verificați spațiul dintre capac și partea superioară a baii de ulei. Dacă se detectează o deformare sau capacul nu poate fi aliniat, înlocuiți capacul după instalarea părții superioare a baii de ulei. Curățați suprafețele scaunelor; ar trebui să fie fără ulei și grăsime. Verificați canalele de ulei din partea superioară a baii de ulei și a blocului cilindrilor pentru contaminare. Tăiați vârful tubului de-a lungul semnului frontal (diametrul gaurii de aproximativ 3 mm). Aplicați etanșant siliconic așa cum se arată în "săgeți" pe suprafața curată de etanșare a superiului vasului de ulei. Grosimea benzii de etanșare: 2-3 mm.

Baia de ulei trebuie instalată în decurs de 5 minute după aplicarea sigilantului cu silicon. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, altfel excesul de etanșant poate cădea în baia de ulei și poate înfunda filtrul de plasă din conducta de admisie a uleiului. Din partea cutiei de viteze, partea superioară a baii de ulei și a carterului motorului trebuie să fie la nivel. Montați imediat partea superioară a baii de ulei și strângeți șuruburile, secvența de strângere. Înșurubați șuruburile "săgeți". Scoateți instrumentul de testare a uzurii garniturii de frână "VW 136" de pe bara de ghidare a plăcuțelor de frână "săgeată".

Acum arcul revine în poziția de montaj. Instalați garnitura din spate. flanşă. Instalați pompa de ulei. Înlocuiți separatorul de ulei. Instalarea în ordine inversă. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.

Piese și componente ale filtrului de ulei, radiatorului de ulei 1. Suport suplimentar. unitati; 2. Senzor presiune ulei "F22". Izolație albastră. 20 Nm; 3. Sigiliu pentru buze. Înlocui; 4. Garnitura. Înlocui; 5/6. Sigiliu. inel. Nu este o piesă de schimb, inclusă în aria de furnizare a blocului de supape; 7. Bloc de supape cu inel de etanșare; 8. Filtru de ulei. Scoateți și instalați cu cheia pentru filtru de ulei "3417"; 9. Sigiliu de buze. Înlocui; 10. Senzor presiune ulei pentru presiune joasă "F378". Izolație maro. 20 Nm; 11. Bolt. 23 Nm; 12. Conducta de conectare; 13. Sigiliu de buze. Înlocui. Udați cu concentrat OZH, OZH; 14. Răcitor de motor. uleiuri. Verificați spațiul liber cu părțile adiacente; 15. Garnitura. Înlocui; 16. Bolt

Scoaterea răcitorului de ulei de motor

Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți suportul suplimentar. unitati. Deșurubați șuruburile "4 și 5" și îndepărtați radiatorul de ulei "3" cu garnitura "2".

Instala

Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplurile de strângere. Garnituri si garnituri. Inelele trebuie schimbate. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Montați răcitorul de ulei "3" cu etanșarea nouă "2". Instalați suport suplimentar. unitati. Umpleți cu lichid de răcire. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.

Verificarea presiunii uleiului

Condiții inițiale de verificare: nivelul uleiului este normal, verificați. Temperatura motorului. uleiuri minim 80°C (ventilatorul radiatorului ar trebui să termine 1 ciclu).

Puneți o cârpă sub suportul accesoriului pentru a colecta orice scurgere de ulei. Deconectați e-mailul. Conectați conexiunea "4" la senzorul de presiune a uleiului pentru presiune joasă "F378". Deșurubați senzorul de presiune a uleiului pentru presiune scăzută "F378" "3".

Puneți o cârpă sub suportul accesoriului pentru a colecta orice scurgere de ulei. Deconectați…

Înșurubați racordul manometrului la locul senzorului din suportul filtrului de ulei. Înșurubați senzorul de presiune a uleiului de joasă presiune "F378" în manometrul de presiune a uleiului "V.A.G 1342". Porniți motorul. Presiune ulei la ralanti: exces de presiune 1,2...2,1 bar. Presiune ulei la 2000 rpm: exces de presiune 1,6...2,1 bar. Presiune ulei la 3700 rpm: exces de presiune 3,0...4,0 bar. La început, presiunea uleiului este la 2000 rpm. poate varia de la 3,0 la 4,0 bar.