Kenőrendszer (Audi Q5-8R)

Tartalomjegyzék: Az olajteknő teteje. Meghúzási… ↓ Olajleválasztó. Meghúzási sorrend ↓ Telepítés ↓ Az olajteknő alsó részének… ↓ Telepítés ↓ Az olajszivattyú eltávolítása ↓ Telepítés ↓ Az olajteknő tetejének eltávolítása ↓ Telepítés ↓ A motorolajhűtő eltávolítása ↓ Telepítés ↓ Olajnyomás ellenőrzése ↓ Telepítés ↓

Olajteknő, olajpumpa 1. Olajszint és hőmérséklet érzékelő "G266"; 2. Tömítés. Cserélje ki; 3. Csavar. Cserélje ki; 4. Az olajteknő alsó része; 5. Olajleválasztó. Cserélje ki; 6. Szívócső. Tisztítsa meg a szűrőt, ha szennyezett.; 7. Csavar. 9 Nm; 8. Pecsét. gyűrű. Cserélje ki. Kenjük meg olajjal; 9. Olajszivattyú; 10. Központosító hüvely; 11. Pecsét. gyűrű. Cserélje ki; 12. Olajnyomás szabályozó szelep "N428"; 13. Csavar. 9 Nm; 14. Láncfeszítő; 15. Olajszivattyú hajtólánc. Leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt; 16. Csavar. 9 Nm; 17. Tömítés. Cserélje ki; 18. Olajleválasztó; 19. Csavar. Meghúzási sorrend; 20. Az olajteknő felső része; 21/22. Csavar. Cserélje ki; 23. Csavar. 20 Nm; 24. Tömítés; 25. Csavar. 9 Nm; 26. Tömítés; 27. Visszacsapó szelep; 28. Az olajleeresztő nyílás menetes dugója. Cserélje ki. 30 Nm; 29. Dió. 9 Nm

Olajteknő. Meghúzási sorrend

Húzza meg az "1...19" csavarokat 2 lépésben:

1. Húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal.
2. Húzza meg a csavarokat 45°-kal.

Az olajteknő teteje. Meghúzási sorrend

Húzza meg az "1...13" csavarokat 2 lépésben:

1. Húzza meg a csavarokat 15 Nm nyomatékkal.
2. Húzza meg a csavarokat 90°-kal.

Olajleválasztó. Meghúzási sorrend

Húzza meg a csavarokat "1...9" sorrendben 9 Nm nyomatékkal.

Az olaj előtisztító olajteknő eltávolítása

Támogassa a motort. Lazítsa meg a "nyíl" tömlő bilincseit, és távolítsa el a légcsatorna tömlőt.

Távolítsa el a bal első kereket. Távolítsa el a hangszigetelést. Távolítsa el a bal oldali kerékjárati burkolatot. Csavarja ki a bal oldali motortartó "1" csavarját. Távolítsa el a bal oldali motortartót.

Távolítsa el az "1...9" előszűrő olajteknőt.

Telepítés

A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a meghúzási nyomatékokat. Szereljen fel hangszigetelő burkolatot.

Az olajteknő alsó részének eltávolítása

Távolítsa el a hangszigetelést. Távolítsa el a segédkeret "4" kereszttartóját. Távolítsa el az "1" stabilizátort. Csavarja ki a "2" csavarokat és távolítsa el a "3" anyákat. Mozgassa kissé jobbra az "5" kormányművet, engedje le kb. 10 cm-rel, és rögzítse a tetején.

Az alváz alkatrészeinek károsodásának veszélye. Az erőátviteli támasz, a kormánymű vagy a segédkeret kereszttartója hibás beépítése esetén tilos a járművet a kerekeire állítani! Segédváz vagy segédkeretkereszt használata jármű támasztására (például emelővel vagy hasonló eszközzel történő emeléskor) elfogadhatatlan! Csavarja ki a "nyíl" csavart. Távolítsa el az "1" kormányoszlopot a "2" kormányműből.

Helyezzen egy olajleeresztő szerszámot a motor alá, és engedje le az olajat. Távolítsa el az olajszint és a hőmérséklet érzékelő "G266" "nyíl" csatlakozóját. Távolítsa el a motor szint- és hőmérsékletérzékelőjét. olajok "G266".

Csavarok "1...19". Távolítsa el az olajteknőt, ha szükséges, egy gumikalapáccsal enyhén ütögetve szerelje szét.

Telepítés

Figyelje a szilikon tömítőanyag lejárati idejét. Az olajteknőt a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. Cserélje ki a meghúzott csavarokat további elfordítással. Cseréljen ki minden tömítést, tömítést és önzáró anyát. Fújja be az ülőfelületet tömítőanyag-eltávolítóval, és hagyjon időt a hatásra. Távolítsa el a maradék tömítőanyagot az olajteknő tetejéről egy lapos kaparóval. Távolítson el minden maradék tömítőanyagot az olajteknőről és az olajteknőről, például egy műanyag sörtéjű kefével ellátott fúróval. Tisztítsa meg az ülőfelületeket; on. Olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. Vágja le a cső hegyét az elülső jelzés mentén (Körülbelül 3 mm-es lyukak). Vigyen fel szilikon tömítőanyagot az olajteknő aljának tiszta tömítőfelületére az ábra szerint. Tömítőszalag vastagsága: 2...3 mm.

Az olajteknőt a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. A tömítőperem nem lehet vastagabb a megadott szélességnél, különben felesleges tömítőanyag kerülhet az olajteknőbe, és eltömítheti az olajbeszívó csőben lévő hálószűrőt. Azonnal szerelje fel az olajteknő alsó részét, és húzza meg a csavarokat. Az olajteknő felszerelése után hagyja a tömítőanyagot körülbelül 30 percig száradni. Csak ezután adhat hozzá olajat. Töltse fel az olajat és ellenőrizze annak szintjét. Szerelje be a kormányművet. Szerelje be a stabilizátort. Szerelje fel a segédkeret kereszttartóját. Szereljen fel hangszigetelést. Telepítés fordított sorrendben.

Az olajszivattyú eltávolítása

Az olajteknő alsó részének eltávolítása. Távolítsa el az olajleválasztó "nyilakat".

Csavarja ki a csavarokat "nyíl", és távolítsa el az olajszivattyút.

Húzza meg a láncfeszítőt a "T10118" szerelőszerszámmal a "nyíl irányába", és távolítsa el az olajszivattyút a lánckerékkel együtt.

Telepítés

A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a meghúzási nyomatékokat. Cserélje ki az olajleválasztót. Ellenőrizze, hogy mindkét olajszivattyú beállító persely megvan-e. Szerelje be az olajteknő alsó részét. Töltse fel az olajat és ellenőrizze annak szintjét.

Az olajteknő tetejének eltávolítása

Az ellenőrző pontot eltávolították. Az olajteknő alsó részének eltávolítása. Távolítsa el a hátsó tömítést. karima. Távolítsa el az olajszivattyút. Húzza ki az "1" dugaszoló csatlakozót.

Csavarja ki a "nyíl" csavarokat.

Sérülésveszély! Amikor az olajteknő tetejét eltávolítják, az olajszivattyú láncfeszítő rugója az olajteknő tetejéről az alsó vezérműlánc-fedél felé pattan. Amikor eltávolítja az olajteknő tetejét, ne tartson semmit az olajteknő teteje és az alsó vezérműlánc burkolat közé. Csavarja ki az "1...13" csavarokat és távolítsa el az olajteknő felső részét. Először távolítsa el az olajteknő felső részét a sebességváltó oldaláról. Leszereléskor járjon el körültekintően, nehogy a vezérműlánc burkolat deformálódjon.

Telepítés

Figyelje a szilikon tömítőanyag lejárati idejét. Az olajteknő tetejét a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. Cserélje ki a meghúzott csavarokat további elfordítással. Cseréljen ki minden tömítést, tömítést és önzáró anyát. Fogja meg a "T10118" összeszerelő szerszámot, és húzza meg vele az olajszivattyú meghajtó láncfeszítő rugóját a lengéscsillapító rúd "nyílja" irányába. Rögzítse a rugót a "VW 136" fékbetét kopásellenőrző szerszámmal a lengéscsillapító rúd nyílásába az ábrán látható módon.

Távolítsa el a maradék tömítőanyagot a hengerblokkról egy lapos kaparóval. Távolítson el minden maradék tömítőanyagot az olajteknő tetejéről, például forgó műanyag kefe-tartozékkal ellátott fúróval. Ügyeljen arra, hogy a vezérműlánc burkolata ne legyen deformálva. Ehhez először szerelje fel az olajszivattyú tetejét tömítőanyag használata nélkül, és ellenőrizze a hézagot a fedél és az olajteknő teteje között. Ha deformációt észlel, vagy a fedelet nem lehet beállítani, az olajteknő felső részének felszerelése után cserélje ki a fedelet. Tisztítsa meg az ülőfelületeket; olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. Ellenőrizze az olajteknő és a hengerblokk felső részének olajjáratait szennyeződés szempontjából. Vágja le a cső hegyét az elülső jelzés mentén (lyuk átmérője kb 3 mm). Vigyen fel szilikon tömítőanyagot a "nyilak" szerint az olajteknő tetejének tiszta tömítőfelületére. Tömítőszalag vastagsága: 2-3 mm.

Az olajteknőt a szilikon tömítőanyag felhordása után 5 percen belül fel kell szerelni. A tömítőanyag gyöngye nem lehet vastagabb a megadott szélességnél, különben a felesleges tömítőanyag az olajteknőbe hullhat, és eltömítheti az olajbeszívó csőben lévő hálószűrőt. A sebességváltó felől nézve az olajteknő tetejének és a motor forgattyúházának vízszintesnek kell lennie. Azonnal szerelje fel az olajteknő felső részét, és húzza meg a csavarokat, a meghúzási sorrendet. Csavarja be a "nyíl" csavarokat. Távolítsa el a "VW 136" fékbetét kopásellenőrző eszközt a fékbetét vezetősínről "nyíl".

Most a rugó visszaáll beépítési helyzetébe. Szerelje be a hátsó tömítést. karima. Szerelje be az olajszivattyút. Cserélje ki az olajleválasztót. Telepítés fordított sorrendben. Töltse fel olajjal és ellenőrizze annak szintjét.

Olajszűrő, olajradiátor alkatrészei és alkatrészei 1. Kiegészítő konzol. egységek; 2. "F22" olajnyomás-érzékelő. Kék szigetelés. 20 Nm; 3. Ajaktömítés. Cserélje ki; 4. Tömítés. Cserélje ki; 5/6. Pecsét. gyűrű. Nem pótalkatrész, a szelepblokk szállítási terjedelme tartalmazza; 7. Szelepblokk tömítőgyűrűvel; 8. Olajszűrő. Távolítsa el és szerelje be a "3417" olajszűrő kulccsal; 9. Ajaktömítés. Cserélje ki; 10. Olajnyomás-érzékelő alacsony nyomáshoz "F378". Barna szigetelés. 20 Nm; 11. Csavar. 23 Nm; 12. Csatlakozó cső; 13. Ajaktömítés. Cserélje ki. Nedves koncentrátummal OZH, OZH; 14. Motorhűtő. olajok. Ellenőrizze a szabad helyet a szomszédos részekkel; 15. Tömítés. Cserélje ki; 16. Csavar

A motorolajhűtő eltávolítása

Csatorna a hűtőfolyadék. Távolítsa el a kiegészítő egység tartóját. Csavarja ki a csavarokat "4 5", majd távolítsa el olajhűtő "3" pecsét "2".

Telepítés

A beszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a meghúzási nyomatékokat. Tömítések és tömítések. A gyűrűket ki kell cserélni. Az összes tömlőcsatlakozás rögzítéséhez használja a megfelelő sorozatú bilincseket. Szerelje be a "3" olajhűtőt új "2" tömítéssel. Szereljen be további konzolt. egységek. Töltse fel hűtőfolyadékkal. Töltse fel olajjal és ellenőrizze annak szintjét.

Olajnyomás ellenőrzése

Az ellenőrzés kezdeti feltételei: az olajszint normális, ellenőrizze. Motor hőmérséklet. olajok minimum 80°C (a hűtőventilátornak 1 ciklust kell végrehajtania).

Helyezzen egy rongyot a tartozéktartó alá, hogy összegyűjtse a kifolyó olajat. Az e-mail kapcsolat leválasztása. Dugja be a "4" csatlakozót az olajnyomás-érzékelőn az "F378" alacsony nyomáshoz. Csavarja le az olajnyomás-érzékelőt az alacsony nyomáshoz "F378" "3".

Helyezzen egy rongyot a tartozéktartó alá, hogy összegyűjtse a kifolyó olajat. Az e-mail kapcsolat…

Csavarja be a nyomásmérő szerelvényt az érzékelő helyére az olajszűrő tartójában. Csavarja be az "F378" alacsony nyomású olajnyomás-érzékelőt az olajnyomásmérőbe "V.A.G 1342". Indítsa be a motort. Olajnyomás alapjáraton: 1,2...2,1 bar túlnyomás. Olajnyomás 2000 ford./percnél: 1,6...2,1 bar túlnyomás. Olajnyomás 3700 ford./percnél: 3,0...4,0 bar túlnyomás. Eleinte az olajnyomás 2000 ford./perc. 3,0 és 4,0 bar között változhat.