Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Motor kenőrendszer (Audi A6 C5)

  • Főoldal
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motor kenőrendszer
            0
Tartalomjegyzék: Az olaj viszkozitása ↓ Egész évszakos olajok ↓ Motorolaj specifikáció ↓

Az olaj viszkozitása



A viszkozitás az olaj folyékonyságát jellemzi. A hőmérséklettől függően az olaj folyékonysága csökken. A hőmérséklet emelkedésével az olaj folyékonyabbá válik. Ez rontja az olaj tapadását és ellenálló képességét a nagy érintkezési nyomásnak. Lehűtve az olaj besűrűsödik, csökken a folyékonyság és nő a belső súrlódás. E tulajdonság miatt olyan motorolajat kell használni, amelynek viszkozitása a hőmérséklettel a lehető legkisebb határokon belül változik.

Hideg motor indításakor az olajnak kellően folyékonynak kell lennie, hogy ne terhelje túl a motort, és hogy az indítás után az olaj gyorsan behatoljon minden olyan helyre, ahol kenésre van szükség.

Az olaj folyékonysága megegyezik a belső súrlódásával, és a SAE (Society of Automotive Engineers) egységei jelölik, például SAE 10 W 40.

10 - az olaj viszkozitása hideg állapotban. Minél alacsonyabb ez a szám, annál alacsonyabb a motorolaj viszkozitása hideg állapotban.

W – a motorolaj téli használatra készült.

40 - az olaj viszkozitása forró állapotban. Minél nagyobb ez a szám, annál nagyobb a forró motorolaj viszkozitása.

Az olaj viszkozitása azonban nem jellemzi teljes mértékben az olaj kenési tulajdonságait.

Az olaj viszkozitása azonban nem jellemzi teljes mértékben az olaj kenési tulajdonságait.


Benzinmotorok



A – javított súrlódáscsökkentő tulajdonságokkal rendelkező, évszakos olajok, VW 500 00 vagy VW 502 00 specifikáció.

B - egész évszakos olajok, VW 501 01 specifikáció, valamint API-SF vagy SG.

Turbódízel motorok

B - egész évszakos olajok, VW 505 00 specifikáció

Egész évszakos olajok



Az autómotorokban előnyös az egész évszakos olajok használata. Az egész évszakos olajok előnye, hogy nem kell az évszaktól függően kiválasztani őket. Folyékony egyszezonos olaj (10 W típus) alapján készülnek. Ezt az olajat hevítéskor egy úgynevezett sűrítő stabilizálja, amely biztosítja az olaj megfelelő kenési tulajdonságait minden hőmérsékleten. Egész évszakos olaj használatakor széles hőmérsékleti viszkozitási tartományú modern minőségeket kell használni, például 10W-40, 15W-50.

A SAE jelölésben szereplő W (tél) betű az olaj téli használatra való alkalmasságát jellemzi.

A fokozott kenési tulajdonságokkal rendelkező olajok minden évszakra használható olajok, amelyek egyéb adalékanyagokon kívül olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek csökkentik a súrlódási együtthatót, ami 2%-os üzemanyag-fogyasztás csökkenést biztosít. Gyártásukban speciális kiindulási komponenseket használnak (szintetikus olajok).

Mivel a szomszédos SAE osztályok felhasználási tartománya átfedésben van, a rövid távú hőmérséklet-ingadozások figyelmen kívül hagyhatók. Különböző viszkozitási osztályú olajok keverése megengedett, ha olaj utántöltésre van szükség, és a környezeti hőmérséklet már nem felel meg a motorba öntött olaj viszkozitási osztályának.



Hosszan tartó -20°C alatti külső hőmérséklet esetén SAE 5W-20 olaj használata javasolt.

Figyelem. A CD motorolajok, amelyeket a gyártó dízelmotorokhoz való olajként jelöl meg, nem alkalmasak benzinmotorokhoz. Vannak olyan olajok, amelyek kétféle motorban használhatók, ilyenkor mindkét jelölés fel van tüntetve az olajtartályon, például SG/CD.


További olajadalékokat, azok típusától és rendeltetésétől függetlenül, nem szabad az olajhoz adni.

Motorolaj specifikáció



A modern motorokhoz csak HD olajokat szabad használni. A HD olajok fokozott kenési tulajdonságokkal rendelkező olajok, amelyeket különféle adalékokkal javítanak. Ezek az adalékok jobb korrózióvédelmet, kedvezőbb feltételeket biztosítanak az oxidáció ellen, a legkisebb salakképződési hajlamot, a legjobb viszkozitásváltozást, tisztító és oldó tulajdonságokat biztosítanak. A tisztító és oldó adalékok nemcsak csökkentik a maradékok képződését a motorban, hanem képesek ezeket a maradékokat és minden egyéb szennyeződést a motorolajban szuszpendált állapotban feloldani és megtartani, így az olajcsere során ezek a szennyeződések a leeresztett olajjal együtt eltávolíthatók.

A HD olajok minőségét az API rendszer határozza meg (American Petroleum Institut). Az európai gyártók is ragaszkodnak ehhez a rendszerhez.

Az olaj minőségét két betű jelöli. Az első betű az alkalmazási területet jellemzi: S – Szerviz, karburátoros motorokhoz; C – Kereskedelmi, dízelmotorokhoz tervezve.

A második betű az olaj minőségét jelöli ábécé sorrendben.

Az API besorolás szerint a legmagasabb minőségű olajok az SG a karburátoros motorokhoz és a CD a dízelmotorokhoz.

Ez a cikk korábban megjelent a forráson: AUDIMANUAL
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Alekszej Ivanov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C5: Motorjavítás
Következő cikkek

V-biztonsági öv
Poli ékszíj ki- és beszerelése
Tömörítés ellenőrzése
Hidraulikus szelepemelők ellenőrzése
AUDI A6 motorolaj
Motorolaj keringtetés
Olajfogyasztás
Az olajnyomás és az olajnyomás érzékelő ellenőrzése


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
TD motor előfűtő rendszer Audi 80 B4 (1991-1996)
KE III-Jetronic befecskendező rendszer (100 kW-os motor) Audi 100 C3 (1982-1990)
A motor indítása segéderőforrásról Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Motor jelek Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Légzsák rendszer Audi A8 D2 (1994-2002)
Sebességszabályozó rendszer Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Vontatás a motor indításához Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 49 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • V6-os benzinmotorok
  • V8-as benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Sémák (2,7 literes benzinmotor)
  • Sémák (benzinmotor 4,2 l)
  • Sémák (dízelmotor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor menedzsment
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Légkondícionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Benzinmotorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Dízel motorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • Motorjavítás
  • Kiszerelés és összeszerelés
  • Hűtőrendszer
  • Egypontos befecskendező rendszer
  • Többpontos befecskendező rendszer
  • MPI/MPFI befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.