Вискозитет уља
Вискозитет карактерише течност уља. У зависности од температуре, уље има тенденцију да смањи течност. Како се температура повећава, уље постаје течније. Ово нарушава способност уља да приања и одолева високим контактним притисцима. Како се уље хлади, оно се згушњава, течност се смањује, а унутрашње трење се повећава. Због ове особине неопходно је користити моторно уље вискозитета који се што мање мења са променама температуре.
Приликом стартовања хладног мотора уље мора бити довољно ретко да не би преоптеретило мотор претерано и да би после стартовања уље брзо продрело на сва места где је потребно подмазивање.
Течност уља је еквивалентна његовом унутрашњем трењу и означена је САЕ јединицама (Друштво аутомобилских инжењера – Удружење аутомобилских инжењера), нпр. САЕ 10 В 40.
10 - вискозитет уља у хладном стању. Што је мањи број, то је нижи хладни вискозитет моторног уља.
В - моторно уље је дизајнирано за употребу зими.
40 - вискозитет уља у врућем стању. Што је већи број, већи је и вискозитет моторног уља када је вруће.
Међутим, вискозност уља не карактерише у потпуности својства подмазивања уља.
Бензински мотори
А - мултиградна уља са побољшаним својствима против трења, спецификација ВВ 500 00 или ВВ 502 00.
Б - мултиградна уља, спецификација ВВ 501 01, као и АПИ-СФ или СГ.
Турбо дизел мотори
Б - мултиградна уља, спецификација ВВ 505 00
Мултиградна уља
У моторима аутомобила пожељно је користити вишеградна уља. Предност свесезонских уља је у томе што их није потребно бирати у зависности од доба године. Направљени су на бази течног једносезонског уља (тип 10В). Када се загреје, ово уље се стабилизује помоћу такозваног згушњивача, који обезбеђује одговарајућа својства подмазивања уља на свим температурама. Када користите уље за све временске услове, треба користити модерне класе са широким распоном температурног вискозитета, на пример 10В-40, 15В-50.
Писмо В (зима - зима) у ознаци САЕ карактерише погодност употребе уља у зимском периоду.
Уља високог мазива су мултиградна уља која, између осталих адитива, садрже супстанце које смањују коефицијент трења, што резултира смањењем потрошње горива за 2%. У њиховој производњи се користе посебне сировине (синтетичка уља).
Пошто се опсег употребе суседних САЕ класа преклапа, краткорочне температурне флуктуације се могу занемарити. Мешање уља различитих степена вискозности је дозвољено ако је потребно доливање уља, а температура околине више не одговара разреду вискозитета уља сипаног у мотор.
При дугим спољашњим температурама испод -20°Ц, препоручује се допуна уља САЕ 5В-20.
Пажња. ЦД моторна уља, која је произвођач означио као уља за дизел моторе, нису погодна за бензинске моторе. Постоје уља која се могу користити у два типа мотора, у ком случају су обе ознаке назначене на посуди за уље, на пример СГ / ЦД.
Уљу не треба додавати додатне адитиве за уље, без обзира на њихову врсту и намену.
Спецификација моторног уља
За модерне моторе треба користити само ХД уља. ХД уља су уља са побољшаном мазивошћу, побољшана разним адитивима. Ови адитиви обезбеђују бољу антикорозивну заштиту, повољније услове против оксидационих појава, најмању склоност ка формирању шљаке, најбољу промену вискозитета, својства чишћења и растварања. Адитиви за чишћење и растварање не само да смањују стварање остатака у мотору, већ у исто време имају способност да растворе и држе ове остатке и све остале загађиваче у моторном уљу у суспендованом стању тако да када се уље промени, ови загађивачи се уклањају заједно са исцеђеним уљем.
Квалитет ХД уља одређује АПИ систем (American Petroleum Institut). Европски произвођачи такође прате овај систем.
Ознака разреда уља је направљена у два слова. Прво слово карактерише обим: С - Сервис, дизајниран за карбураторске моторе; Ц - Комерцијални, дизајниран за дизел моторе.
Друго слово идентификује разред уља по абецедном реду.
АПИ премиум уља су СГ за моторе са карбуратором и ЦД за дизел моторе.
Коментари посетилаца