Испитивање
Проверите ниво моторног уља и по потреби га допуните.
Загрејте мотор до нормалне радне температуре (80°Ц).
Одвојите електрични конектор од сензора притиска уља.
Одврните сензор притиска уља А (слика 2.91) са држача филтера за уље и заврните га у манометар. На бензинским моторима V6 сензор притиска уља је уврнут у корито уља.
Уврните адаптер за манометар у држач филтера за уље уместо сензора притиска уља.
Повежите жицу за уземљење 3 (слика 2.91) манометра на масу возила V.A.G 1342.
Помоћу додатних жица повежите ЛЕД индикатор на позитивни терминал батерије и контакт сензора притиска уља.
Бензински мотори:лЕД би требао бити укључен.
Дизел мотори: лЕД не би требало да светли.
Покрените мотор и постепено повећавајте брзину мотора.
Бензински мотори: при притиску од 1,2-1,6 бара ЛЕД треба да светли.
Дизел мотори:при притиску од 0,75-1,05 бара ЛЕД треба да се угаси.
У супротном, сензор притиска уља је неисправан.
Повећајте брзину мотора на 2000 о/мин. На температури уља од +80°Ц, притисак уља мора бити најмање 2,0 бара (за мотор од 125 КС - 4,5 бара). Бензински мотор има 150 кс. при 3000 о/мин притисак уља треба да буде 3,0-5,0 бара.
Нижи притисак уља указује на истрошеност лежајева радилице.
Дизел мотор V6: уз даље повећање брзине ротације, притисак уља не би требало да прелази 7,0 бара. У супротном, бајпас вентил је неисправан и поклопац пумпе за уље мора бити замењен.
Уградите сензор притиска уља са новим заптивним прстеном и затегните га на 25 Нм.
Повежите електрични конектор са сензором притиска уља.
Цртање 2.92. Пумпа за уље и уљно корито мотора 1,8-I/125 х.п.
1 - звездица,
За погон пумпе за уље.
2 - вијак, 10 Нм,
3 - погонски ланац пумпе за уље,
Пре уклањања означите смер ротације ланца.
4 - чауре за центрирање,
Одредите релативни положај пумпе за уље и блока цилиндра.
5 - вијак, 15 Нм,
6 - вијак, 30 Нм,
7 - ослонац компензатора обртног момента,
8 - вијак, 40 Нм,
9 - звездица,
10 - затезач ланца,
Не могу да схватим. Ако опруга пукне, мора се заменити.
11 - предњи поклопац,
Приликом уградње потребно је нанијети заптивач на површину за парење AUDI- D176404A2.
12 - вијак, 15 Нм,
13 - носач за усисну цев,
14 - вијак, 20 Нм,
15 - оквир,
Приликом уградње потребно је нанијети заптивач на површину за парење AUDI-D176404A2.
Приликом постављања рама, уверите се да оквир вири према мењачу за 0,8 мм у односу на блок цилиндра.
16 - вијак, 40 Нм,
17 - пригушивач таласа,
18 - вијак, 15 Нм,
19 - вијак, 10 Нм,
20 - пријемник уља,
Ако је прљав, очистите мрежасти филтер.
21 - заптивни прстен,
22 - заптивка уљног корита, 23 вијка, 15 Нм,
Затегните вијке унакрсно у неколико фаза.
24 - чеп за испуштање уља, 30 Нм,
25 - заптивни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови заптивни прстен.
26 - посуда за уље,
27 - вијак, 15 Нм,
28 - пумпа за уље.
Максимални притисак 12 бара.
(Оригинална верзија се налази на порталу: audimanual.ru)