Преглед
Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно.
Загрејте мотор до нормалне радне температуре (Ночьу 80°Ц).
Одвојите електрични конектор од сензора притиска уља.
Одврните сензор А са држача филтера за уље (пиринач. 2.91) притисак уља и заврните га у манометар. На В6 бензинским моторима, сензор притиска уља је уврнут у уљну посуду.
Заврните адаптер за манометар уместо мерача притиска уља у држач филтера за уље.
Повежите жицу 3 са масом возила (пиринач. 2.91) Манометар за уземљење ВАГ 1342.
Помоћу додатних жица повежите контролну ЛЕД диоду са позитивним терминалом акумулатора и контактом сензора притиска уља.
Бензински мотори: ЛЕД би требало да светли.
Дизел мотори: ЛЕД мора бити искључен.
Покрените мотор и постепено повећавајте брзину мотора.
Бензински мотори: на 1,2-1,6 бара ЛЕД треба да светли.
Дизел мотори: на 0,75-1,05 бара ЛЕД би требало да се искључи.
У супротном, сензор притиска уља је неисправан.
Повећајте брзину мотора на 2.000 о/мин. При температури уља од +80°Ц, притисак уља мора бити најмање 2,0 бара (за мотор од 125 КС - 4,5 бара). Бензински мотор има 150 КС. при 3.000 о/мин, притисак уља треба да буде 3,0-5,0 бара.
Мањи притисак уља указује на истрошеност лежајева радилице.
В6 дизел мотор: Ако се број обртаја мотора даље повећава, притисак уља не сме да пређе 7,0 бара. У супротном, бајпас вентил је отказао и поклопац пумпе за уље мора бити замењен.
Поново поставите прекидач притиска уља са новим О-прстеном и затегните га на 25 Нм.
Повежите електрични конектор са сензором притиска уља.
Сл. 2.92. Пумпа за уље и кардан за мотор 1.8-И/125 КС
1 - звездица,
За погон пумпе за уље.
2 - вијак, 10 Нм,
3 - погонски ланац пумпе за уље,
Пре уклањања, обратите пажњу на смер ротације ланца.
4 - чауре за центрирање,
Одређује се релативни положај пумпе за уље и блока цилиндра.
5 - вијак, 15 Нм,
6 - вијак, 30 Нм,
7 - ослонац компензатора обртног момента,
8 - вијак, 40 Нм,
9 - звездица,
10 - затезач ланца,
Не разуме. Ако опруга пукне, мора се заменити.
11 - предњи поклопац,
Приликом уградње на површину за спајање мора се нанети заптивач АУДИ-Д176404А2.
12 - вијак, 15 Нм,
13 - носач усисне цеви,
14 - вијак, 20 Нм,
15 - оквир,
Приликом уградње на површину за спајање мора се нанети заптивач АУДИ-Д176404А2.
Приликом уградње рама уверите се да оквир вири 0,8 мм према мењачу у односу на блок цилиндра.
16 - вијак, 40 Нм,
17 - пригушивач таласа,
18 - вијак, 15 Нм,
19 - вијак, 10 Нм,
20 - пријемник уља,
Ако је прљаво, очистите цедиљку.
21 - заптивни прстен,
22 - заптивка уљног корита, 23 вијка, 15 Нм,
Затегните вијке унакрсно у неколико фаза.
24 - чеп за испуштање уља, 30 Нм,
25 - заптивни прстен,
Приликом уградње мора се користити нови О-прстен.
26 - посуда за уље,
27 - вијак, 15 Нм,
28 - пумпа за уље.
Максимални притисак 12 бара.
Коментари посетилаца