Ispitivanje
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ga ako je potrebno.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (80°C).
Odvojite električni konektor od osjetnika tlaka ulja.
Odvijte senzor tlaka ulja A (slika 2.91) iz držača filtera ulja i zavrnite ga u manometar. Na V6 benzinskim motorima senzor tlaka ulja je uvrnut u uljno korito.
Uvrnite adapter manometra u držač filtra ulja umjesto senzora tlaka ulja.
Spojite žicu 3 (Slika 2.91) uzemljenja manometra VAG 1342 na masu vozila.
Pomoću dodatnih žica spojite LED indikator na pozitivni pol akumulatora i kontakt senzora tlaka ulja.
Benzinski motori:lED treba svijetliti.
Dizel motori: lED ne bi trebao svijetliti.
Pokrenite motor i postupno povećavajte broj okretaja motora.
Benzinski motori: pri tlaku od 1,2-1,6 bara LED treba svijetliti.
Dizel motori:pri tlaku od 0,75-1,05 bara LED bi se trebala ugasiti.
U suprotnom, senzor tlaka ulja je neispravan.
Povećajte broj okretaja motora na 2000 o/min. Pri temperaturi ulja od +80°C tlak ulja mora biti najmanje 2,0 bara (za motor od 125 KS - 4,5 bara). Benzinski motor ima 150 KS. pri 3000 o/min tlak ulja bi trebao biti 3,0-5,0 bara.
Niži tlak ulja ukazuje na istrošenost ležajeva radilice.
V6 dizel motor: s daljnjim povećanjem brzine vrtnje, tlak ulja ne smije prijeći 7,0 bara. U suprotnom, premosni ventil je neispravan i poklopac pumpe za ulje mora se zamijeniti.
Ugradite osjetnik tlaka ulja s novim brtvenim prstenom i zategnite ga na 25 Nm.
Spojite električni konektor na osjetnik tlaka ulja.
Crtež. 2.92. Pumpa ulja i karter za motor 1.8-I/125 KS.
1 - zvjezdica,
Za pogon pumpe za ulje.
2 - vijak, 10 Nm,
3 - pogonski lanac pumpe za ulje,
Prije skidanja označite smjer vrtnje lanca.
4 - čahure za centriranje,
Odredite relativni položaj pumpe za ulje i bloka cilindra.
5 - vijak, 15 Nm,
6 - vijak, 30 Nm,
7 - nosač kompenzatora momenta,
8 - vijak, 40 Nm,
9 - zvjezdica,
10 - zatezač lanca,
Ne mogu shvatiti. Ako opruga pukne, mora se zamijeniti.
11 - prednji poklopac,
Prilikom ugradnje potrebno je na spojnu površinu nanijeti brtvilo AUDI-D176404A2.
12 - vijak, 15 Nm,
13 - nosač za usisnu cijev,
14 - vijak, 20 Nm,
15 - okvir,
Prilikom ugradnje potrebno je na spojnu površinu nanijeti brtvilo AUDI-D176404A2.
Prilikom ugradnje okvira pazite da okvir strši prema mjenjaču za 0,8 mm u odnosu na blok cilindra.
16 - vijak, 40 Nm,
17 - prigušivač valova,
18 - vijak, 15 Nm,
19 - vijak, 10 Nm,
20 - prijemnik ulja,
Ako je prljav, očistite mrežasti filter.
21 - brtveni prsten,
22 - brtva korita ulja, 23 vijka, 15 Nm,
Zategnite vijke unakrsno u nekoliko faza.
24 - čep za ispuštanje ulja, 30 Nm,
25 - brtveni prsten,
Tijekom ugradnje mora se koristiti novi brtveni prsten.
26 - korito ulja,
27 - vijak, 15 Nm,
28 - pumpa za ulje.
Maksimalni pritisak 12 bara.
[Izvorni članak objavljen je na resursu «AUDImanual.ru»]