Праверка
Праверце ўзровень маторнага масла і, пры неабходнасці, давядзіце яго да нормы.
Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы (80°C).
Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка ціску алею.
Выкруціце з трымальніка алейнага фільтра датчык А (мал. 2.91) ціскі алею і ўкруціце яго ў манометр. На бензінавых рухавіках V6 датчык ціску алею ўкручаны ў алейны паддон.
Укруціце перахаднік манометра замест датчыка ціску алею ў трымальнік алейнага фільтра.
Злучыце з масай аўтамабіля провад 3 (мал. 2.91) зазямлення манометра VAG 1342.
Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце кантрольны святлодыёд з станоўчай клемай акумулятарнай батарэі і кантактам датчыка ціску алею.
Бензінавыя рухавікі:святлодыёд павінен гарэць.
Дызельныя рухавікі: святлодыёд не павінен гарэць.
Запусціце рухавік і плыўна павялічвайце частату кручэння рухавіка.
Бензінавыя рухавікі: пры ціску 1,2-1,6 бар святлодыёд павінен загарацца.
Дызельныя рухавікі:пры ціску 0,75-1,05 бар святлодыёд павінен згаснуць.
У адваротным выпадку датчык ціску алею няспраўны.
Павялічце частату кручэння рухавіка да 2 000 аб/мін. Пры тэмпературы алею +80°C ціск алею павінна быць не менш за 2,0 бар (для рухавіка 125 к.с. - 4,5 бар). У бензінавага рухавіка 150 к.с. пры 3 000 аб/мін ціск алею павінна быць 3,0-5,0 бар.
Меншы ціск алею паказвае на знос падшыпнікаў каленчатага вала.
Дызельны рухавік V6: пры далейшым павелічэнні частаты кручэння ціск алею не павінна перавышаць 7,0 бар. У адваротным выпадку выйшаў з ладу перепускной клапан і неабходна замяніць вечка алейнай помпы.
Усталюеце на месца датчык ціску алею з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце яго момантам 25 Нм.
Падлучыце да датчыка ціску алею электрычны раз'ём.
Мал. 2.92. Алейная помпа і алейны паддон рухавіка 1,8-I/125 к.с.
1 - зорачка,
Для прывада алейнай помпы.
2 - ніт, 10 Нм,
3 - ланцуг прывада алейнай помпы,
Перад зняццем адзначце напрамкі кручэння ланцуга.
4 - цэнтравальныя ўтулкі,
Вызначаюць адноснае становішча алейнай помпы і блока цыліндраў.
5 - ніт, 15 Нм,
6 - ніт, 30 Нм,
7 - апора кампенсатара крутоўнага моманту,
8 - ніт, 40 Нм,
9 - зорачка,
10 - нацягвальнік ланцуга,
Не разбіраецца. Пры паломцы спружыны неабходна замяніць.
11 - перадпакой вечка,
Пры ўсталёўцы на спалучаную паверхню неабходна вырабіць герметык AUDI-D176404A2.
12 - ніт, 15 Нм,
13 - апора для якая ўсмоктвае трубы,
14 - ніт, 20 Нм,
15 - рама,
Пры ўсталёўцы на спалучаную паверхню неабходна вырабіць герметык AUDI-D176404A2.
Пры ўсталёўцы рамы звернеце ўвагу на тое, каб рама выступала да скрынкі перадач на 0,8 мм у адносінах да блока цыліндраў.
16 - ніт, 40 Нм,
17 - гасільнік хвалі,
18 - ніт, 15 Нм,
19 - ніт, 10 Нм,
20 - маслоприемник,
Пры забруджванні ачысціце сеткаваты фільтр.
21 - ушчыльняльнае кольца,
22 - пракладка алейнага паддона, 23-болт, 15 Нм,
Зацяжку нітаў праводзіце крыж-накрыж у некалькі этапаў.
24 - маслазліўны корак, 30 Нм,
25 - ушчыльняльнае кольца,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца.
26 - алейны паддон,
27 - ніт, 15 Нм,
28 - алейная помпа.
Максімальны ціск 12 бар.
(Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: AudiManual.ru)