Манометр, які выкарыстоўваецца для праверкі ціску рухальнага алею і працаздольнасці датчыка ціску алею
- А - датчык ціску алею
- 3 - провад масы манометра
Для праверкі неабходны манометр, які можа быць укручаны замест датчыка паказальніка ціску алею. Датчык паказальніка ціску алею знаходзіцца на трымальніку алейнага фільтра.
Парадак выканання
1. Праверце ўзровень алею, пры неабходнасці даліце.
2. Запусціце і прагрэйце рухавік. Тэмпература алею павінна складаць каля +80°C. Гэтая тэмпература дасягаецца, калі паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці паказвае звычайную працоўную тэмпературу.
3. Вывярніце рэле (А) з трымальніка алейнага фільтра і ўкруціце яго ў манометр.
4. Укруціце ў рухавік замест датчыка паказальніка ціску манометр.
5. Злучыце з масай (–) карычневы провад –3– кантрольнага прыбора AUDI (V.A.G 1342).
6. Далучыце дыёдную кантрольную лямпу дапаможным провадам да дадатнага кабеля (+) акумулятарнай батарэі.
7. Запусціце рухавік і павольна падніміце лік абарачэнняў. Пры дасягненні ўсталяванага для дадзенага рухавіка ціску алею (звярніцеся да Спецыфікацый) святлодыёд павінен згаснуць, у адваротным выпадку заменіце датчык паказальніка ціску.
8. Павялічце абарачэнні рухавіка. Пры 2000 аб / мін і тэмпературы алею +80°C ціск алею павінна быць не менш за 2.0 бар
9. Ніжэйшы ціск алею паказвае на пашкоджанне клапана ціску алею, алейнай помпы ці знос падшыпнікаў каленчатага вала.
10. Пры падвышэнні ліку абарачэнняў рухавіка ціск алею не павінна перавышаць 7.0 бар. У адваротным выпадку неабходна замяніць клапан ціску алею.
11. Усталюеце датчык паказальніка ціску і замацуеце яго момантам 25 Нм. Пры парушэнні герметычнасці заменіце ўшчыльняльнае кольца.