Манометр, які выкарыстоўваецца для праверкі ціску рухальнага алею і працаздольнасці датчыка ціску алею
- А - датчык ціску алею
- 3 - провад масы манометра
Для праверкі неабходны манометр, які можа быць укручаны замест датчыка паказальніка ціску алею. Датчык паказальніка ціску алею знаходзіцца на трымальніку алейнага фільтра.
Парадак выканання
1. Праверце ўзровень алею, пры неабходнасці даліце.
2. Запусціце і прагрэйце рухавік. Тэмпература алею павінна складаць каля 80°С. Гэтая тэмпература дасягаецца, калі паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці паказвае звычайную працоўную тэмпературу.
3. Вывярніце рэле (А) з трымальніка алейнага фільтра і ўкруціце яго ў манометр.
4. Укруціце ў рухавік замест датчыка паказальніка ціску манометр.
5. Злучыце з масай (–) карычневы провад –3– кантрольнага прыбора AUDI (VAG 1342).
6. Далучыце дыёдную кантрольную лямпу дапаможным провадам да станоўчага кабеля (+) акумулятарнай батарэі.
7. Запусціце рухавік і павольна падніміце лік абарачэнняў. Пры дасягненні ўсталяванага для дадзенага рухавіка ціску алею (звернецеся да Спецыфікацый) святлодыёд павінен згаснуць, у адваротным выпадку заменіце датчык паказальніка ціску.
8. Павялічце абароты рухавіка. Пры 2000 аб / мін і тэмпературы алею +80°С ціск алею павінна быць не менш за 2.0 бар
9. Больш нізкі ціск алею паказвае на пашкоджанне клапана ціску алею, алейнай помпы або знос падшыпнікаў каленчатага вала.
10. Пры павышэнні колькасці абаротаў рухавіка ціск алею не павінна перавышаць 7.0 бар. У адваротным выпадку неабходна замяніць клапан ціску алею.
11. Усталюйце датчык паказальніка ціску і замацуеце яго момантам 25 Нм. Пры парушэнні герметычнасці заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Каментары наведвальнікаў