Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Паддон картэра, алейная помпа, алейны фільтр
Выкананне для ўсіх 4-цыліндравых рухавікоў аднолькавае. На ілюстрацыі паказаны рухавік 1/8 л без турбакампрэсара. У дызельных рухавікоў, у адрозненне ад ілюстрацыі, усталяваны вертыкальны алейны фільтр.
- 1 крышка. Ушчыльненне пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце.
- 2 паказальнік ўзроўню алею
- 3 варонка. Для адсмоктвання алею зняць.
- 4 накіроўвалая труба
- 5 злучальная труба. Для які ўсмоктвае шланга, толькі для рухавікоў 1.8 л.
- 6 заціск
- 7 ўшчыльняльнае кольца. Пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце.
- 8 трымальнік алейнага фільтра з алейным радыятарам і алейным фільтрам
Звярніце ўвагу на інструкцыі па ўстаноўцы фільтра, указаныя на фільтры. Мацуецца ўручную
- 9 ніт, 25 Нм
- 10 ушчыльненне з лістом патоку. Заменіце з захаваннем становішча ўстаноўкі.
- 11 рэдукцыйны клапан, 27 Нм. Ціск адчынення: 2.5-3.2 бар.
- 12 фарсунка алейная. Для астуджэння поршня.
- 13 ліст патоку. 14 алейная помпа з зорачкай
- 15 ніт, 15 Нм
Адварочваецца каленчатым ключом, напрыклад, AUDI-3185 або HAZET 2528-10.
- 16 паддон картара
Указанне: Паддон картэра не мае ўшчыльняльнай пракладкі. Для ўшчыльнення наносіцца вадкі сіліконавы герметык "K 176 404 A2".
- 17 ніт, 15 Нм
- 18 дыстанцыйная ўтулка
- 19 ушчыльняльнае кольца. Абавязкова заменіце.
- 20 корак адтуліны для выдалення алею, 30 Нм
- 21 утулка накіроўвалая. Для цэнтравання алейная помпа/блок цыліндраў
- 22 ланцуг прывада алейнай помпы. Перад здыманнем нанесены напрамак кручэння.
- 23 ушчыльняльны фланец пярэдні
- 24 ушчыльняльнае кольца
- 25 цэнтральны болт. Абавязкова заменіце, момант 90 Нм + 90° (1/4 абароту). СТА ўжываюць пры гэтым прылада для ўтрымання AUDI-3099, які мацуецца двума прамежкавымі шайбамі да шківа зубчастага рамяня.
- 26 кола зубчастага рамяня каленчатага вала. Устаноўка магчымая толькі ў адным становішчы.
- 27 зорачка. Прывад алейнай помпы.
- 28 прылада нацяжэння ланцуга з шынай, 25 Нм. Пры паломцы спружыны нацягвальнік заменіце ў камплекце.
Зняцце
Папярэджанне: Аперацыя ўздыму і ўстаноўкі аўтамабіля на падстаўкі звязана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з падраздзелам Паддомкрачивание аўтамабіля.
1. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі. Зліце рухальны алей, звернецеся да падраздзела Замена рухальнага алею і алейнага фільтра.
Папярэджанне: Не прычыняйце шкоды навакольнаму асяроддзю. Ні ў якім разе не выкідвайце адпрацаваны алей і не вылівайце яго з бытавымі адыходамі. Пункты продажу алею прымаюць адпаведную колькасць адпрацаванага алею бясплатна. Таму пры куплі алею захоўвайце квітанцыю і каністру масла для магчымасці пазнейшай здачы адпрацаванага алею!
2. Загарніце корак адтуліны для выдалення алею з новым ушчыльняльным кольцам.
3. Адкруціце ніты мацавання і зніміце ніжнюю і бакавыя вечкі справа і злева рухальнага адсека (стрэлкі). На суправаджальнай ілюстрацыі паказана выкананне для бензінавага рухавіка. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека ў дызельнага рухавіка.
4. Дызельны рухавік: Зніміце шумавое вечка паддона картэра рухавіка. Для гэтага адкруціце ніт –1–. Уцісніце дротам штыфт заклёпвання –3–. Выміце заклёпванне. Гумовая ўтулка -2- павінна застацца ў блоку цыліндраў.
5. Адкруціце ніты мацавання паддона картэра каленчатым ключом, напрыклад, HAZET 2528-10 і выміце. Пры неабходнасці для аддзялення паддона картара скарыстайцеся гумовым малатком.
Ўстаноўка
6. Старанна выдаліце з блока цыліндраў з дапамогай Шабер рэшткі герметыка.
7. Выдаліце рэшткі герметыка з паддона картэра з дапамогай якая верціцца шчоткі, напрыклад, ручной машынкай.
Папярэджанне: Пры гэтым карыстайцеся ахоўнымі ачкамі. Маецца небяспека траўміравання рэшткамі герметыка, які выдаляецца.
8. Ачысціце ўшчыльняльныя паверхні. Яны не павінны змяшчаць алею і змазкі.
9. Паддон картэра можна ўсталяваць дакладней, калі для кірунку ўкруціць два штыфта М6 у фланец блока цыліндраў.
10. Пры куплі герметыка AUDI-D176404 A2 неабходна праверыць тэрмін яго прыдатнасці. Наканечнік цюбіка неабходна адразаць так, каб утварылася адтуліна дыяметрам 3 мм.
Папярэджанне: Паддон картара пасля накладання сіліконавага герметыка павінен быць усталяваны на працягу 5 мін. Пасля ўстаноўкі картэра герметык павінен сохнуць на працягу часу не менш за 30 мін. Толькі пасля гэтага ў картэр можна заліваць алей.
11. Вырабіце сіліконавы герметык на чыстыя ўшчыльняльныя паверхні. Валік герметыка павінен быць таўшчынёй 2-3 мм і ў раёне адтулін пад балты павінен праходзіць па ўнутраным боку.
12. На ілюстрацыі паказана становішча валіка герметыка на блоку цыліндраў. Наносіцца герметык толькі на ўшчыльняльную паверхню паддона картара. У пераходу да задняга фланца герметык варта наносіць асабліва старанна.
Папярэджанне: Валік герметыка не павінен быць занадта тоўстым, у адваротным выпадку лішак яго пападае ў алейны контур і засмечвае сетку ва які ўсмоктвае трубаправодзе алейнай помпы.
13. Адразу ж усталюеце і раўнамерна прыцісніце да блока цыліндраў паддон картэра момантам 5 Нм.
14. 3 злучальных ніта двигатель–РКПП у раёне паддона картэра зацягніце момантам 45 Нм.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы паддона картэра на знятым рухавіку выстаўце паддон картэра так, каб ён з боку РКПП быў заподлицо з блокам цыліндраў.
15. Зацягніце ніты мацавання блока цыліндраў крыж–накрыж момантам 10 Нм, затым усе ніты ў два прыёму зацягніце момантам 15 Нм.
16. Дызельны рухавік: Усталюеце шумавое вечка паддона картэра на рухавік і замацуеце яе. Для гэтага выміце штыфт з заклёпвання. Устаўце заклёпванне і, уціснуўшы штыфт, замацуеце яе. Ніт –1– укруціце момантам 20 Нм.
17. Заліце ў сістэму рухальны алей, пры гэтым звернецеся да падраздзела Замена рухальнага алею і алейнага фільтра.
18. Усталюеце і замацуеце ніжнюю і бакавыя левую і правую крышкі рухальнага адсека.