Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Картер за уље, пумпа за уље, филтер за уље
Дизајн је исти за све 4-цилиндричне моторе. Илустрација приказује мотор од 1.8Л без турбо пуњача. Дизел мотори, за разлику од илустрације, имају вертикални филтер за уље.
- 1 поклопац. Замените заптивку ако је оштећена.
- 2 индикатор нивоа уља
- 3 левак. Уклоните да бисте исисали уље.
- 4 водећа цев
- 5 спојна цев. За усисно црево, само за моторе од 1.8Л.
- 6 стезаљка
- 7 заптивни прстен. Ако је оштећен, замените.
- 8 Држач филтера за уље са хладњаком уља и филтером за уље
Обратите пажњу на упутства за уградњу филтера која се налазе на филтеру. Приложено ручно
- 9 вијака, 25 Нм
- 10 заптивање са листом протока. Замените посматрајући положај уградње.
- 11 редуктор притиска, 27 Нм. Притисак отварања: 2,5–3,2 бара.
- 12 млазница за уље. За хлађење клипа.
- 13 лист протока. 14 пумпа за уље са ланчаником
- 15 вијака, 15 Нм
Окреће се кључем радилице, нпр, AUDI-3185 или HAZET 2528–10.
- 16 посуда за уље
Показатељ: Погонски картер нема заптивна заптивке. За заптивање примењује течни силиконски заптивач "К 176 404 A2".
- 17 вијака, 15 Нм
- 18 одстојник
- 19 заптивни прстен. Обавезно га замените.
- 20 Чеп за испуштање уља, 30 Нм
- 21 водећа чаура. За центрирање пумпе за уље/блока цилиндра
- 22 Погонски ланац пумпе за уље. Пре уклањања означите смер ротације.
- 23 заптивна прирубница предња
- 24 заптивни прстен
- 25 централни вијак. Обавезно замените, обртни момент 90 Нм + 90° (1/4 промет). Сервисна станица користи алат за држање AUDI–3099, који је са две средње подлошке причвршћен за ременицу зупчастог ремена.
- 26 точак разводног ремена радилице. Уградња је могућа само у једној позицији.
- 27 звездица. Погон пумпе за уље.
- 28 затезач ланца са шипком, 25 Нм. Ако опруга пукне, замените затезач у комплету.
Уклањање
Упозорење: Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре него што извршите операцију, прочитајте пододељак Поддомкрачивание аутомобила.
1. Подигните и поставите возило на постоље. Испустите моторно уље, погледајте пододељак Замена моторног уља и филтера за уље.
Упозорење: Немојте штетити животној средини. Никада не бацајте искоришћено уље и не излијте га са кућним отпадом. Продајна места уља прихватају одговарајућу количину коришћеног уља бесплатно. Зато при куповини уља чувајте рачун и канистер уља како бисте касније могли да вратите коришћено уље!
2. Замените чеп за испуштање уља новим заптивним прстеном.
3. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи и бочни поклопац са десне и леве стране моторног простора (стрелице). Пратећа илустрација приказује верзију за бензински мотор. Скините доњи поклопац моторног простора на дизел мотору.
4. Дизел мотор: Уклоните поклопац за буку у кориту уља мотора. Да бисте то урадили, одврните вијак –1–. Притисните заковицу –3– жицом. Уклоните заковицу. Гумена чаура –2– мора остати у блоку цилиндра.
5. Отпустите завртње за причвршћивање уљног корита помоћу кључа радилице, на пример, HAZET 2528–10 и уклонити. Ако је потребно, користите гумени чекић да одвојите посуду за уље.
Инсталација
6. Пажљиво уклоните остатак заптивача са блока цилиндра помоћу стругача.
7. Уклоните све преостале заптиваче из корита за уље помоћу ротирајуће четке, као што је ручна машина.
Упозорење: Носите заштитне наочаре када то радите. Постоји опасност од повреда услед остатака уклоњеног заптивача.
8. Очистите заптивне површине. Не смеју да садрже уље или маст.
9. Уљно корито се може прецизније уградити тако што ћете увртати два М6 затика у прирубницу блока цилиндра ради вођења.
10. Приликом куповине заптивача AUDI–D176404 A2 неопходно је проверити његов рок трајања. Врх цеви мора бити одсечен да би се формирала рупа пречника 3 мм.
Упозорење: Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута након наношења силиконског заптивача. Након уградње кућишта радилице, заптивач мора да се осуши најмање 30 минута. Тек након тога уље се може сипати у картер.
11. Нанети силиконски заптивач на чисте заптивне површине. Зрно заптивача треба да буде дебљине 2-3 мм и треба да иде дуж унутрашње стране у пределу рупа за вијке.
12. Илустрација показује положај перле заптивача на блоку цилиндра. Заптивач се наноси само на заптивну површину уљног корита. На прелазу на задњу прирубницу, заптивач треба нанети посебно пажљиво.
Упозорење: Зрна заптивача не смеју бити превише густа, иначе ће вишак ући у круг уља и зачепити сито у усисној цеви пумпе за уље.
13. Одмах уградите и равномерно притисните уљну посуду на блок цилиндра са обртним моментом од 5 Нм.
14. Затегните 3 спојна завртња мотора и мењача у области уљног корита на обртни момент од 45 Нм.
Упозорење: Када уграђујете уљну посуду на уклоњени мотор, поставите уљно корито тако да буде у равни са блоком цилиндра на страни мењача.
15. Затегните вијке за причвршћивање блока цилиндра унакрсно на обртни момент од 10 Нм, а затим затегните све завртње у две фазе до обртног момента од 15 Нм.
16. Дизел мотор: Поставите поклопац за буку уљног корита на мотор и причврстите га. Да бисте то урадили, уклоните иглу са заковице. Уметните заковицу и притисните иглу да бисте је причврстили. Затегните вијак –1– обртним моментом од 20 Нм.
17. Напуните систем моторним уљем, позивајући се на пододељак Замена моторног уља и филтера за уље.
18. Инсталирајте и причврстите доњи и бочни леви и десни поклопац моторног простора.
Овај чланак је копиран са онлајн ресурса: AUDImanual.ru