Дијаграм циркулације моторног уља
- 1 канал за уље главе цилиндра
- 2 главни канал за уље
- 3 млаза уља за хлађење клипа
- 4 филтер уља главног тока
- 5 уљни радијатор
Мотори су опремљени системом за подмазивање под притиском. Пумпа за уље усисава моторно уље из уљног корита кроз сито и испоручује га под притиском кроз филтер за уље. На испусној страни уљне пумпе налази се вентил за смањење притиска. Када постоји вишак притиска уља, вентил се отвара и део уља се враћа назад у уљну посуду.
Кроз централни део филтер кертриџа, филтрирано уље улази у главни уљни канал. Ту се налази сензор индикатора притиска уља, који преко контролне лампице на инструмент табли возачу указује на неприхватљив пад притиска уља. Када се филтер за уље зачепи, бајпас вентил усмерава уље без филтрирања директно у главни канал за уље.
Главни канал за уље се грана у канале за подмазивање лежајева радилице. Уље тече кроз нагнуте канале у радилици до лежајева клипњаче. Хлађење дна клипа се врши преко млазница које доводе уље одоздо до клипа.
Истовремено, моторно уље улази у главу цилиндра кроз вертикалне цеви, снабдевајући уље лежајевима брегастог вратила и компензаторима зазора вентила.
У зависности од верзије, уље се хлади помоћу радијатора који се налази на прирубници филтера за уље и који је укључен у систем хлађења мотора.
Потрошња уља
Потрошња уља се односи на количину уља која се троши током процеса сагоревања. Ово ни у ком случају не треба схватити као потрошњу уља која је повезана са његовим цурењем услед цурења кроз уљну посуду, поклопац главе цилиндра итд.
Нормална потрошња уља настаје када се мале количине уља сагоревају у цилиндрима, заједно са издувним гасовима и хабањем. Поред тога, уље се губи због високих температура и високих притисака који се налазе у мотору. На губитак уља утичу и услови рада као што су стил вожње и производне толеранције компоненти мотора. Потрошња уља не би требало да буде већа од 1,0 л/1000 км.
Упозорење: Никада не сипајте уље изнад ознаке Max. Ако је уље превише напуњено, вишак се мора испумпати. У супротном, катализатор може да се оштети услед уласка несагорелог уља.