Схема цыркуляцыі рухальнага алею
- 1 алейны канал галоўкі цыліндраў
- 2 галоўны алейны канал
- 3 бруя алею для астуджэння поршня
- 4 алейны фільтр галоўнай плыні
- 5 алейны радыятар
Рухавікі забяспечаны сістэмай змазкі пад ціскам. Алейная помпа ўсмоктвае праз сетку рухальны алей з паддона картара і падае яго пад ціскам праз алейны фільтр. З боку нагнятання алейнай помпы знаходзіцца рэдукцыйны клапан. Пры залішнім ціску алею клапан адчыняецца, і частка алею вяртаецца зваротна ў паддон картэра.
Праз цэнтральную частку патрона фільтра адфільтраваны алей паступае ў галоўны алейны канал. Тамака размяшчаецца датчык паказальніка ціску алею, які праз кантрольную лямпу ў блоку панэлі прыбораў паказвае кіроўцу на недапушчальнае паніжэнне ціску алею. Пры засмечванні алейнага фільтра перепускной клапан накіроўвае алей без яго фільтрацыі непасрэдна ў галоўны алейны канал.
Ад галоўнага алейнага канала адгаліноўваюцца каналы змазкі падшыпнікаў каленчатага вала. Праз нахільныя каналы ў каленчатым вале алей паступае да шатун падшыпнікаў. Астуджэнне дна поршня ажыццяўляецца праз фарсункі, якія падаюць алей знізу ў поршань.
Адначасова рухальны алей паступае праз вертыкальныя трубаправоды ў галоўку цыліндраў, забяспечваючы алеем падшыпнікі размеркавальнага вала і кампенсатары затамкавых зазораў.
У залежнасці ад выканання алей астуджаецца пасродкам радыятара, размешчанага на фланцы алейнага фільтра і ўключанага ў сістэму астуджэння рухавіка.
Выдатак алею
Пад выдаткам алею разумеецца колькасць алею, якое спажываецца падчас згаранняў. Ні ў якім разе не варта пад гэтым разумець выдатак алею, злучаны з яго ўцечкамі з прычыны негерметычнасці праз паддон картэра, вечка галоўкі цыліндраў і т.д.
Нармальны выдатак алею ўтворыцца пры згаранні невялікай колькасці алею ў цыліндрах, разам з выпускам адпрацаваных газаў і зносам. Акрамя таго, алей губляецца ў выніку ўздзеяння высокай тэмпературы і высокага ціску, якія маюць месца ў рухавіку. На страту алею аказваюць уздзеянне таксама ўмовы эксплуатацыі, як, напрыклад, стыль кіравання, а таксама допускі выраба элементаў рухавіка. Выдатак алею не павінен быць больш за 1.0л/1000 км.
Папярэджанне: Ні ў якім разе не варта заліваць алей вышэй адзнакі Max. Калі масла было пераліта, лішак яго неабходна выпампаваць. У адваротным выпадку можа быць пашкоджаны каталітычны пераўтваральнік паступаючым у яго незгарэлым алеем.
(Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце: Audimanual.ru)