Бензінавыя рухавікі
А - усесезонныя лёгкія алею з падвышанымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі, спецыфікацыя VW-500 00
У - усесезонныя алею, спецыфікацыя VW-501 01, альбо спецыфікацыя API-SF або SG
Турбадызель
У - усесезонныя алею, спецыфікацыя VW-505 00
Глейкасць алею
Глейкасць характарызуе цякучасць алею. У залежнасці ад тэмпературы алей мае тэндэнцыю да памяншэння цякучасці. Па меры павелічэння тэмпературы алей становіцца больш цякучым. Гэта пагаршае адгезію алею і ўстойлівасць да высокага ціску. Пры астуджэнні алей гусцее, памяншаецца цякучасць і ўзрастае ўнутранае трэнне. З-за гэтай уласцівасці неабходна ўжываць рухальны алей з такой глейкасцю, якая змяняецца пры змене тэмпературы ў магчыма меншых межах.
Пры запуску халоднага рухавіка алей павінна быць у дастатковай ступені вадкім для таго, каб празмерна не перагружаць рухавік і каб пасля запуску алей хутчэй пракралася ва ўсе месцы, дзе неабходна змазка.
Цякучасць алею раўназначная яго ўнутранаму трэнню і пазначаецца адзінкамі SAE (Society of Automotive Engineers - Асацыяцыя Аўтамабільных Інжынераў), напрыклад SAE 30, SAE 10. Высокі паказчык SAE азначае, што алей густы, нізкі - характарызуе вадкае масла. Тым не менш, глейкасць алею цалкам не характарызуе змазачных уласцівасцяў алею.
Усесезонныя алею
У рухавіках аўтамабіляў Audi A3 выкарыстоўваюцца всесезонные маслы. Перавага всесезонных алеяў складаецца ў тым, што іх не трэба выбіраць у залежнасці ад пары года. Яны вырабляюцца на базе вадкага сезоннага алею (тыпу 10W). У нагрэтым стане гэты алей згушчаецца так званым "стабілізатарам глейкасці", што забяспечвае якія адпавядаюць змазачныя якасці алею пры ўсіх тэмпературах. Пры выкарыстанні всесезонного масла варта ўжываць сучасныя гатункі з шырокім тэмпературным дыяпазонам глейкасці, напрыклад 10W-40, 15W-50.
10 глейкасць алею ў халодным стане. Чым меншы лік, тым больш вадкае масла ў халодным стане.
W (winter - зіма) алей прыдатна для прымянення зімой
40 глейкасць алею ў гарачым стане. Чым больш лік, тым гусцейшы алей у гарачым стане.
Могуць прымяняцца таксама лёгкія маслы (маслы для высокіх магутнасцяў). Яны ўяўляюць сабой всесезонные маслы, у якія ў якасці асадкі нараўне з іншымі ўводзяцца памяншальнікі каэфіцыента трэння. У лёгкіх алеях у якасці асновы прымяняюцца так званыя сінтэтычныя маслы.
Класы глейкасці і дыяпазон эксплуатацыйных тэмператур алею
Бо дыяпазон выкарыстання суседніх класаў SAE перакрываюцца, можна не зважаць на кароткачасовыя тэмпературныя ваганні. Дапушчаецца змешванне алеяў розных класаў глейкасці, калі патрабуецца даліванне алею, а навакольная тэмпература ўжо не адпавядае класу глейкасці алею залітаму ў рухавік.
Папярэджанне: Ужыванне всесезонного масла SAE 5W-30 патрабуе выключэння працяглага рэжыму высокіх лікаў абарачэнняў і падвышаных нагрузак. Гэтае абмежаванне не ставіцца да всесезонного лёгкага алею.
Папярэджанне: Рухальныя алею CD, якія вытворца пазначае як алею для дызельных рухавікоў, непрыдатныя для бензінавых рухавікоў. Маюцца маслы, ужыванне якіх магчыма ў двух тыпах рухавікоў, у гэтым выпадку на ёмістасці з маслам паказваюцца абодва пазначэнні, напрыклад SG/CD.
Папярэджанне: Не варта ўводзіць дадатковыя змазачныя асадкі любога віду ні ў паліва, ні ў алей.
Якасць рухальнага алею
Для сучасных рухавікоў варта выкарыстоўваць толькі маслы HD. Алею HD з'яўляюцца алеямі з падвышанымі змазвальнымі ўласцівасцямі, палепшанымі за кошт розных прысадак. Гэтыя асадкі забяспечваюць лепшую супрацькаразійную абарону, больш спрыяльныя ўмовы супраць з'явы акіслення, найменшую схільнасць да адукацыі дзындраў, найлепшая змена глейкасці, ачышчальныя і растваральныя ўласцівасці. Ачышчальныя і растваральныя асадкі не толькі памяншаюць адукацыю рэштак у рухавіку, але і адначасова валодаюць здольнасцю гэтыя рэшткі і ўсе іншыя забруджванні ў рухальным алеі раствараць і трымаць ва ўзважаным стане так, што пры замене масла гэтыя забруджванні выдаляюцца разам са зліваецца алеем.
Якасць алеяў HD вызначаецца па сістэме API (American Petroleum Institut). Еўрапейскія вытворцы таксама прытрымліваюцца гэтай сістэмы.
Абазначэнне гатунку масла вырабляецца двума літарамі. Першая літара характарызуе вобласць ужывання: S – Service, прызначаны для карбюратарных рухавікоў; З – Commercial, прызначаныя для дызельных рухавікоў.
Другая літара вызначае гатунак алею ў алфавітным парадку.
Алеямі вышэйшага гатунку па класіфікацыі API з'яўляюцца SJ для бензінавых рухавікоў і CF для дызельных рухавікоў.
Еўрапейскія вытворцы класіфікуюць свае алею па спецыфікацыі "ACEA" (Association des Constucteurs Europeens de I'Automobile), якая ўлічвае, перш за ўсё, еўрапейскую тэхналогію вытворчасці рухавікоў. Алею для бензінавых рухавікоў легкавых аўтамабіляў маюць па спецыфікацыі ACEA класы якасці з А1-96 па А3-96, дызельныя рухавікі маюць класы з В1-96 па В3-96, прычым А3 і В3 ўяўляюць сабой вышэйшы клас якасці.
З 2000 года выпуску (MJ00) у рамках падаўжэння інтэрвалаў абслугоўвання (Long-Live-Service), а таксама для рухавіка 154 квт у аўтамабілях AUDI S3 ужываюцца новыя нормы на рухальны алей VW/AUDI.
Калі патрабаванае масла адсутнічае, на аўтамабілях без Long-Live-Service з бензінавымі рухавікамі часова можа ўжывацца рухальны алей паводле ACEA-A2/A3 або API-SF/SG. На турбадызелі ў гэтым выпадку можа ўжывацца масла спецыфікацыі API-CD.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: AUDIMANUAL.RU)