Tartalomjegyzék: Az olaj viszkozitása ↓ Egész évszakos olajok ↓ Az olajok viszkozitási fokozatai és… ↓ Motorolaj minőség ↓
Benzinmotorok
A – minden évszakban használható könnyű olajok javított súrlódásgátló tulajdonságokkal, VW-500 00 specifikáció
B – egész évszakos olajok, VW–501 01 specifikáció vagy API–SF vagy SG specifikáció
Turbódízel
B – egész évszakos olajok, VW-505 00 specifikáció
Az olaj viszkozitása
A viszkozitás az olaj folyékonyságát jellemzi. A hőmérséklettől függően az olaj folyékonysága csökken. A hőmérséklet emelkedésével az olaj folyékonyabbá válik. Ez rontja az olaj tapadását és a nagy nyomásállóságot. Lehűtve az olaj besűrűsödik, csökken a folyékonyság és nő a belső súrlódás. E tulajdonság miatt olyan viszkozitású motorolajat kell használni, amely a hőmérséklettel a lehető legkisebb határokon belül változik.
Hideg motor indításakor az olajnak kellően folyékonynak kell lennie, hogy elkerülje a motor túlterhelését, és hogy az olaj gyorsan behatoljon minden olyan területre, ahol az indítás után kenésre van szükség.
Az olaj folyékonysága megegyezik a belső súrlódásával, és a SAE (Society of Automotive Engineers) egységek jelölik, például SAE 30, SAE 10. A magas SAE szám azt jelenti, hogy az olaj vastag, az alacsony szám a folyékony olajat jellemzi. Az olaj viszkozitása azonban nem jellemzi teljes mértékben az olaj kenési tulajdonságait.
Egész évszakos olajok
Az Audi A3 motorokban egész évszakos olajokat használnak. Az egész évszakos olajok előnye, hogy nem kell az évszaktól függően kiválasztani őket. Folyékony szezonális olaj (10 W típus) alapján készülnek. Melegítéskor ezt az olajat egy úgynevezett "viszkozitás-stabilizátor" sűríti, amely minden hőmérsékleten biztosítja az olaj megfelelő kenőképességét. Egész évszakos olaj használatakor széles hőmérsékleti viszkozitási tartományú modern minőségeket kell használni, például 10W–40, 15W–50.
10 hideg olaj viszkozitása. Minél kisebb a szám, annál hígabb az olaj hidegen.
W (tél – tél) az olaj alkalmas téli használatra
40 az olaj viszkozitása forró állapotban. Minél nagyobb ez a szám, annál sűrűbb az olaj forró állapotban.
Könnyű olajok is használhatók (nagy teljesítményű olajok). Ezek egész évszakos olajok, amelyekbe másokkal együtt adalékként súrlódási tényező csökkentőket is bevezetnek. A könnyű olajok úgynevezett szintetikus olajokat használnak alapként.
Az olajok viszkozitási fokozatai és üzemi hőmérséklet-tartománya
Mivel a szomszédos SAE osztályok felhasználási tartománya átfedésben van, a rövid távú hőmérséklet-ingadozások figyelmen kívül hagyhatók. Különböző viszkozitási osztályú olajok keverése megengedett, ha olaj utántöltésre van szükség, és a környezeti hőmérséklet már nem felel meg a motorba öntött olaj viszkozitási osztályának.
Figyelmeztetés: A SAE 5W–30 egész évszakos olaj használata megköveteli a hosszan tartó nagy sebességű működés és a megnövekedett terhelés kizárását. Ez a korlátozás nem vonatkozik az egész évszakos könnyű olajokra.
Figyelmeztetés: A CD motorolajok, amelyeket a gyártó dízelmotorolajként jelöl meg, nem alkalmasak benzinmotorokhoz. Vannak olyan olajok, amelyek kétféle motorban használhatók, ilyenkor mindkét jelölés fel van tüntetve az olajtartályon, például SG/CD.
Figyelmeztetés: Ne adjon semmilyen további kenőanyag-adalékanyagot sem az üzemanyaghoz, sem az olajhoz.
Motorolaj minőség
A modern motorokhoz csak HD olajokat szabad használni. A HD olajok fokozott kenési tulajdonságokkal rendelkező olajok, amelyeket különféle adalékokkal javítanak. Ezek az adalékok jobb korrózióvédelmet, kedvezőbb feltételeket biztosítanak az oxidáció ellen, a legkisebb salakképződési hajlamot, a legjobb viszkozitásváltozást, tisztító és oldó tulajdonságokat biztosítanak. A tisztító és oldó adalékok nemcsak csökkentik a maradékok képződését a motorban, hanem képesek ezeket a maradékokat és minden egyéb szennyeződést a motorolajban szuszpendált állapotban feloldani és megtartani, így az olajcsere során ezek a szennyeződések a leeresztett olajjal együtt eltávolíthatók.
A HD olajok minőségét az API rendszer határozza meg (American Petroleum Institut). Az európai gyártók is ragaszkodnak ehhez a rendszerhez.
Az olaj minőségét két betű jelöli. Az első betű az alkalmazási területet jellemzi: S – Szerviz, karburátoros motorokhoz; C – Kereskedelmi, dízelmotorokhoz tervezve.
A második betű az olaj minőségét jelöli ábécé sorrendben.
Az API besorolás szerint a legmagasabb minőségű olajok az SJ benzinmotorokhoz és a CF a dízelmotorokhoz.
Az európai gyártók az "ACEA" (Association des Constucteurs Europeens de l'Automobile) specifikáció szerint osztályozzák olajaikat, amely mindenekelőtt az európai motorgyártási technológiát veszi figyelembe. Az ACEA specifikációja szerint a személygépkocsik benzinmotorjainak olajai A1-96-tól A3-96-ig, a dízelmotoroké B1-96-tól B3-96-ig terjedő minőségi osztályba tartoznak, a legmagasabb minőségi osztályt az A3 és a B3 jelenti.
2000 óta (MJ00) új VW/AUDI motorolaj-szabványokat alkalmaznak a meghosszabbított szervizintervallumok részeként (Long Live Service) és az AUDI S3 járművek 154 kW-os motorjára.
Ha a szükséges olaj nem áll rendelkezésre, ideiglenesen ACEA-A2/A3 vagy API-SF/SG motorolaj használható a hosszú élettartamú benzinmotoros járműveken. Ebben az esetben egy turbódízelen API-CD specifikációjú olaj használható.