Агульныя звесткі аб сістэме ўпырску паліва (Audi A2)

У пазбяганне траўміравання людзей і збою ў працы сістэмы ўпырску паліва і папярэдняга напальвання неабходна ўлічваць, што клемы правадоў сістэмы папярэдняга напальвання і ўпырску паліва, а таксама кантрольна-вымяральных прыбораў падлучаць і адключаць толькі пры выключаным запальванні. Калі патрабуецца пракручваць рухавік з частатой кручэння запуску, але пры гэтым не заводзіць яго, напрыклад, пры праверцы кампрэсіі, то варта адлучыць штэкерны раздым помпа-фарсункі на ГБЦ.

Перад адлучэннем клем АКБ неабходна высветліць коды радыёпрыбораў, закадаваных на выпадак крадзяжу. Адключэнне і падлучэнне клем АКБ павінна вырабляцца толькі пры выключаным запальванні, паколькі ў адваротным выпадку можна пашкодзіць блок кіравання сістэмы непасрэднага ўпырску дызельнага паліва. Пры выкананні некаторых праверак блок кіравання можа распазнаць памылку і захаваць яе ў памяці. Таму па канчатку ўсіх праверак і рамонтных прац неабходна правесці апытанне памяці няспраўнасцяў і выдаліць, магчыма, якія захаваліся ў ёй дадзеныя аб памылках.