Паліўны бак размешчаны пад дном у задняй частцы аўтамабіля. Вентыляцыя паліўнага бака ажыццяўляецца праз зачыненую сістэму выдалення паветра. Пары паліва ўлоўліваюцца каністрай з актываваным вуглём – адсорберам
Тэхнічныя характарыстыкі
|
Сістэма запальвання
|
|
|
Кут апярэджання запальвання
|
усталёўваецца блокам кіравання і не рэгулюецца падчас эксплуатацый
|
|
Сістэма запальвання рухавіка:
|
|
|
шасціцыліндравага
|
искровая, з трыма шпулькамі
|
|
васьміцыліндровага
|
искровая, з чатырма шпулькамі
|
|
Парадак працы цыліндраў рухавіка:
|
|
|
шасціцыліндравага
|
1–4–3–6–2–5
|
|
васьміцыліндровага
|
1–5–4–8–6–3–7–2
|
|
Супраціў абмоткі шпулькі запальвання
|
|
|
другаснай
|
14 кім
|
|
першаснай
|
0,5-1,2 Ом
|
|
Сістэма ўпырску паліва
|
|
|
Частата кручэння на рэжыме халастога ходу
|
650-750 мін-1
|
|
Утрыманне СА
|
0,2–1,2%
|
|
Ціск паліва ў паліўнай магістралі:
|
|
|
вакуумны шланг падлучаны
|
3,2-3,8 бар
|
|
вакуумны шланг адлучаны
|
3,8-4,2 бар
|
|
Фарсункі:
|
|
|
Падача (за 30 с)
|
85-110 мл
|
|
Супраціў:
|
|
|
Bosch
|
15-17 Ом
|
|
Siemens
|
13,5-15,5 Ом
|
Моманты зацяжкі, Н·м
|
Свечкі запальвання
|
30
|
|
Стужкі для мацавання паліўнага бака да кузава
|
25
|
|
Задняя папярочная бэлька для паліўнага бака
|
25
|
|
Злучальная гайка мацавання блока датчыка ўзроўня паліва/ паліўнай помпы
|
70
|
|
Ніт мацавання блока датчыка ўзроўня паліва/ паліўнай помпы
|
23
|
|
Злучальная гайка мацавання падводзіць паліўнай трубы да паліўнай магістралі
|
25
|
Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце audimanual.ru