Тармазная сістэма аўтамабіля Audi A8 D2
Агульныя звесткі аб тармазной сістэме
Па прызначэнні і выкананым функциям тармазная сістэма падзяляецца на працоўную, запасную, стаяначную і аварыйную. Рабочая тармазная сістэма з неабходнай...
Па прызначэнні і выкананым функциям тармазная сістэма падзяляецца на працоўную, запасную, стаяначную і аварыйную. Рабочая тармазная сістэма з неабходнай...
Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)
Эфектыўнасць тармажэння найбольшая, калі счапленне шыны з паверхняй дарогі максімальнае. Падчас тармажэння шына слізгае па паверхні, і акруговая хуткасць кола...
Эфектыўнасць тармажэння найбольшая, калі счапленне шыны з паверхняй дарогі максімальнае. Падчас тармажэння шына слізгае па паверхні, і акруговая хуткасць кола...
Электронная сістэма стабілізацыі курсавой устойлівасці (ESP)
Праз сістэму стабілізацыі кантралюецца дынаміка аўтамабіля ў лімітавых рэжымах, напрыклад пры мінанні паваротаў на высокай хуткасці. Небяспека зносу або намеці...
Праз сістэму стабілізацыі кантралюецца дынаміка аўтамабіля ў лімітавых рэжымах, напрыклад пры мінанні паваротаў на высокай хуткасці. Небяспека зносу або намеці...
Агульныя рэкамендацыі па эксплуатацыі і рамонце антыблакіровачнай сістэмы тармазоў і электроннай сістэмы стабілізацыі
Антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) і электронная сістэма стабілізацыі курсавой устойлівасці (ESP) у працэсе эксплуатацыі не патрабуюць абслугоўвання....
Антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) і электронная сістэма стабілізацыі курсавой устойлівасці (ESP) у працэсе эксплуатацыі не патрабуюць абслугоўвання....
Праверка ротара датчыка ABS
Прыслабце ніты мацавання перадпакояў колаў, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце пярэдняе кола. Выміце з паваротнага...
Прыслабце ніты мацавання перадпакояў колаў, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце пярэдняе кола. Выміце з паваротнага...
Замена тармазных калодак пярэдняга тормазу FN-3
Мал. 15-4. Пярэдні тормаз FN-3: 1 - тармазная трубка; 2 - ахоўны каўпачок; 3 - накіроўвалы палец, 25 Н·м; 4 - тармазны шланг, 15 Н·м; 5 - суппорт; 6 - ніт, 120...
Мал. 15-4. Пярэдні тормаз FN-3: 1 - тармазная трубка; 2 - ахоўны каўпачок; 3 - накіроўвалы палец, 25 Н·м; 4 - тармазны шланг, 15 Н·м; 5 - суппорт; 6 - ніт, 120...
Замена тармазных калодак пярэдняга тормазу HP-2
Мал. 15-8. Пярэдні тормаз HP-2: 1 - ніт, 25 Н·м; 2 – кранштэйны; 3 - ніт, 200 Н·м; 4 - тармазны шланг, 15 Н·м; 5 – суппорт тармазы з масавым амартызатарам; 6 -...
Мал. 15-8. Пярэдні тормаз HP-2: 1 - ніт, 25 Н·м; 2 – кранштэйны; 3 - ніт, 200 Н·м; 4 - тармазны шланг, 15 Н·м; 5 – суппорт тармазы з масавым амартызатарам; 6 -...
Замена тармазных калодак пярэдняга тормазу Brembo
Зняцце Тармазныя калодкі абсталяваны індыкатарам зносу. Калі таўшчыня тармазных калодак менш за 3 мм, у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа....
Зняцце Тармазныя калодкі абсталяваны індыкатарам зносу. Калі таўшчыня тармазных калодак менш за 3 мм, у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа....
Замена задніх тармазных калодак
Мал. 15-16. Супорт задняга тормазу: 1 - самакантрывальны ніт, 30 Н·м; 2 - тармазная калодка; 3 - трымальнік суппорта з накіроўвалымі пальцамі і ахоўнымі...
Мал. 15-16. Супорт задняга тормазу: 1 - самакантрывальны ніт, 30 Н·м; 2 - тармазная калодка; 3 - трымальнік суппорта з накіроўвалымі пальцамі і ахоўнымі...
Рамонт пярэдняга суппорта FN-3
Мал. 15-19. Пярэдні суппорт FN-3: 1 - ахоўны каўпачок; 2 - накіроўвалы палец, 25 Н·м; 3 – штуцэр прапампоўкі; 4 – ахоўнае вечка; 5 - суппорт; 6 – спружына; 7 -...
Мал. 15-19. Пярэдні суппорт FN-3: 1 - ахоўны каўпачок; 2 - накіроўвалы палец, 25 Н·м; 3 – штуцэр прапампоўкі; 4 – ахоўнае вечка; 5 - суппорт; 6 – спружына; 7 -...
Рамонт пярэдняга суппорта HP-2
Мал. 15-23. Пярэдні суппорт HP-2: 1 - ахоўны каўпачок; 2 – штуцэр прапампоўкі; 3 – корпус клямара суппорта; 4 – ушчыльняльнае кольца; 5 – поршань; 6 - ахоўны...
Мал. 15-23. Пярэдні суппорт HP-2: 1 - ахоўны каўпачок; 2 – штуцэр прапампоўкі; 3 – корпус клямара суппорта; 4 – ушчыльняльнае кольца; 5 – поршань; 6 - ахоўны...
Рамонт пярэдняга суппорта Brembo
Нататкі: Перад укручваннем штуцэраў неабходна вырабіць на разьбярства тонкі пласт змазкі G 052 150 А2. Часткі корпуса клямара суппорта злучаныя нітамі з...
Нататкі: Перад укручваннем штуцэраў неабходна вырабіць на разьбярства тонкі пласт змазкі G 052 150 А2. Часткі корпуса клямара суппорта злучаныя нітамі з...
Рамонт задняга суппорта
Мал. 15-30. Задні суппорт: 1 - самакантральныя балты, 35 Н·м; 2 – суппорт з рычагом для троса стаяначнага тормазу; 3 – штуцэр прапампоўкі; 4 - ахоўны каўпачок;...
Мал. 15-30. Задні суппорт: 1 - самакантральныя балты, 35 Н·м; 2 – суппорт з рычагом для троса стаяначнага тормазу; 3 – штуцэр прапампоўкі; 4 - ахоўны каўпачок;...
Тармазная кружэлка
Зняцце Прыслабце ніты мацавання кола, падніміце адпаведную частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце кола. Для памяншэння страт тармазной вадкасці...
Зняцце Прыслабце ніты мацавання кола, падніміце адпаведную частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце кола. Для памяншэння страт тармазной вадкасці...
Рычаг стаяначнага тормазу
Зняцце На паўнапрывадных аўтамабілях зніміце заднюю секцыю сістэмы выпуску. Мал. 15-38. Размяшчэнне нітаў мацавання фланца карданнага вала да галоўнай задняй...
Зняцце На паўнапрывадных аўтамабілях зніміце заднюю секцыю сістэмы выпуску. Мал. 15-38. Размяшчэнне нітаў мацавання фланца карданнага вала да галоўнай задняй...
Рэгулёўка стаяначнага тормазу
Заднія тормазы аўтаматычна рэгулююцца, таму рэгуляванне падчас эксплуатацый не патрабуецца. Рэгуляванне неабходна праводзіць толькі пасля замены трасоў...
Заднія тормазы аўтаматычна рэгулююцца, таму рэгуляванне падчас эксплуатацый не патрабуецца. Рэгуляванне неабходна праводзіць толькі пасля замены трасоў...
Трасы стаяначнага тормазу
Зняцце Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і зніміце заднія колы. Адпусціце стаяначны тормаз . На паўнапрывадных аўтамабілях зніміце заднюю секцыю сістэмы...
Зняцце Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і зніміце заднія колы. Адпусціце стаяначны тормаз . На паўнапрывадных аўтамабілях зніміце заднюю секцыю сістэмы...
Прапампоўка гідраўлічнага прывада тармазоў
Выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць DOT 4. Прапампоўка тармазной сістэмы праводзіцца з ужываннем блока прапампоўкі VAG 1869. Падлучыце блок...
Выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць DOT 4. Прапампоўка тармазной сістэмы праводзіцца з ужываннем блока прапампоўкі VAG 1869. Падлучыце блок...
Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падобныя часткі іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Шасі: Тармазная сістэма Audi 80 Б4 (1991-1996)
Шасі: Тармазная сістэма Audi 100 С4 (1990-1994, бензін)
Шасі: Тармазная сістэма Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Шасі: Тармазная сістэма Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Шасі: Тармазная сістэма Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Шасі: Тармазная сістэма Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Шасі: Тармазная сістэма Audi А2 (1999-2005)
Шасі: Тармазная сістэма Audi 80 Б4 (1991-1996)
Шасі: Тармазная сістэма Audi 100 С4 (1990-1994, бензін)
Шасі: Тармазная сістэма Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Шасі: Тармазная сістэма Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Шасі: Тармазная сістэма Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Шасі: Тармазная сістэма Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Шасі: Тармазная сістэма Audi А2 (1999-2005)
Падзяліцеся інфармацыяй:
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік 2.8 л
- Бензінавы рухавік 3.7 і 4.2 л
- Дызельны рухавік 2.5 л
- Дызельны рухавік 3.3 л
- Запальванне і ўпырск (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Карданная перадача
- Падвеска аўтамабіля
- Шасі
- Колы і шыны
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Ацяпленне і кандыцыянаванне
- Электраабсталяванне
- Засцерагальнікі і рэле
- Асвятленне і лямпы
- Прыборы і выключальнікі

