Праверце на адсутнасць уцечак тармазной вадкасці з працоўнай тармазной сістэмы і яе спраўнасць.
Стаяначны тормаз неабходна рэгуляваць пасля зняцця цэнтральнай кансолі і абліцоўвання стаяначнага тормазу.
Мал. 15-36. Праверка рэгулявання троса стаяначнага тормазу націскам лязом адвёрткі рычага троса
Мал. 15-37. Размяшчэнне ўпора рычага троса стаяначнага тормазу
Праверка рэгулявання троса стаяначнага тормазу заключаецца ў пачарговым націску лязом адвёрткі рычага троса стаяначнага тормазу ад аднаго ўпора (мал. 15-36) да іншага (мал. 15-37).
Калі падчас праверак рычаг троса процілеглага суппорта перамяшчаецца ад упора, то трос празмерна нацягнуты, таму неабходна яго адрэгуляваць.
Націсніце некалькі разоў педаль тормазу да ўпора.
Адпусціце рычаг стаяначнага тормазу.
Мал. 15-34. Адшрубоўванне рэгулявальнай гайкі мацавання кампенсатара і размяшчэнне спружын, якія фіксуюць абалонкі трасоў стаяначнага тормазу
Адмысловым ключом 3343 саслабляйце рэгулявальную гайку мацавання кампенсатара на цязе рычага стаяначнага тормазу датуль, пакуль абодва рычага троса стаяначнага тормазу не крануць упора на суппорце (гл. мал. 15–34). Затым зацягніце рэгулявальную гайку да моманту пачатку перасоўванні абодвух рычагоў троса. Гэтую працу павінны выконваць два чалавекі.
Перамесціце рычаг стаяначнага тормазу на тры пстрычкі.
Круціце рэгулявальную гайку мацавання кампенсатара на цязе рычага стаяначнага тормазу датуль, пакуль адзін рычаг на адным суппорце не паднімецца з упора (гл. мал. 15–37).
Паўторна праверце рэгуляванне троса стаяначнага тормазу.