Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Прыслабце ніты мацавання кола, падніміце адпаведную частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце кола.
Для памяншэння страт тармазной вадкасці зніміце вечка з кампенсацыйнага бачка тармазной сістэмы, зачыніце гарлавіну бачка поліэтыленам і ізноў накруціце вечка. Гэта неабходна для таго, каб вечка герметычна зачыняла кампенсацыйны бачок. Можна таксама пераціснуць заціскам тармазны шланг, ідучы да суппорт.
Адшрубуйце балты і зніміце трымальнік суппорта разам з суппортам з паваротнага кулака.
Ачысціце месца злучэння тармазных шланга і трубаправода і адкруціце шланг. Заглушыце адтуліны ў тармазных шлангу і трубаправодзе.
Адлучыце трос стаяначнага тормазу ад суппорта задняга тормазу.
Зніміце суппорт.
Зніміце тармазную кружэлку.
Ўстаноўка
Праверце стан і вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
Калі неабходна замена тармазной кружэлкі, трэба замяніць абодва для забеспячэння раўнамернасці тармажэння. Пры замене тармазных кружэлак неабходна замяніць і тармазныя калодкі.
Праверце і пры неабходнасці ачысціце прывалачныя паверхні тармазной кружэлкі і калодкі. Пры ўсталёўцы новай тармазной кружэлкі выдаліце з яго паверхні пласт ахоўнага пакрыцця.
Усталюеце тармазную кружэлку на ступицу кола.
Усталюеце суппорт з тармазнымі калодкамі, не дапушчаючы перакручванні тармазнога шланга. Пераканайцеся, што пры павароце пярэдняга кола з аднаго крайняга становішча ў іншае тармазны шланг не датыкаецца з элементамі перадпакоя падвескі і кузавам.
Укруціце ў суппорт ніты і зацягніце іх.
Калі адлучаўся тармазны шланг, падлучыце яго.
Зніміце поліэтылен з наліўной гарлавіны кампенсацыйнага бачка і прапампуйце які адпавядае тармазны контур.
Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Некалькі разоў моцна націсніце педаль тормазу для таго, каб тармазныя калодкі прыціснуліся да тармазной кружэлкі.
Праверце ўзровень вадкасці ў кампенсацыйным бачку тармазной сістэмы.