Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Фарбай адзначце становішча кола ў адносінах да ступіцы. Гэта неабходна для паўторнай усталёўкі кола ў зыходнае становішча, у выніку чаго захоўваецца яго балансаванне.
На аўтамабілі які стаіць на колах, адпусціце балты мацавання кола.
Падніміце адпаведную частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках, адкруціце ніты і зніміце кола.
Адкруціце два ніта, паказаных стрэлкамі на малюнку 11.15 і зніміце суппорт зборы з тармазной кружэлкі. На малюнку паказаны пярэдні суппорт. Для зняцця задняга суппорта выкруціце два ніта з галоўкамі пад унутраны шасцікантовік.
Выміце тармазны шланг з кранштэйна.
Падніміце суппорт і мяккім дротам, падвяжыце яго да перадпакоя стойцы, пры гэтым суппорт не павінен вісець на тармазным шлангу, а таксама нацягвацца ці перакручвацца.
Увага. Не адшрубоўвайце тармазны шланг, бо ў адваротным выпадку пасля зборкі прыйдзецца выдаляць паветра з гідраўлічнай тармазной сістэмы.
Калі суппорт неабходна зняць, выканайце наступныя дзеянні.
На суппорце пярэдняга кола ачысціце вобласць каля злучэння тармазнога шланга і тармазнога трубаправода і адкруціце тармазны трубаправод ад муфты тармазнога шланга. Зачыніце адтуліны ў тармазным шлангу і трубаправодзе падыходнымі коркамі.
На суппорце задняга кола ачысціце вобласць каля злучэння тармазнога шланга і тармазнога трубаправода і адкруціце тармазны трубаправод у месцы падлучэння тармазнога шланга і пры неабходнасці, адкруціце ад суппорта тармазны шланг. Зачыніце адтуліны ў тармазным шлангу і трубаправодзе падыходнымі коркамі.
Увага. Пры адкрыцці гідраўлічнага тармазнога тормазу выцякае тармазная вадкасць. Для памяншэння страт тармазной вадкасці зніміце вечка з папаўняльнага бачка тармазной сістэмы, зачыніце гарлавіну бачка поліэтыленам і ізноў накруціце вечка. Гэта неабходна для таго, каб вечка герметычна зачыняла папаўняльны бачок.
Зніміце тармазную кружэлку.
Ўстаноўка
Увага. Пры неабходнасці замены тармазной кружэлкі таксама неабходна замяніць і другая тармазная кружэлка для забеспячэння раўнамернасці тармажэння. Пры замене тармазных кружэлак таксама неабходна замяніць тармазныя калодкі.
Праверце і, пры неабходнасці, ачысціце спалучаныя паверхні тармазной кружэлкі і калодкі. Пры ўсталёўцы новай тармазной кружэлкі выдаліце з яго паверхні пласт ахоўнага пакрыцця.
Усталюеце тармазную кружэлку на ступицу кола.
Усталюеце суппорт з тармазнымі калодкамі. Пры гэтым не перакручвайце тармазны шланг. Праверце, што пры поўным павароце пярэдняга кола тармазны шланг не кантактуе з элементамі перадпакоя падвескі і кузавам.
Замацуеце тармазны шланг у кранштэйне.
Замацуеце суппорт нітамі і зацягніце ніты мацавання пярэдняга суппорта FN-3 момантам 120 Нм а суппорта НР-2 момантам 190 Нм. Калі паўторна ўсталёўваюцца ніты з рабрыстай падставай галоўкі ніта, то, выкарыстаючы драцяную шчотку, ачысціце рабрыстую паверхню.
Замацуеце задні суппорт нітамі, зацягнуўшы іх момантам 95 Нм. Калі паўторна ўсталёўваюцца ніты з рабрыстай падставай галоўкі ніта, то, выкарыстаючы драцяную шчотку, ачысціце рабрыстую паверхню.
Калі адлучаўся тармазны шланг, прышрубуйце яго на месца.
Зніміце поліэтылен з заліўной гарлавіны дадатковага бачка і прапампуйце адпаведны тармазны контур.
Да суппорт задняга тормазу падлучыце трос стаяначнага тормазу.
Вырабіце тонкі пласт змазкі на кант, які цэнтруе дыск кола. Усталюеце кола, сумясціўшы раней нанесеныя пазнакі, і замацуеце яго нітамі. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Нм.
Увага. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі прыціснуліся да тармазной кружэлкі.
Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.