Wyjmowanie
Za pomocą farby zaznacz położenie koła względem piasty. Jest to konieczne, aby przywrócić koło do pierwotnego położenia, zachowując w ten sposób jego równowagę.
Postaw pojazd na kołach i poluzuj śruby mocujące koła.
Podnieś odpowiednią część samochodu i zabezpiecz ją na podstawkach, odkręć śruby i zdejmij koło.
Odkręć dwie śruby pokazane strzałkami na rysunku 11.15 i zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej. Na zdjęciu widoczny jest zacisk przedni. Aby zdemontować zacisk tylny, odkręć dwie śruby imbusowe.
Odłącz przewód hamulcowy od uchwytu.
Podnieś zacisk i za pomocą miękkiego drutu przymocuj go do przedniej kolumny amortyzatora, upewniając się, że zacisk nie zawisa na przewodzie hamulcowym ani nie jest rozciągnięty lub skręcony.
Uwaga. Nie odkręcaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po montażu będziesz musiał odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy.
Jeśli zacisk trzeba zdemontować, wykonaj następujące czynności.
W zacisku koła przedniego oczyść obszar wokół połączenia przewodu hamulcowego i rury hamulcowej, a następnie odkręć przewód hamulcowy od złącza przewodu hamulcowego. Zatkaj otwory w przewodzie hamulcowym i rurce odpowiednimi korkami.
W zacisku tylnego koła należy oczyścić obszar wokół połączenia przewodu hamulcowego z rurą hamulcową i odkręcić przewód hamulcowy przy połączeniu przewodu hamulcowego, a w razie potrzeby odkręcić przewód hamulcowy od zacisku. Zatkaj otwory w przewodzie hamulcowym i rurce odpowiednimi korkami.
Uwaga. Po otwarciu hamulca hydraulicznego następuje wyciek płynu hamulcowego. Aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego, należy zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego, przykryć wlot zbiornika folią polietylenową i ponownie zakręcić korek. Jest to konieczne, aby mieć pewność, że pokrywa szczelnie zamyka zbiornik uzupełniający.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Instalacja
Uwaga. Jeżeli konieczna jest wymiana tarczy hamulcowej, należy wymienić także drugą tarczę hamulcową, aby zapewnić równomierne hamowanie. Przy wymianie tarcz hamulcowych konieczna jest również wymiana klocków hamulcowych.
Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść powierzchnie styku tarczy hamulcowej i piasty. Podczas montażu nowej tarczy hamulcowej należy usunąć warstwę powłoki ochronnej z jej powierzchni.
Zamontuj tarczę hamulcową na piaście koła.
Zamontuj zacisk z klockami hamulcowymi. Nie skręcaj przewodu hamulcowego. Sprawdź, czy przy pełnym skręcie przedniego koła przewód hamulcowy nie styka się z elementami przedniego zawieszenia ani z nadwoziem.
Przymocuj przewód hamulcowy do uchwytu.
Zabezpiecz zacisk śrubami i dokręć śruby mocujące przedni zacisk FN-3 momentem 120 Nm, a zacisk HP-2 momentem 190 Nm. W przypadku ponownego montażu śrub z żebrowaną podstawą, należy oczyścić żebrowaną powierzchnię szczotką drucianą.
Zabezpiecz zacisk tylny śrubami, dokręcając je momentem 95 Nm. W przypadku ponownego montażu śrub z żebrowaną podstawą, należy oczyścić żebrowaną powierzchnię szczotką drucianą.
Jeżeli przewód hamulcowy był odłączony, przykręć go z powrotem na miejsce.
Zdjąć folię polietylenową z wlewu zbiornika uzupełniającego i odpowietrzyć odpowiedni układ hamulcowy.
Podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku hamulca tylnego.
Nanieś cienką warstwę smaru na stopkę centrującą tarczę koła. Zamontuj koło, dopasowując je do wcześniej naniesionych znaków i przykręć je śrubami. Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół momentem 120 Nm.
Uwaga. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Komentarze gości