Wymiana tylnych klocków hamulcowych (Audi A6 C5)

Wyjmowanie

Uwaga. Jeżeli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć przed demontażem. Należy wymienić wszystkie klocki na jednej osi pojazdu, nawet jeśli tylko jeden z klocków osiągnął limit zużycia.

Za pomocą farby zaznacz położenie tylnych kół względem piast. Jest to konieczne, aby ustawić koła w ich pierwotnym położeniu, dzięki czemu zachowana zostanie ich równowaga. Postaw pojazd na kołach i poluzuj śruby mocujące tylne koła. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na podstawkach, wykręć śruby i zdejmij tylne koła.

Odkręć górne i dolne śruby mocujące zacisk tylnego koła, używając drugiego klucza, aby zapobiec obracaniu się sworznia prowadzącego (patrz 11.10).



Zdejmij zacisk i przymocuj go do tylnej kolumny za pomocą miękkiego drutu, upewniając się, że zacisk nie zawisa na przewodzie hamulcowym ani nie jest rozciągnięty lub skręcony.

Zdejmij klocki hamulcowe.

Instalacja

Uwaga. Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są wyjęte, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z zacisku.

Za pomocą szmatki i alkoholu usuń kurz i brud z powierzchni podparcia oraz obszaru, w którym zamontowano podkładki. Nie należy używać rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani ostrych narzędzi.

Jeżeli podkładki nadają się do dalszego użytku, należy je oczyścić szczotką drucianą i szmatką.

Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby mocujące koło, a także pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych i w razie potrzeby przeszlifuj ją, pod warunkiem, że grubość tarczy po obróbce mieści się w zakresie normy.

Zmierz grubość tarczy hamulcowej i w razie potrzeby wymień ją.

Sprawdź, czy osłona przeciwpyłowa tłoka zacisku nie jest pęknięta. W przeciwnym wypadku należy natychmiast wymienić osłonę, gdyż brud, który dostał się do cylindra, może osłabić uszczelnienie zacisku. Aby wykonać tę pracę, konieczne jest zdemontowanie zacisku.

Podczas montażu nowych klocków hamulcowych konieczne jest wkręcenie tłoczka do zacisku.

Uwaga. Po wkręceniu tłoka płyn hamulcowy zostaje wytłoczony z cylindra hamulcowego do zbiornika uzupełniającego, dlatego należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować niewielką jego ilość ze zbiornika.

Instrukcje bezpieczeństwa

Do wypompowywania płynu hamulcowego należy używać butelki odpowietrzającej lub plastikowej butelki; które są przeznaczone wyłącznie do stosowania z płynem hamulcowym. Płyn hamulcowy jest trujący i nie należy go wysysać ustami przez wężyk. W tym celu należy użyć mieszka. Po wymianie klocków hamulcowych poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien przekraczać znaku "MAX", ponieważ objętość płynu hamulcowego zwiększa się pod wpływem ciepła. Nadmiar wyciekającego płynu hamulcowego przedostaje się do pompy głównej, niszczy powłokę lakierniczą i sprzyja korozji.



Aby wkręcić tłok do cylindra, zamontuj narzędzie 3272 na podporze tak, aby kołnierz narzędzia wpasował się w rowki tłoka i odpowiednio pasował do narzędzia 3272/1. Obróć radełkowaną rolkę narzędzia w lewo, aż do zatrzymania. Obróć uchwyt specjalnego narzędzia w prawo i wkręć tłok w zacisk. Jeżeli wkręcenie tłoka sprawia trudności, należy umieścić klucz 13 mm w szczelinach u podstawy uchwytu i za pomocą klucza wkręcić tłok (patrz 11.11).



Jeżeli nie posiadasz specjalnego narzędzia, wkręć tłok do zacisku za pomocą stalowych płytek włożonych w rowki tłoka. Mocno naciskając płytki, wkręć tłok.

Zdejmij folię ochronną z podstawy nowych klocków hamulcowych i zamontuj klocki hamulcowe w zacisku (patrz 11.12). Jeżeli montowane są stare podkładki, należy sprawdzić, czy są zamontowane w oryginalnym położeniu.



Zamontuj zacisk i zabezpiecz go nowymi śrubami samoblokującymi, wkręcając je w sworznie prowadzące i dokręcając je momentem 35 Nm.

Uwaga. Każdy oryginalny zestaw klocków hamulcowych jest wyposażony w cztery nowe śruby samoblokujące.

Nanieś cienką warstwę smaru na stopkę centrującą tarczę koła. Zamontuj koło, dopasowując je do wcześniej naniesionych znaków i przykręć je śrubami. Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół momentem 120 Nm.

Uwaga. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.

Podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku.

Należy pamiętać o umożliwieniu nowym klockom hamulcowym przystosowania się do tarczy hamulcowej. Aby to zrobić należy kilkakrotnie zahamować samochód z prędkości 80 km/h do prędkości 40 km/h. Między kolejnymi hamowaniami należy odczekać, aż hamulce ostygną.

Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km przebiegu pojazdu.