Зняття
Увага. Якщо гальмівні колодки встановлюватимуться повторно, перед зняттям їх необхідно промаркувати. Обов'язково робіть заміну всіх колодок на одній осі автомобіля, навіть якщо межі зношування досягла лише одна колодка.
Фарбування позначте положення задніх коліс по відношенню до маточини. Це необхідно для повторної установки коліс у вихідне положення, внаслідок чого зберігається їхнє балансування. На автомобілі, що стоїть на колесах, відпустіть болти кріплення задніх коліс. Підніміть задню частину автомобіля та закріпіть на підставках, відкрутіть болти та зніміть задні колеса.
Викрутіть верхній та нижній болти кріплення супорта заднього колеса, при цьому другим ключем утримуйте напрямний палець від провертання (див. рис. 11.10).
Зніміть супорт і м'яким дротом, підв'яжіть його до задньої стійки, при цьому супорт не повинен висіти на гальмівному шлангу, а також натягуватися або перекручуватися.
Зніміть гальмівні колодки.
Установка
Увага. Не натискайте педаль гальма при знятих гальмівних колодках, тому що інакше поршень буде видавлений з супорта.
Дрантям та спиртом очистіть пил та бруд з опорної поверхні та місця встановлення колодок. Не користуйтеся розчинниками, що містять мінеральні олії та гострі інструменти.
Якщо колодки придатні для подальшої експлуатації, очистіть їх, використовуючи дротяну щітку та ганчір'я.
Перевірте гальмівний диск на наявність тріщин, особливо навколо отворів під болти кріплення колеса, а також на наявність зношування або механічних пошкоджень і, при необхідності, перешліфуйте його за умови, що товщина диска після обробки буде в межах норми.
Виміряйте товщину гальмівного диска і замініть його.
Перевірте пилозахисний чохол поршня супорта на відсутність тріщин. В іншому випадку негайно замініть чохол, так як у бруді, що проникла в циліндр, порушує герметичність супорта. Для виконання цієї роботи необхідно розібрати супорт.
При встановленні нових гальмівних колодок необхідно вкрутити поршень у супорт.
Увага. При вкручуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в поповнювальний бачок, тому постійно стежте за рівнем рідини в бачку, а при необхідності відкачайте з бачка її невелику кількість.
Правила безпеки
При відкачуванні гальмівної рідини використовуйте деаераційний балон або пластикову пляшку; які призначені лише для роботи з гальмівною рідиною. Гальмівна рідина отруйна, тому її не можна відсмоктувати ротом через шланг. Для цього використовуйте сильфон. Після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в додатковому бачку не повинен перевищувати мітку «МАХ», тому що при нагріванні об'єм гальмівної рідини зростає. Зайва гальмівна рідина, що витікає, потрапляє на головний гальмівний циліндр руйнує лакове покриття і сприяє утворенню корозії.
Для вкручування поршня в циліндр встановіть інструмент 3272 на супорті так, щоб буртик інструменту встановився в пазах поршня і прилягав відповідно до інструмента 3272/1. Повертайте накатаний ролик інструмента вліво до упору. Повертаючи ручку спеціального інструменту вправо, вкрутіть поршень у супорт. Якщо загвинчування поршня утруднено, встановіть гайковий ключ на 13 на шліці в основі рукоятки і за гайковий ключ вкрутіть поршень (див. мал. 11.11).
За відсутності спеціального інструменту вкрутіть поршень у супорт, використовуючи сталеві пластинки, вставлені в канавки поршня. Сильно натискаючи на платівки, вкрутіть поршень.
З основ нових гальмівних колодок зніміть захисну плівку та встановіть гальмівні колодки у тримач супорта (див. рис. 11.12). Якщо встановлюються старі колодки, перевірте, чи вони встановлені в початкове положення.
Встановіть супорт і закріпіть новими самоболтними болтами, загвинчуючи їх у напрямні пальці, і затягніть їх моментом 35 Нм.
Увага. До кожного оригінального комплекту гальмівних колодок прикладається чотири нові самоболтні болти.
Нанесіть тонкий шар мастила на буртик, що центрує диск колеса. Встановіть колесо, поєднавши раніше нанесені мітки, та закріпіть його болтами. Опустіть автомобіль на землю та затягніть болти кріплення колеса моментом 120 Нм.
Увага. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки притиснулися до гальмівного диска.
Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку і за необхідності доведіть його до норми.
Закріпіть на супорті трос гальма стоянки.
Будьте обережні, дайте припрацювати новим гальмівним колодкам до гальмівного диска. Для цього кілька разів загальмуйте автомобіль із швидкості 80 км/год до швидкості 40 км/год. У проміжках між гальмуваннями дайте можливість гальмам охолонути.
Після встановлення нових гальмівних колодок уникайте різкого гальмування протягом перших 200 км. пробігу автомобіля.
Мал. 11.9. Супорт заднього гальма
1 - болт, що самоконтряться, 35 Нм,
Під час встановлення необхідно використовувати новий болт.
При відкручуванні болта утримуйте від провертання напрямний палець.
2 - гальмівні колодки,
Заміну гальмівних колодок робіть у комплекті на одній осі автомобіля.
3 - болт з ребристою основою головки, 95 Нм,
4 - тримач супорта з напрямними пальцями та захисними чохлами,
Поставляється у зборі як запасна частина у зібраному вигляді, з достатньою кількістю мастила на напрямних пальцях. У разі пошкодження захисного чохла слід встановити повний запасний комплект.
5 - болт з ребристою основою головки, 95 Нм,
6 - гальмівний диск,
Необхідно проводити заміну обох гальмівних дисків однією осі автомобіля.
7 - супорт
Коментарі відвідувачів