Demontarea
Atenţie. Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe o osie a vehiculului, chiar dacă doar o plăcuță a atins limita de uzură.
Utilizați vopsea pentru a marca poziția roților din spate în raport cu butucii. Acest lucru este necesar pentru a reseta roțile în poziția inițială, menținându-le astfel echilibrul. Cu vehiculul în picioare pe roți, slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate. Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi, scoateți șuruburile și scoateți roțile din spate.
Scoateți șuruburile de fixare a etrierului roții superioare și inferioare ale roții din spate, folosind o a doua cheie pentru a împiedica știftul de ghidare să se rotească (vezi fig. 11.10).
Scoateți etrierul și legați-l de bara din spate cu o sârmă moale, asigurându-vă că etrierul nu atârnă de furtunul de frână sau nu se întinde sau se răsucește.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase, altfel pistonul va fi forțat să iasă din etrier.
Folosiți o cârpă și alcool pentru a curăța praful și murdăria de pe suprafața de sprijin și zona în care sunt instalate plăcuțele. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte ascuțite.
Dacă tampoanele sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, curățați-le folosind o perie de sârmă și o cârpă.
Verificați discul de frână pentru fisuri, în special în jurul orificiilor pentru șuruburile de fixare a roții, precum și uzura sau deteriorarea mecanică și, dacă este necesar, șlefuiți-l, cu condiția ca grosimea discului după prelucrare să fie în limitele normale.
Măsurați grosimea discului de frână și înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați căptușeala de praf a pistonului etrierului nu are crăpături. În caz contrar, înlocuiți imediat capacul, deoarece murdăria care a pătruns în cilindru va compromite etanșarea etrierului. Pentru a efectua această lucrare, este necesar să dezasamblați etrierul.
Când instalați plăcuțe de frână noi, este necesar să înșurubați pistonul în etrier.
Atenţie. Când pistonul este înșurubat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervorul de umplere, deci monitorizați constant nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, pompați o cantitate mică din rezervor.
Instrucțiuni de siguranță
Când pompați lichidul de frână, utilizați o sticlă de aerisire sau o sticlă de plastic; care sunt concepute numai pentru utilizare cu lichid de frână. Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie aspirat cu gura printr-un furtun. În acest scop, utilizați un burduf. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul "MAX", deoarece volumul lichidului de frână crește atunci când este încălzit. Excesul de lichid de frână care se scurge intră în cilindrul principal, distruge stratul de lac și favorizează coroziunea.
Pentru a înșuruba pistonul în cilindru, instalați unealta 3272 pe suport, astfel încât flanșa sculei să se potrivească în canelurile pistonului și să se potrivească în consecință pe unealta 3272/1. Rotiți rola moletă a sculei spre stânga până când se oprește. Rotiți mânerul sculei speciale spre dreapta și înșurubați pistonul în etrier. Dacă înșurubarea pistonului este dificilă, puneți o cheie de 13 mm pe fantele de la baza mânerului și folosiți cheia pentru a înșuruba pistonul (vezi fig. 11.11).
Dacă nu aveți un instrument special, înșurubați pistonul în etrier folosind plăci de oțel introduse în canelurile pistonului. Apăsând ferm pe plăci, înșurubați pistonul.
Scoateți folia de protecție de la baza noilor plăcuțe de frână și instalați plăcuțele de frână în suportul etrierului (vezi fig. 11.12). Dacă sunt instalate plăcuțe vechi, verificați dacă sunt instalate în poziția inițială.
Montați etrierul și fixați-l cu șuruburi noi autoblocante, înșurubandu-le în știfturile de ghidare și strângându-le la un cuplu de 35 Nm.
Atenţie. Fiecare set original de plăcuțe de frână vine cu patru șuruburi noi autoblocante.
Aplicați un strat subțire de grăsime pe talonul care centrează discul roții. Instalați roata, aliniind marcajele aplicate anterior și fixați-o cu șuruburi. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la 120 Nm.
Atenţie. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele de frână pe discul de frână.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați-l la normal dacă este necesar.
Atașați cablul frânei de mână la etrier.
Aveți grijă să permiteți noilor plăcuțe de frână să se obișnuiască cu discul de frână. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, evitați frânarea bruscă în primii 200 km ai kilometrajului vehiculului.
Figura 11.9. Etrier de frana spate
1 - șurub cu autoblocare, 35 Nm,
În timpul instalării trebuie folosit un șurub nou.
Când deșurubați șurubul, țineți știftul de ghidare să nu se rotească.
2 - plăcuțe de frână,
Înlocuiți plăcuțele de frână ca set pe o osie a vehiculului.
3 - șurub cu bază cu cap cu nervuri, 95 Nm,
4 - suport etrier cu știfturi de ghidare și capace de protecție,
Se livrează complet ca piesă de schimb, complet asamblat, cu suficientă grăsime pe știfturile de ghidare. Dacă capacul de protecție este deteriorat, trebuie instalat un set complet de rezervă.
5 - șurub cu bază cu cap cu nervuri, 95 Nm,
6 - disc de frână,
Este necesar să înlocuiți ambele discuri de frână pe o osie a vehiculului.
7 - sprijin
Sursa de conținut: site-ul web specificat: Audimanual.ru