Повлачење
Пажња. Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања. Обавезно замените све плочице на једној осовини аутомобила, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.
Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово је неопходно да би се точкови вратили у првобитни положај, због чега се одржава њихова равнотежа. Са возилом на точковима, олабавите завртње задњег точка. Подигните задњи део аутомобила и причврстите га на постоље, одврните завртње и уклоните задње точкове.
Одврните горње и доње завртње чељусти задњег точка, док другим кључем држите водећу осовину од окретања (види сл. 11.10).
Скините чељуст и меком жицом завежите за задњи носач, при чему чељуст не сме да виси о цреву кочнице, као ни да се растеже или увија.
Уклоните кочионе плочице.
Инсталација
Пажња. Не притискајте папучицу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама, иначе ће клип бити истиснут из чељусти.
Користите крпу и алкохол да очистите прашину и прљавштину са површине лежаја и места где су постављени јастучићи. Немојте користити раствараче који садрже минерална уља или оштре алате.
Ако су јастучићи исправни, очистите их жичаном четком и крпом.
Проверите да ли кочиони диск има напрслина, посебно око рупа за завртње на точковима, и да ли има хабања или механичких оштећења, и поново избрусите ако је потребно, под условом да је дебљина диска након машинске обраде у границама.
Измерите дебљину кочионог диска и замените ако је потребно.
Проверите да ли поклопац за прашину клипа чељусти има пукотина. У супротном, одмах замените поклопац, јер прљавштина која је продрла у цилиндар нарушава непропусност чељусти. Да бисте извршили овај посао, морате раставити чељуст.
Приликом уградње нових кочионих плочица, клип мора бити уврнут у чељуст.
Пажња. Када се клип ушрафи, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар, тако да стално пратите ниво течности у резервоару и по потреби испумпајте малу количину течности из резервоара.
Безбедносна упутства
Када испумпавате кочиону течност, користите боцу за одзрачивање или пластичну боцу; који су намењени само за употребу са кочионом течношћу. Кочиона течност је отровна и не сме се исисати на уста кроз црево. Да бисте то урадили, користите мех. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не сме прећи ознаку «МАКС», пошто се запремина кочионе течности повећава са загревањем. Вишак кочионе течности који излази на главни цилиндар кочнице уништава лак и подстиче корозију.
Да бисте уврнули клип у цилиндар, поставите алат 3272 на чељуст тако да раме алата лежи у жлебовима клипа и према томе належе на алат 3272/1. Окрените назубљени ваљак алата улево док се не заустави. Окретањем ручке специјалног алата удесно, уврните клип у чељуст. Ако је клип тешко зашрафити, уградите кључ на 13 на прорезе на дну ручке и зашрафите клип за кључ (види сл. 11.11).
Ако није доступан посебан алат, зашрафите клип у чељусти помоћу челичних плоча уметнутих у жлебове клипа. Чврсто притискајући плоче, уврнути клип.
Уклоните заштитни филм са основа нових кочионих плочица и поставите кочионе плочице у држач чељусти (види сл. 11.12). Ако су инсталирани стари јастучићи, проверите да ли су инсталирани у свом првобитном положају.
Уградите чељуст и причврстите новим самоблокирајућим вијцима, уврните их у водеће клинове и затегните их обртним моментом од 35 Нм.
Пажња. Сваки оригинални сет кочионих плочица долази са четири нова самоблокирајућа вијка.
Нанесите танак слој мазива на раме које је центрирало диск точка. Инсталирајте точак, поравнавајући претходно постављене ознаке, и причврстите га вијцима. Спустите возило на тло и затегните завртње точкова на 120 Нм.
Пажња. Притисните педалу кочнице неколико пута док се кочионе плочице не притисну на кочиони диск.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару и допуните ако је потребно.
Причврстите кабл ручне кочнице на чељуст.
Будите опрезни, пустите нове кочионе плочице да уђу у кочиони диск. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км / х до брзине од 40 км / х. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Након уградње нових кочионих плочица, избегавајте нагло кочење током првих 200 км возила.
Сл. 11.9. Задња кочиона чељуст
1 - самоблокирајући вијак, 35 Нм,
Приликом уградње потребно је користити нови вијак.
Приликом одвртања завртња, држите водећи клин да се не окреће.
2 - кочионе плочице,
Замените кочионе плочице као комплет на једној осовини возила.
3 - вијак са ребрастом главом, 95 Нм,
4 - држач чељусти са вођицама и заштитним поклопцима,
Испоручује се као резервни део са довољно мазива на водећим клиновима. Ако је заштитни поклопац оштећен, мора се уградити комплетан резервни сет.
5 - вијак са ребрастом главом, 95 Нм,
6 - кочиони диск,
Неопходно је заменити оба кочиона диска на истој осовини возила.
7 - подршка
Коментари посетилаца