Предњи кочни механизми FS– III
- 1 - Пхиллипс вијак
- 2 - кочиони диск. Замените само као комплетну јединицу на целој осовини. Да бисте га уклонили, прво морате одвојити чељуст.
- 3 - кочионе плочице. Све 4 кочионе плочице на једној осовини морају бити замењене.
- 4 - подршка
- 5 - водећи клин, 30 Нм
- 6 - поклопац
- 7 - заптивни прстен. Обавезно га замените.
- 8 - кочионо црево. Нема потребе за одвртањем јастучића да бисте их заменили.
- 9 - шупљи вијак, 35 Нм
- 10 - штит
- 11 - вијак, 7 Нм
- 12 - кућиште лежаја точка
- 13 - завртањ са унутрашњим шестигранником, 8 Nm
- 14 - сензор брзине ABS. Пре уградње, очистите пријемни отвор и подмажите га машћу AUDIG000650
- 15 - лежај точка
- 16 - потпорни прстен
- 17 - главчина са ротором. Напомена: Сви спољни завртњи имају антикорозивни премаз. Због тога треба користити само оригиналне резервне завртње за монтажу.
Предњи кочиони механизам. Подршка FN– 3
- 1 - Пхиллипс вијак
- 2 - кочиони диск. Замените само као комплетан сет на осовини. Да бисте га уклонили, прво морате одвојити чељуст.
- 3 - кочионе плочице. Спољна кочиона папуча има филм залепљен са задње стране. Након постављања подлоге, филм се мора уклонити. Замените само као комплетну јединицу на целој осовини.
Напомена: Пре уградње нових јастучића, темељно очистите чељусти од прљавштине (одмастите). У овом случају, обратите посебну пажњу на уклањање преосталог филма на суседним површинама спољашњих јастучића.
- 4 - чеп. Уметните у обе рупе на телу чељусти.
- 5 - водич. Замените оштећене поклопце. Комплет за поправку укључује јастук са машћу. Требало би да се користи за подмазивање вођица.
- 6 - тело чељусти
- 7 - водећи клин, 30 Нм
- 8 - поклопац
- 9 - заптивни прстен. Обавезно га замените.
- 10 - кочионо црево. Нема потребе за одвртањем јастучића да бисте их заменили.
- 11 - шупљи вијак, 35 Нм
- 12 - ребрасти вијак, 125 Нм. Очистите површину и навоје пре уградње.
- 13 - вијак, 7 Нм
- 14 - штит
- 15 - кућиште лежаја точка
- 16 - завртањ са унутрашњим шестигранником, 8 Nm
- 17 - сензор брзине ABS. Пре уградње, очистите пријемни отвор и подмажите га машћу AUDIG000650
- 18 - лежај точка
- 19 - потпорни прстен
- 20 - главчина са ротором. Напомена: Сви спољни завртњи имају антикорозивни премаз. Због тога треба користити само оригиналне резервне завртње за монтажу.
Подршка FS–III
Упозорење: Сви спољни завртњи су обложени антикорозивним премазом. Због тога треба користити само оригиналне резервне вијке.
Упозорење: Доступна су два различита дизајна кочница предњих точкова. Стога, користећи илустрацију, сазнајте која је верзија инсталирана на вашем аутомобилу.
Уклањање
Упозорење: Кочионе плочице подлежу Општим правилима за пријем у рад (ABE). Поред тога, произвођач намерава да их инсталира на одређени модел аутомобила. Због тога се препоручује да користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач.
1. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње за причвршћивање точкова док је возило паркирано на тлу. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предњи точак.
Упозорење: Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања. Није дозвољено премјештање кочионих плочица споља ка унутра и обрнуто или са левог точка на десно. Обавезно замените све јастучиће предњих точкова у исто време, чак и ако је само један од њих достигао границу истрошености.
2. Скините поклопце – 1– са обе вођице. Одврните обе вођице помоћу насадног кључа.
3. Причврстите чељуст за суспензију жицом.
Упозорење: Не спуштајте чељуст јер то може довести до извлачења кочионог црева.
4. Уклоните кочионе плочице.
Инсталација
Упозорење: Немојте притискати папучицу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама. У супротном, клип ће бити гурнут из кућишта. У том случају уклоните чељуст као комплет и уметните је на место у сервису.
5. Очистите водеће површине и места за седење јастучића у осовини крпом и алкохолом. У ту сврху немојте користити раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Упозорење: За чишћење кочнице користите само алкохол.
6. Пре постављања плочица, проверите кочиони диск тако што ћете га опипати прстима. Ако има огреботина, диск кочнице се може окренути (рад на сервису), ако је још довољно дебео.
7. Измерите дебљину диска, позивајући се на пододељак Провера дебљине кочионог диска.
8. Проверите да ли има пукотина на поклопцу за прашину клипа. Ако дође до било каквог оштећења, одмах замените пртљажник, јер свака прљавштина која је брзо продрла доводи до губитка заптивке чељусти. Носач мора бити растављен за ово (рад на сервису).
Упозорење: Ако су кочионе плочице знатно истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће у оба смера. Да бисте проверили, потребно је да инсталирате другу чељуст. Пазите да не гурнете клип до краја. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (рад на сервису).
9. Користите алат да гурнете клип назад. Ово се такође може урадити помоћу блока од тврдог дрвета (дршка чекића). При томе пазите да се клип не искриви и да се клип и површине пртљажника не оштете.
Упозорење: Када се клип притисне, кочиона течност се истискује у резервоар. Пратите проток течности у резервоар. Уклоните вишак ако је потребно.
Упозорење: За исисавање кочионе течности користите пластичну флашу која је намењена само за ову сврху. Не користите флашу за пиће у ове сврхе! Кочиона течност је отровна. Ни у ком случају га не смете исисати устима кроз црево. У ту сврху користите сифон. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не би требало да пређе ознаку MAX на резервоару, јер када се загреје, кочиона течност се шири. Течност која цури тече низ кочиони цилиндар, уништавајући премаз и доводећи до корозије.
10. Уметните кочионе плочице у вођице чељусти.
11. Поставите чељуст прво одоздо (стрелица на слици).
Опрез: Чељуст чељусти (стрелица) мора бити постављен иза вођице кућишта лежаја точка.
12. Причврстите чељуст са обе водеће осовинице на кућиште лежаја точка са обртним моментом од 30 Нм.
13. Поставите оба поклопца прстију.
14. Поставите оба предња точка тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Затегните завртње за причвршћивање точкова. Спустите возило на точкове и затегните вијке за причвршћивање точкова попречно до обртног момента од 120 Нм.
Упозорење: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите изразит отпор у педали. На овај начин плочице ће се уклопити у кочиони диск и заузети своје место.
15. Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је потребно, допуните до ознаке MAX.
16. Дозволите новим кочионим плочицама да пажљиво упадну. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х, лагано притискајући педалу. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.
Упозорење: Након уградње нових јастучића, они морају бити урађени. Да бисте то урадили, када возите првих 200 км, не бисте требали снажно кочити аутомобил осим ако није потребно.
Упозорење: У неким регионима, кочионе плочице се морају одлагати као посебан материјал. Локалне власти треба да обавесте возаче о дозвољеним одлагалиштима.
Упозорење: извршите проверу поузданости:
- Да ли су причвршћивачи кочионог црева добро затегнути?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно кочионе течности у резервоару?
- Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се удаљи. Проверите све прикључке на цурење.
Подршка FN– 3
Уклањање
Упозорење: Кочионе плочице подлежу Општим правилима за пријем у рад (ABE). Поред тога, произвођач намерава да их инсталира на одређени модел аутомобила. Због тога се препоручује да користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач.
17. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње за причвршћивање точкова док је возило паркирано на тлу. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните предњи точак.
Упозорење: Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања. Није дозвољено премјештање кочионих плочица споља ка унутра и обрнуто или са левог точка на десно. Обавезно замените све јастучиће предњих точкова у исто време, чак и ако је само један од њих достигао границу истрошености.
18. Уклоните поклопац –1– са оба водичи руке. Уклоните оба водичи прста кључ за унутрашње шестигранника.
19. Користите одвијач да подигнете и уклоните држаче кочионих папуча.
20. Уклоните обе вођице са чељусти.
21. Уклоните чељуст и завежите је жицом за тело.
Упозорење: Не спуштајте чељуст јер то може довести до извлачења кочионог црева.
22. Скините спољну ципелу са кочионог штита.
23. Уклоните унутрашњу ципелу (са држачем) са клипа.
Инсталација
Упозорење: Немојте притискати папучицу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама. У супротном, клип ће бити гурнут из кућишта. У том случају уклоните чељуст као комплет и уметните је на место у сервису.
24. Очистите водеће површине и места за седење јастучића у осовини крпом и алкохолом. У ту сврху немојте користити раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Упозорење: За чишћење кочнице користите само алкохол.
25. Пре постављања плочица, проверите кочиони диск тако што ћете га опипати прстима. Ако има огреботина, диск кочнице се може окренути (рад на сервису), ако је још довољно дебео.
26. Измерите дебљину диска, позивајући се на пододељак Провера дебљине кочионог диска.
27. Проверите да ли има пукотина на поклопцу за прашину клипа. Ако дође до било каквог оштећења, одмах замените пртљажник, јер свака прљавштина која је брзо продрла доводи до губитка заптивке чељусти. Носач мора бити растављен за ово (рад на сервису).
Упозорење: Ако су кочионе плочице знатно истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће у оба смера. Да бисте проверили, потребно је да инсталирате другу чељуст. Пазите да не гурнете клип до краја. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (рад на сервису).
28. Користите алат да гурнете клип. Ово се такође може урадити помоћу блока од тврдог дрвета (дршка чекића). При томе пазите да се клип не искриви и да се клип и површине пртљажника не оштете.
Упозорење: Притиском на клип се кочиона течност гура у резервоар. Пратите проток течности у резервоар. Уклоните вишак ако је потребно.
Упозорење: За исисавање кочионе течности користите пластичну флашу која је намењена само за ову сврху. Не користите флашу за пиће у ове сврхе! Кочиона течност је отровна. Ни у ком случају га не смете исисати устима кроз црево. У ту сврху користите сифон. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не би требало да пређе ознаку MAX на резервоару, пошто се кочиона течност шири када се загреје. Течност која цури тече низ кочиони цилиндар, уништавајући премаз и доводећи до корозије.
29. Уметните унутрашњу кочиону папучу (са држачем) у клип кочнице.
Упозорење: Унутрашња кочиона папуча (са држачем) има стрелицу, погледајте пратећу илустрацију. Стрелица треба да показује у смеру ротације кочионог диска када се возило креће напред. Ако је инсталиран неправилно (на другој страни аутомобила), то може изазвати буку.
30. Поставите спољну кочиону ципелу на вођицу.
31. Уклоните заштитни филм са задње плоче спољне кочионе папуче.
32. Уградите чељуст и причврстите је са обе вођице за вођицу са обртним моментом од 30 Нм.
33. Поставите оба поклопца прстију.
34. Уметните држач –1– у чељуст.
Упозорење: Након уградње у обе рупе, држач се мора притиснути испод вођице. Ако је постављена неправилно, спољна ципела неће стати упркос хабању, што ће резултирати повећаним ходом педале.
35. Поставите оба предња точка тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Затегните завртње за причвршћивање точкова. Спустите возило на точкове и затегните вијке за причвршћивање точкова попречно до обртног момента од 120 Нм.
Упозорење: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите изразит отпор у педали. На овај начин плочице ће се уклопити у кочиони диск и заузети своје место.
36. Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је потребно, допуните до ознаке MAX.
37. Дозволите новим кочионим плочицама да пажљиво упадну. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х, лагано притискајући педалу. Дозволите да се кочнице охладе између апликација кочења.
Упозорење: Након уградње нових јастучића, они морају бити урађени. Да бисте то урадили, када возите првих 200 км, не бисте требали снажно кочити аутомобил осим ако није потребно.
Упозорење: У неким регионима, кочионе плочице се морају одлагати као посебан материјал. Локалне власти треба да обавесте возаче о дозвољеним одлагалиштима.
Упозорење: извршите проверу поузданости:
- Да ли су причвршћивачи кочионог црева добро затегнути?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно кочионе течности у резервоару?
Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се удаљи. Проверите све прикључке на цурење.
Оригинални текст је доступан на веб-сајту: AUDIMANUAL.ru