FS–III предни спирачки
- 1 - Винт с кръстата глава
- 2 - спирачен диск. Сменяйте само изцяло на цялата ос. За да премахнете, първо трябва да изключите шублера.
- 3 - спирачни накладки. Трябва да се сменят и 4-те накладки на едната ос.
- 4 - поддръжка
- 5 - водещ щифт, 30 Nm
- 6 - корица
- 7 - О-пръстен. Не забравяйте да смените.
- 8 - спирачен маркуч. Няма нужда да развивате винтове, за да смените накладките.
- 9 - кух болт, 35 Nm
- 10 - щит
- 11 - болт, 7 Nm
- 12 - корпус на лагера на колелото
- 13 - винт с вътрешен шестостен, 8 Nm
- 14 - Сензор за скорост на ABS. Преди монтажа почистете всмукателния отвор и го смажете с AUDIG000650
- 15 - лагер на колелото
- 16 - задържащ пръстен
- 17 - главина с ротор. Забележка: Всички винтове, разположени отвън, са покрити с антикорозионно покритие. Следователно трябва да се използват само оригинални резервни монтажни болтове.
Механизъм на предната спирачка. Шублер FN– 3
- 1 - Винт с кръстата глава
- 2 - спирачен диск. Сменя се само като пълен комплект на оста. За да премахнете, първо трябва да изключите шублера.
- 3 - спирачни накладки. Външната спирачна накладка от обратната страна е със залепено фолио. След монтиране на подложката филмът трябва да се отстрани. Сменяйте само изцяло на цялата ос.
Забележка: Почистете добре челюстите от мръсотия (обезмаслете) преди да монтирате нови накладки. Когато правите това, обърнете специално внимание на отстраняването на остатъците от филм върху съседните повърхности на външните подложки.
- 4 - запушалка. Поставете в двата отвора на корпуса на шублера.
- 5 - ръководство. Сменете повредените капаци. Ремонтният комплект включва възглавница със смазка. Трябва да се използва за смазване на водещите щифтове.
- 6 - тяло на шублер
- 7 - водещ щифт, 30 Nm
- 8 - корица
- 9 - уплътнителен пръстен. Не забравяйте да смените.
- 10 - спирачен маркуч. Няма нужда да развивате винтове, за да смените накладките.
- 11 - кух болт, 35 Nm
- 12 - болт с ребра, 125 Nm. Преди монтажа почистете свързващата повърхност и резбите.
- 13 - болт, 7 Nm
- 14 - щит
- 15 - корпус на лагера на колелото
- 16 - винт с вътрешен ключ, 8 Nm
- 17 - Сензор за скорост на ABS. Преди монтажа почистете всмукателния отвор и го смажете с AUDIG000650
- 18 - лагер на колелото
- 19 - задържащ пръстен
- 20 - главина с ротор. Забележка: Всички винтове, разположени отвън, са покрити с антикорозионно покритие. Следователно трябва да се използват само оригинални резервни монтажни болтове.
Шублер FS-III
Предупреждение: Всички външни болтове са с антикорозионно покритие. Следователно трябва да се използват само оригинални резервни болтове.
Предупреждение: Има две различни версии на спирачката на предното колело. Ето защо, като използвате илюстрацията, разберете коя версия е инсталирана на вашия автомобил.
Оттегляне
Предупреждение: Спирачните накладки са обект на контрол на общите правила за допустимост (ABE). Освен това те са проектирани от производителя за инсталиране на конкретен модел автомобил. Поради това се препоръчва да се използват само спирачни накладки, одобрени от производителя.
1. Маркирайте с боя позицията на съответното предно колело спрямо главината. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предното колело.
Предупреждение: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат маркирани преди да бъдат премахнати. Не е позволено да се сменят спирачните накладки отвън навътре и обратно или от ляво на дясно колело. Не забравяйте да смените всички накладки на предните колела едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
2. Отстранете капаците -1- от двата водещи щифта. Развийте двата водещи щифта с торцов ключ.
3. Прикрепете шублера към закачалката с тел.
Предупреждение: Не спускайте шублера надолу, тъй като това може да доведе до издърпване на спирачния маркуч.
4. Свалете спирачните накладки.
Инсталиране
Предупреждение: Не натискайте спирачния педал с отстранени накладки. В противен случай буталото ще бъде изтласкано от корпуса. В този случай извадете шублера в комплекта и го поставете на място в сервиза.
5. Почистете направляващите повърхности и гнездата на обувките в вала с парцал и алкохол. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове за това.
Предупреждение: Използвайте само алкохол за почистване на спирачката.
6. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск, като го опипате с пръсти. Ако има драскотини, спирачният диск може да бъде обработен (STO работа), ако все още е достатъчно дебел.
7. Измерете дебелината на диска, като се обърнете към Проверка на дебелината на спирачния диск.
8. Проверете багажника на буталото за пукнатини. Ако има повреда, незабавно сменете прахосмукачката, тъй като проникващата мръсотия бързо води до загуба на стегнатост на шублера. Шублерът трябва да бъде разглобен за това (STO работа).
Предупреждение: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете буталото за лесно движение. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете асистента да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва да се движи лесно и в двете посоки. За да проверите, трябва да поставите друг шублер. Внимавайте да не изстискате напълно буталото. В случай на тежък ход на буталото, шублерът подлежи на ремонт (STO работа).
9. Преместете буталото назад с помощта на инструмента. Това може да се направи и с дървен блок (дръжка на чук). Когато правите това, уверете се, че буталото не е изкривено и че повърхностите на буталото и багажника не са повредени.
Предупреждение: Натискането на буталото принуждава спирачната течност да влезе в резервоара. Следете потока на течността в резервоара. Отстранете излишното, ако е необходимо.
Предупреждение: За да изсмучете спирачната течност, използвайте пластмасова бутилка, предназначена само за тази цел. Не използвайте бутилка за пиене за това! Спирачната течност е отровна. В никакъв случай не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. За тази цел използвайте сифон. След смяна на спирачните накладки, нивото на течността в резервоара не трябва да надвишава маркировката MAX на резервоара, тъй като спирачната течност се разширява при нагряване. Изтичащата течност се стича надолу по спирачния цилиндър, разрушавайки покритието и причинявайки корозия.
10. Поставете спирачните накладки във водачите на шублера.
11. Монтирайте шублера първо отдолу (стрелката на илюстрацията).
Предупреждение: Щифтът (стрелката) на шублера трябва да е зад водача на корпуса на колесния лагер.
12. Прикрепете шублера с двата водещи щифта към корпуса на колесния лагер с въртящ момент от 30 Nm.
13. Поставете двата капака на пръстите.
14. Поставете двете предни колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Затегнете болтовете на колелата. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на колелата на кръст до 120 Nm.
Предупреждение: Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите отчетливо съпротивление на педала. Така накладките ще легнат върху спирачния диск и ще заемат мястото си.
15. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара. Ако е необходимо, добавете до знака MAX.
16. Внимателно пуснете нови спирачни накладки. За да направите това, спирайте колата няколко пъти от скорост от 80 до 40 км / ч, като леко натискате педала. Оставете спирачката да се охлади между спирачките.
Предупреждение: След инсталиране на нови накладки, те трябва да бъдат разработени. За да направите това, когато шофирате на разстояние от първите 200 км, не трябва ненужно силно да забавяте автомобила.
Предупреждение: В някои региони спирачните накладки трябва да се изхвърлят като специален материал. Местните власти трябва да информират шофьорите за разрешените места за изхвърляне.
Предупреждение: Направете проверка за достоверност:
- Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Стегнати ли са вентилационните фитинги?
- Има ли достатъчно спирачна течност в резервоара?
- При работещ двигател проверете системата за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200–300 N (20–30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се движи. Проверете всички връзки за плътност.
Шублер FN-3
Оттегляне
Предупреждение: Спирачните накладки са обект на контрол на общите правила за допустимост (ABE). Освен това те са проектирани от производителя за инсталиране на конкретен модел автомобил. Поради това се препоръчва да се използват само спирачни накладки, одобрени от производителя.
17. Маркирайте с боя позицията на съответното предно колело спрямо главината. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предното колело.
Предупреждение: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат маркирани преди да бъдат премахнати. Не е позволено да се сменят спирачните накладки отвън навътре и обратно или от ляво на дясно колело. Не забравяйте да смените всички накладки на предните колела едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
18. Отстранете капаците -1- от двата водещи щифта. Развийте двата водещи щифта с шестостенен ключ.
19. Издърпайте с отвертка и отстранете държачите на спирачните накладки.
20. Отстранете двата водещи щифта от шублера.
21. Отстранете шублера и го свържете към тялото.
Предупреждение: Не спускайте шублера надолу, тъй като това може да доведе до издърпване на спирачния маркуч.
22. Отстранете външната челюст от спирачния щит.
23. Отстранете вътрешната обувка (с фиксатора) от буталото.
Инсталиране
Предупреждение: Не натискайте спирачния педал с отстранени накладки. В противен случай буталото ще бъде изтласкано от корпуса. В този случай извадете шублера в комплекта и го поставете на място в сервиза.
24. Почистете направляващите повърхности и гнездата на обувките в вала с парцал и алкохол. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове за това.
Предупреждение: Използвайте само алкохол за почистване на спирачката.
25. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск, като го опипате с пръсти. Ако има драскотини, спирачният диск може да бъде обработен (STO работа), ако все още е достатъчно дебел.
26. Измерете дебелината на диска, като се обърнете към Проверка на дебелината на спирачния диск.
27. Проверете багажника на буталото за пукнатини. Ако има повреда, незабавно сменете прахосмукачката, тъй като проникващата мръсотия бързо води до загуба на стегнатост на шублера. Шублерът трябва да бъде разглобен за това (STO работа).
Предупреждение: Ако спирачните накладки са силно износени, проверете буталото за лесно движение. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете асистента да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва да се движи лесно и в двете посоки. За да проверите, трябва да поставите друг шублер. Внимавайте да не изстискате напълно буталото. В случай на тежък ход на буталото, шублерът подлежи на ремонт (STO работа).
28. Използвайте инструмента, за да натиснете буталото. Това може да се направи и с дървен блок (дръжка на чук). Когато правите това, уверете се, че буталото не е изкривено и че повърхностите на буталото и багажника не са повредени.
Предупреждение: Натискането на буталото ще изтласка спирачната течност в резервоара. Следете потока на течността в резервоара. Отстранете излишното, ако е необходимо.
Предупреждение: За да изсмучете спирачната течност, използвайте пластмасова бутилка, предназначена само за тази цел. Не използвайте бутилка за пиене за това! Спирачната течност е отровна. В никакъв случай не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. За тази цел използвайте сифон. След смяна на спирачните накладки, нивото на течността в резервоара не трябва да надвишава маркировката MAX на резервоара, тъй като спирачната течност се разширява при нагряване. Изтичащата течност се стича надолу по спирачния цилиндър, разрушавайки покритието и причинявайки корозия.
29. Поставете вътрешната спирачна челюст (с фиксатора) в спирачното бутало.
Предупреждение: Вътрешната спирачна челюст (с фиксатор) има стрелка, моля, вижте придружаващата илюстрация. Стрелката трябва да сочи в посоката на въртене на спирачния диск, когато автомобилът се движи напред. Ако се монтира неправилно (от другата страна на автомобила), може да се генерира шум.
30. Монтирайте външната спирачна челюст върху водача.
31. Отстранете защитното фолио от задната плоча на външната спирачна накладка.
32. Инсталирайте шублера и го закрепете с двата водещи щифта към водача с въртящ момент от 30 Nm.
33. Поставете двата капака на пръстите.
34. Поставете фиксатора -1- в шублера.
Предупреждение: След като бъде монтиран и в двата отвора, фиксаторът трябва да се притисне под релсата. Ако външната обувка не е монтирана правилно, въпреки износването, тя няма да бъде монтирана, което води до увеличаване на хода на педала.
35. Поставете двете предни колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Затегнете болтовете на колелата. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на колелата на кръст до 120 Nm.
Предупреждение: Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато усетите отчетливо съпротивление на педала. Така накладките ще легнат върху спирачния диск и ще заемат мястото си.
36. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара. Ако е необходимо, добавете до знака MAX.
37. Внимателно оставете новите спирачни накладки да влязат. За да направите това, спирайте колата няколко пъти от скорост от 80 до 40 км / ч, като леко натискате педала. Оставете спирачката да се охлади между спирачките.
Предупреждение: След инсталиране на нови накладки, те трябва да бъдат разработени. За да направите това, когато шофирате на разстояние от първите 200 км, не трябва ненужно силно да забавяте автомобила.
Предупреждение: В някои региони спирачните накладки трябва да се изхвърлят като специален материал. Местните власти трябва да информират шофьорите за разрешените места за изхвърляне.
Предупреждение: Направете проверка за достоверност:
- Спирачните маркучи здраво ли са затегнати?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Стегнати ли са вентилационните фитинги?
- Има ли достатъчно спирачна течност в резервоара?
При работещ двигател проверете системата за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200–300 N (20–30 kg) за 10 s. Педалът не трябва да се движи. Проверете всички връзки за плътност.
Коментари на посетители