Prednje kočnice FS– III
- 1 - Phillips vijak s glavom
- 2 - disk kočnice. Zamijenite samo kao kompletnu jedinicu na cijeloj osovini. Da biste ga uklonili, prvo morate odspojiti čeljust.
- 3 - kočione pločice. Sve 4 kočione pločice na jednoj osovini moraju se zamijeniti.
- 4 - podrška
- 5 - vodilica, 30 Nm
- 6 - poklopac
- 7 - brtveni prsten. Svakako ga zamijenite.
- 8 - crijevo kočnice. Nema potrebe za odvrtanjem jastučića da biste ih zamijenili.
- 9 - šuplji vijak, 35 Nm
- 10 - štit
- 11 - vijak, 7 Nm
- 12 - kućište ležaja kotača
- 13 - imbus vijak, 8 Nm
- 14 - ABS senzor brzine. Prije ugradnje očistite prihvatni otvor i podmažite mašću AUDIG000650
- 15 - ležaj kotača
- 16 - pričvrsni prsten
- 17 - glavčina s rotorom. Napomena: Svi vanjski vijci imaju premaz protiv korozije. Stoga se smiju koristiti samo originalni rezervni vijci za pričvršćivanje.
Mehanizam prednje kočnice. Podržava FN–3
- 1 - Phillips vijak s glavom
- 2 - disk kočnice. Zamijenite samo kao kompletan set na osovini. Da biste ga uklonili, prvo morate odspojiti čeljust.
- 3 - kočione pločice. Vanjska kočiona papuča ima foliju zalijepljenu sa stražnje strane. Nakon postavljanja jastučića, film se mora ukloniti. Zamijenite samo kao kompletnu jedinicu na cijeloj osovini.
Napomena: Prije postavljanja novih jastučića, temeljito očistite čeljusti od prljavštine (odmastiti). U tom slučaju obratite posebnu pozornost na uklanjanje ostatka filma na susjednim površinama vanjskih jastučića.
- 4 - čep. Umetnite u obje rupe tijela čeljusti.
- 5 - vodič. Zamijenite oštećene poklopce. Komplet za popravak uključuje jastuk s mašću. Treba ga koristiti za podmazivanje vodilica.
- 6 - tijelo čeljusti
- 7 - vodilica, 30 Nm
- 8 - poklopac
- 9 - brtveni prsten. Svakako ga zamijenite.
- 10 - crijevo kočnice. Nema potrebe za odvrtanjem jastučića da biste ih zamijenili.
- 11 - šuplji vijak, 35 Nm
- 12 - rebrasti vijak, 125 Nm. Očistite spojnu površinu i navoje prije ugradnje.
- 13 - vijak, 7 Nm
- 14 - štit
- 15 - kućište ležaja kotača
- 16 - imbus vijak, 8 Nm
- 17 - ABS senzor brzine. Prije ugradnje očistite prihvatni otvor i podmažite mašću AUDIG000650
- 18 - ležaj kotača
- 19 - pričvrsni prsten
- 20 - glavčina s rotorom. Napomena: Svi vanjski vijci imaju premaz protiv korozije. Stoga se smiju koristiti samo originalni rezervni vijci za pričvršćivanje.
FS-III podrška
Upozorenje: Svi vanjski vijci su premazani antikorozivnim premazom. Stoga se smiju koristiti samo originalni rezervni vijci.
Upozorenje: Dostupna su dva različita dizajna kočnica na prednjem kotaču. Stoga pomoću ilustracije saznajte koja je verzija instalirana na vašem automobilu.
Uklanjanje
Upozorenje: kočione pločice podliježu Općim pravilima prihvatljivosti (ABE). Osim toga, proizvođač ih namjerava ugraditi na određeni model automobila. Stoga se preporuča koristiti samo kočione pločice koje je odobrio proizvođač.
1. Označite bojom položaj odgovarajućeg prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača dok je vozilo parkirano na tlu. Podignite prednji dio automobila, postavite ga na postolje i uklonite prednji kotač.
Upozorenje: Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, moraju se označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno premještati kočione pločice izvana prema unutra i obrnuto ili od lijevog kotača prema desnom. Obavezno zamijenite sve prednje pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
2. Uklonite poklopce – 1– s oba klina za vođenje. Odvijte oba klina za vođenje nasadnim ključem.
3. Žicom pričvrstite čeljust za ovjes.
Upozorenje: Nemojte spuštati čeljust jer to može uzrokovati izvlačenje crijeva kočnice.
4. Uklonite kočione pločice.
Montaža
Upozorenje: Ne pritišćite papučicu kočnice s uklonjenim kočionim pločicama. Inače će klip biti izbačen iz kućišta. U tom slučaju uklonite čeljust u kompletu i umetnite je na mjesto u servisu.
5. Očistite površine vodilica i mjesta za postavljanje jastučića u osovini krpom i alkoholom. U tu svrhu nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Upozorenje: Koristite samo alkohol za čišćenje kočnice.
6. Prije postavljanja pločica, provjerite kočioni disk tako da ga opipate prstima. Ako postoje ogrebotine, disk kočnice se može izbrusiti (rad servisa), ako je još dovoljno gusto.
7. Izmjerite debljinu diska prema pododjeljku Provjera debljine kočionog diska.
8. Provjerite ima li pukotina na klipu za prašinu. Ako postoji bilo kakvo oštećenje, odmah zamijenite prtljažnik, jer svaka prljavština koja je brzo prodrla dovodi do gubitka brtvljenja čeljusti. Za to se nosač mora rastaviti (rad servisa).
Upozorenje: Ako su kočione pločice znatno istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati u oba smjera. Za provjeru morate instalirati drugu čeljust. Pazite da ne istisnete klip do kraja. Ako je hod klipa velik, potrebno je popraviti čeljust (rad servisa).
9. Pomoću alata gurnite klip natrag. To se također može učiniti pomoću bloka tvrdog drva (ručke čekića). Pritom pazite da se klip ne iskrivi i da se klip i površine prtljažnika za prašinu ne oštete.
Upozorenje: Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje u spremnik. Pratite protok tekućine u spremnik. Uklonite višak ako je potrebno.
Upozorenje: Za isisavanje kočione tekućine koristite plastičnu bocu koja je namijenjena samo za tu svrhu. Ne koristite bocu za piće u tu svrhu! Kočiona tekućina je otrovna. Ni u kojem slučaju ga ne smijete isisati ustima kroz crijevo. U tu svrhu koristite sifon. Nakon zamjene kočionih pločica, razina tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX na spremniku, jer se kočiona tekućina širi kada se zagrije. Tekućina koja curi teče niz kočioni cilindar, uništavajući premaz i dovodeći do korozije.
10. Umetnite kočione pločice u vodilice čeljusti.
11. Prvo ugradite čeljust s donje strane (strelica na ilustraciji).
Oprez: rukavac čeljusti (strelica) mora biti postavljen iza vodilice kućišta ležaja kotača.
12. Pričvrstite čeljust s oba klina za vođenje na kućište ležaja kotača zakretnim momentom od 30 Nm.
13. Postavite oba poklopca za prste.
14. Ugradite oba prednja kotača tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Zategnite pričvrsne vijke kotača. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke za pričvršćivanje kotača poprečno zakretnim momentom od 120 Nm.
Upozorenje: Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite jasan otpor papučice. Na taj će način pločice pristajati uz kočioni disk i zauzeti svoje mjesto.
15. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku. Po potrebi dopunite do oznake MAX.
16. Pažljivo pustite da se nove kočione pločice razbiju. Da biste to učinili, nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 do 40 km/h, lagano pritiskajući papučicu. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.
Upozorenje: Nakon postavljanja novih pločica, moraju se uhodati. Da biste to učinili, kada vozite prvih 200 km, ne biste trebali snažno kočiti automobil osim ako je potrebno.
Upozorenje: U nekim regijama kočione pločice moraju se odlagati kao poseban materijal. Lokalne vlasti trebaju obavijestiti vozače o dopuštenim mjestima za odlaganje otpada.
Upozorenje: izvršite provjeru pouzdanosti:
- Jesu li pričvršćivači kočionog crijeva dobro zategnuti?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice u spremniku?
- Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20–30 kg) 10 s. Pedala se ne smije odmaknuti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Podržava FN–3
Uklanjanje
Upozorenje: kočione pločice podliježu Općim pravilima prihvatljivosti (ABE). Osim toga, proizvođač ih namjerava ugraditi na određeni model automobila. Stoga se preporuča koristiti samo kočione pločice koje je odobrio proizvođač.
17. Označite bojom položaj odgovarajućeg prednjeg kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača dok je vozilo parkirano na tlu. Podignite prednji dio automobila, postavite ga na postolje i uklonite prednji kotač.
Upozorenje: Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, moraju se označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno premještati kočione pločice izvana prema unutra i obrnuto ili od lijevog kotača prema desnom. Obavezno zamijenite sve prednje pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
18. Uklonite poklopce –1– s oba klina za vođenje. Olabavite obje vodilice imbus ključem.
19. Pomoću odvijača podignite i uklonite držače kočione papuče.
20. Uklonite oba klina za vođenje iz čeljusti.
21. Uklonite čeljust i zavežite je žicom za tijelo.
Upozorenje: Nemojte spuštati čeljust jer to može uzrokovati izvlačenje crijeva kočnice.
22. Uklonite vanjsku papučicu sa štitnika kočnice.
23. Uklonite unutarnju cipelu (s bravom) od klipa.
Montaža
Upozorenje: Ne pritišćite papučicu kočnice s uklonjenim kočionim pločicama. Inače će klip biti izbačen iz kućišta. U tom slučaju uklonite čeljust u kompletu i umetnite je na mjesto u servisu.
24. Očistite površine vodilica i mjesta za postavljanje jastučića u osovini krpom i alkoholom. U tu svrhu nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Upozorenje: Koristite samo alkohol za čišćenje kočnice.
25. Prije postavljanja pločica, provjerite kočioni disk tako da ga opipate prstima. Ako postoje ogrebotine, disk kočnice se može izbrusiti (rad servisa), ako je još dovoljno gusto.
26. Izmjerite debljinu diska prema pododjeljku Provjera debljine kočionog diska.
27. Provjerite ima li pukotina na klipu za prašinu. Ako postoji bilo kakvo oštećenje, odmah zamijenite prtljažnik, jer svaka prljavština koja je brzo prodrla dovodi do gubitka brtvljenja čeljusti. Za to se nosač mora rastaviti (rad servisa).
Upozorenje: Ako su kočione pločice znatno istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati u oba smjera. Za provjeru morate instalirati drugu čeljust. Pazite da ne istisnete klip do kraja. Ako je hod klipa velik, potrebno je popraviti čeljust (rad servisa).
28. Pomoću alata ugurajte klip. To se također može učiniti pomoću bloka tvrdog drva (ručke čekića). Pritom pazite da se klip ne iskrivi i da se klip i površine prtljažnika za prašinu ne oštete.
Upozorenje: Pritiskom na klip kočiona tekućina ulazi u spremnik. Pratite protok tekućine u spremnik. Uklonite višak ako je potrebno.
Upozorenje: Za isisavanje kočione tekućine koristite plastičnu bocu koja je namijenjena samo za tu svrhu. Ne koristite bocu za piće u tu svrhu! Kočiona tekućina je otrovna. Ni u kojem slučaju ga ne smijete isisati ustima kroz crijevo. U tu svrhu koristite sifon. Nakon zamjene kočionih pločica, razina tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX na spremniku, jer se kočiona tekućina širi kada se zagrije. Tekućina koja curi teče niz kočioni cilindar, uništavajući premaz i dovodeći do korozije.
29. Umetnite unutarnju papučicu kočnice (s bravom) u klip kočnice.
Upozorenje: unutarnja papuča kočnice (s bravom) ima strelicu, pogledajte popratnu sliku. Strelica bi trebala pokazivati u smjeru vrtnje kočionog diska kada se vozilo kreće naprijed. Ako je instaliran neispravno (na drugu stranu auta) to može rezultirati bukom.
30. Ugradite vanjsku papučicu kočnice na vodilicu.
31. Uklonite zaštitnu foliju sa stražnje ploče vanjske kočione papuče.
32. Ugradite čeljust i pričvrstite je s oba klina za vođenje na vodilicu s okretnim momentom od 30 Nm.
33. Postavite oba poklopca za prste.
34. Umetnite držač –1– u čeljust.
Upozorenje: Nakon ugradnje u obje rupe, držač se mora pritisnuti ispod vodilice. Ako se nepravilno postavi, vanjska cipela neće pristajati unatoč istrošenosti, što će rezultirati povećanim hodom papučice.
35. Ugradite oba prednja kotača tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Zategnite pričvrsne vijke kotača. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke za pričvršćivanje kotača poprečno zakretnim momentom od 120 Nm.
Upozorenje: Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite jasan otpor papučice. Na taj će način pločice pristajati uz kočioni disk i zauzeti svoje mjesto.
36. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku. Po potrebi dopunite do oznake MAX.
37. Pažljivo pustite da se nove kočione pločice razbiju. Da biste to učinili, nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 do 40 km/h, lagano pritiskajući papučicu. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.
Upozorenje: Nakon ugradnje novih pločica, moraju se uhodati. Da biste to učinili, kada vozite prvih 200 km, ne biste trebali snažno kočiti automobil osim ako je potrebno.
Upozorenje: U nekim regijama kočione pločice moraju se odlagati kao poseban materijal. Lokalne vlasti trebaju obavijestiti vozače o dopuštenim mjestima za odlaganje otpada.
Upozorenje: izvršite provjeru pouzdanosti:
- Jesu li pričvršćivači kočionog crijeva dobro zategnuti?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice u spremniku?
Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20–30 kg) 10 s. Pedala se ne smije odmaknuti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.